Сколько нас 2,8 полный привод?

[kishunv]

ты бы при всех изменениях

Я особых изменений и не делаю. Фильтр(копеечное дерьмо) сменил, изменений по логам ноль(в пределах погрешности). Старый MAHLE 15т.км проездил, нормальный, можно было и не менять

0.5-1сек ты пятой точкой не почувствуешь

Ну не скажи, секунда разницы заметна полагаю.

Я так понял пока безрезультатно?

Если не поленюсь и умудрюсь закрепить в ином положении будет видно

[Алекс85]

Если не поленюсь и умудрюсь закрепить в ином положении будет видно

Ждемс.

конечно изменилось, теперь воздух чище подается, нагара на заслонке нет, адаптировал ее, отзывчивей стала педалька, отчет не делал, проста там все, и сам не искал до этого, снимать не много всего, могу описать если хотите!))

Я вот что думаю... А если у нас нет клапана EGR - то с чего бы появляться нагару на ДЗ? Или этот клапан стоит обычно после ДЗ?

[Юрий-07]

Я что-то пропустил? Что мутите?


Алекс уже устал бороться. ))

От нагара он и не пачкался сильно. ))

так все же жижу махнем с нашей моральной поддержой))афось и машина станет новой?)

[NEO82]

Я вот что думаю... А если у нас нет клапана EGR - то с чего бы появляться нагару на ДЗ? Или этот клапан стоит обычно после ДЗ?

не знаю что это за клапан. А процесс разборки такой; откручиваешь два хомута на патрубке резиновом, который соединяет корпус воздушного фильтра с пластиковым корпусом который надевается на заслонку и прикручивается одним болтом к заслонке, потом я окрутил платформу на которой какието клапана с резиновыми трубками, затем отсоединил клапан вкг(удобней подлезть), потом открутил заслонку она на 4 болтах под шестигранник, затем снял с самой заслонке три шланга, один воздушный идет на клапон который установлен на корпусе воздушного фильтра. И два шланга подвод антифриза и отвод, заслонка с охлаждением. Иона у меня в руках, отмыл ее средством для очистки карбюраторов, до состояния близкому к новой(очень легко чиститься) и собрал в обратном порядке. Затем включил зажигание она пожужжала и щелкнула, выкл. зажигание, подсоединил программу диагностическую, ваг ком, зашел в двигатель, базовые установки набрал группу 060 и пошла адаптация, секунд 10 и адаптация закончена, отключил завел, все работает. Как то вот так.

я вот думаю..опиши освежи)

вот как просил.

[Юрий-07]

не знаю что это за клапан. А процесс разборки такой; откручиваешь два хомута на патрубке резиновом, который соединяет корпус воздушного фильтра с пластиковым корпусом который надевается на заслонку и прикручивается одним болтом к заслонке, потом я окрутил платформу на которой какието клапана с резиновыми трубками, затем отсоединил клапан вкг(удобней подлезть), потом открутил заслонку она на 4 болтах под шестигранник, затем снял с самой заслонке три шланга, один воздушный идет на клапон который установлен на корпусе воздушного фильтра. И два шланга подвод антифриза и отвод, заслонка с охлаждением. Иона у меня в руках, отмыл ее средством для очистки карбюраторов, до состояния близкому к новой(очень легко чиститься) и собрал в обратном порядке. Затем включил зажигание она пожужжала и щелкнула, выкл. зажигание, подсоединил программу диагностическую, ваг ком, зашел в двигатель, базовые установки набрал группу 060 и пошла адаптация, секунд 10 и адаптация закончена, отключил завел, все работает. Как то вот так.

вот как просил.

спасибо! угол открытия ДЗ не помнишь свой?

[kishunv]

если у тебя в обход эм клапана - то путь длинный всегда. если через эм клапан - то геометрией управляет ЭБУД

Не знаю что ты имел ввиду, но результат таков, обычное положение флейты это короткий путь. Когда создается вакуум длинный. Я подвязал эту флейту в полностью открытом(назову так) и поехал снимать логи, результат на низах очень заметен по логам, вплоть до разницы в 10% нагрузки. По ощущениям не очень заметно.

Ждемс.

У меня все исправно в этом плане.

[Алекс85]

Не понимаю я в логах ничего, если честно и не пытался. У меня и проги нет для их открытия.

[енот]

Не знаю что ты имел ввиду, но результат таков, обычное положение флейты это короткий путь. Когда создается вакуум длинный.

ну я как бы выше именно это и написал...

результат на низах очень заметен по логам, вплоть до разницы в 10% нагрузки.

выше или ниже ? выше наверно, по логике...(у меня вьюера под рукой нет)

я сегодня в итоге локализовал область звука из коллектора - это разболтавшаяся флейта...буду покупать ремкомплект и ставить. износ у неё похоже естественный, от пробега так сказать. проверяется просто наблюдением за звуком при перемещении тяги привода флейты в крайние положения.

на V6 не помню случаев ещё пока, но вот на ADR (1.8 атмосферник) точно был случай - флейта разлетелась (от "усталости" похоже) прямо в коллекторе и мелкие осколки полетели прямо в цилиндры...а там уж как повезет вобщем надо делать от греха подальше.

[kishunv]

выше или ниже ?

Идет по большому(на сколько я понимаю) кругу соответственно ниже.

выше наверно, по логике

Я так и понял что логика твоя была не в правильном направлении Эхх, если бы, было бы 104%.

проверяется просто наблюдением за звуком при перемещении тяги привода флейты в крайние положения.

Не больно то наблюдал, но слух точно не резало.

--- Добавлено чуть позже ---

rgubaev, Если поставить это(+ шкив поменьше или 2 таких) http://www.auto-turbo.ru/ будет толк или тоже мало надует. Углы подправить не проблема.

[LeBanner]

Поменял таки ДТОЖ, не так уж и сложно оказалось, но повозился знатно.
Сейчас всё хорошо, температура везде одинаковая +-1

какой датчик поставил?

зы... у меня уже второй по счёту оригинальный датчик неправильно на приборку показывает

[rgubaev]

rgubaev, Если поставить это(+ шкив поменьше или 2 таких) http://www.auto-turbo.ru/ будет толк или тоже мало надует. Углы подправить не проблема.

Чего вас все тянет на эксперименты?
Мне эта "хрень" вообще кажется неработоспособной. А с учетом ее цены вообще смысла не вижу.

[Ultrine]

какой датчик поставил?

Да зашёл в магазин и купил какой был в наличии, а был BERU.

[енот]

Идет по большому(на сколько я понимаю) кругу соответственно ниже.

большой круг сделан для того что бы лучше наполнять цилиндры...это и есть принцип работы флейты так что логика как раз подсказывала что должна быть выше...но - похоже там как и всегда не линейная зависимость....так что

Я так и понял что логика твоя была не в правильном направлении

направление было не верным фактически, но не теоретически как бы то ни было - хорошо что проверил

Не больно то наблюдал, но слух точно не резало.

внешне этот звук не слышно, прослушивается он только если приложиться ухом на впускной коллектор.

[kishunv]

внешне этот звук не слышно, прослушивается он только если приложиться ухом на впускной коллектор.

Ну тогда вообще пофиг, лишь бы работал.

большой круг сделан для того что бы лучше наполнять цилиндры

Я думал все в точности наоборот, малый круг на низах для большего наполнения, а т.к. закрепил на большом то и получай результат

направление было не верным фактически, но не теоретически

Т.е. по умолчанию гонит по большому, а на больших оборотах вакуум подсасывает на малый? А че если я его закреплю так как есть На верхах получается должно больше насосать

--- Добавлено чуть позже ---

Чего вас все тянет на эксперименты?

Плоховато ползает. Да и какие эксперименты, тупо впихнуть воздуха больше и карту если нужно подправить.

Мне эта "хрень" вообще кажется неработоспособной. А с учетом ее цены вообще смысла не вижу.

Ну так ваши(Россия) производит. А с какого перепуга "это" должно стоить 1500$, корпус и крыльчатка Дует так http://www.youtube.com/watch?v=o4k72AWSDH0 Как вообще считается, 0.1бар ~=10%мощи?

rgubaev, Ты ведь ездил на газе, наверное в курсе. Я поставил переключение на бензин после 4800об. чтоб клапана не спалить. Можно ли на моем движке пускать газ до 6500??? Ты не знаешь можно ли отсечку сдвинуть к 5500об к примеру. На 2000об 0.1(судя по видео) избытка маловато, а если шкив совсем маленький выточить то на 6000об разорвет

[Юрий-07]

не знаю что это за клапан. А процесс разборки такой; откручиваешь два хомута на патрубке резиновом, который соединяет корпус воздушного фильтра с пластиковым корпусом который надевается на заслонку и прикручивается одним болтом к заслонке, потом я окрутил платформу на которой какието клапана с резиновыми трубками, затем отсоединил клапан вкг(удобней подлезть), потом открутил заслонку она на 4 болтах под шестигранник, затем снял с самой заслонке три шланга, один воздушный идет на клапон который установлен на корпусе воздушного фильтра. И два шланга подвод антифриза и отвод, заслонка с охлаждением. Иона у меня в руках, отмыл ее средством для очистки карбюраторов, до состояния близкому к новой(очень легко чиститься) и собрал в обратном порядке. Затем включил зажигание она пожужжала и щелкнула, выкл. зажигание, подсоединил программу диагностическую, ваг ком, зашел в двигатель, базовые установки набрал группу 060 и пошла адаптация, секунд 10 и адаптация закончена, отключил завел, все работает. Как то вот так.

вот как просил.

просто чистил? без замены прокладок?

[Алекс85]

rgubaev, Если поставить это(+ шкив поменьше или 2 таких) http://www.auto-turbo.ru/ будет толк или тоже мало надует. Углы подправить не проблема.

Думаешь поставить?

[енот]

.е. по умолчанию гонит по большому, а на больших оборотах вакуум подсасывает на малый?

на малых оборотах - малый круг, в середине - большой, сверху - снова малый. только оговорюсь что это не зависимость от оборотов, точнее - это зависимость не только от оборотов.

Ну тогда вообще пофиг

...когда пластмассу из камеры сгорания выковыривать будешь (упаси бог конечно) - тогда вспомнишь

--- Добавлено чуть позже ---

просто чистил? без замены прокладок?

да, тоже этот момент подметил. там две прокладки по идее менять надо.

[NEO82]

просто чистил? без замены прокладок?

а их там и нет, между заслонкой и коллектором стоит(не знаю как сказать) плотная и толстая примерно в сантиметр проставка, а нв ней резиновый уплотнитель, с одной стороны, ее ставишь к заслонке, и такое же кольцо на коллекторе. А прокладок ни резиновых ни каких нет. А угол не помню, да и не знаю где его смотреть.

[Алекс85]

Ну так ваши(Россия) производит. А с какого перепуга "это" должно стоить 1500$, корпус и крыльчатка Дует так http://www.youtube.com/watch?v=o4k72AWSDH0 Как вообще считается, 0.1бар ~=10%мощи?

Что-то толку от не го нет даже на 1.5.

[mak7651]

енот,Мне тут на chinonarket.com вроде попадалась флейта целикомт со всеми колечками,ОЕМ только с китайскими букавами)цена смешная была,как ремкомплект в россии))))

А ТЕПЕРЬ ДВА ВОПРОСА::: снял я поодон дрыга(пробку сорвал ещё полгода назад) так вот что там можно поковырять для профилактики,маслонасоса сетку?что именно и где откручивать,можно с картинками??? и дайте ссылку на тему как снимается именно наш бензонасос???-а то с баке я ещё нге лазилпытался как то снять но не получилось,видать плохо пытался