0

| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 0 |
две по бокам двигателя, загляни - увидишь, одна спереди ...
--- Добавлено чуть позже ---
четыре варианта : датчик колена (возможно подглюкивает (мой тоже глюкал, я его немного наеб.ал)), ВВ провода (как вариант гдето прошивает (вариант что провода новые и оригинал не прокатывают.. прошивать могут и новые провода)), датчик распредвала (маловероятно) ну и наконец хит сезона - коммутатор (без комментариев)
--- Добавлено чуть позже ---
я бы на твоём месте для начала проверил второй вариант... (вечером как стемнеет заводишь авто, открываешь капот и проворачивая ДЗ до нужных оборотов смотришь на катушки и провода) когда темно провода светятся как гирлянда на ёлке ...
--- Добавлено чуть позже ---
кстати плохо заводилась (у мня) на горячую именно из-за датчика колена и коммутатора (датчик колена сильно уставший, а коммутатор у мня не выдерживает температуру под капотом) и на горячую её коматозило не по детски... всё вроде поборол... (тьфу три раза)
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 8 |
их сверху увидеть можно или только снизу?Как они выглядят?Резиновая круглая хрень диаметром сантиметров 10 могла относится к подушке?Всего значит три подушки?Меняются легко или нужно чуть ли не двигатель вынимать?
смотрел на них почти в темноте - нигде искр не замечал визуально и ни где не щёлкает на массу
давай ещё про датчик колена мне расскажи, если не сложно, где стоит, номерок (что бы я стоимость оценил), как понял что он устал и как нае.ал![]()
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 0 |
смотрел ВВ на холостых или на оборотах (1500-2500) ?
подушку что слева (по ходу движения) видно сверху (нада пластик снять - тот который над АБС и коммутатором) , ту что справа помойму не видно (может и ошибаюсь) , блин на улице под 40 гр, только зашел остыть , потом гляну ...
датчик колена знаю где стоит но дотянуться не смог ни сверху ни снизу, снял левое колесо но смог только нащупать ни открутить ни осмотреть неполучилось , под расширительным бачком (прям под ним (выше разъёма лямбды)) стоят три разъёма , тот что ближе к левому колесу (толи белый толи светло серый) это и есть разъём датчика колена , вот от этого разъёма и пощупай провод в сторону движка как раз на сам датчик и выйдешь, номерок могу попозже по етке глянуть , на Ваши будет гдето - 2200 р
--- Добавлено чуть позже ---
но так как с финансами туго приходится всё "запускать" как есть ничего практически не покупая....
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 8 |
левая подушка(8D0 199 379 J) самая дешёвая
правая подушка (8D0 199 382 M) почему то дороже
задней не нашёл,
есть ещё некая опора (071 199 343) с отбойником (8D0 199 339 F) - похож на то что у меня раскололось и выпало на защиту
видимо надо мне это всё проинспектировать![]()
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 0 |
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 8 |
вскрытие показало отсутствие отбойника(8D0 199 339 P) на передней опоре.Левая и правая подушки вроде как функционируют. Ещё вскрытие показало необходимость замены переднего правого заднего рычага, но это к делу не относится...
Да, Дмитрий, мне указали на человека который ставит обратные клапаны на бензонасос (то есть что то с ВАЗа врезается в топливный шланг. Принцип действия - в одну сторону пропускает, в другую нет). Буду ставить![]()
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 0 |
потом отпиши что из всего этого вышло...
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
DmitryT,
gyurza2000,
У меня похоже та же самая проблема?????
https://passatworld.ru/showthread.ph...94#post2740894
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 8 |
да, и ещё шланг гидроусилителя (8D1 422 891 J) тот что идёт от трубки радиатора вроде куда то вверх...к рулевой рейке видимо, если номер не правильный, поправьте пожалуйста с двух концов подтекает...под замену короче, развальцевался говорят...но это позже видимо...2120р он стоит...но, с деньгами напряг сейчас тоже.![]()
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
А дайте, пожалуйста номерок, коммутатора.... и ....фото что ли.....
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 8 |
071905143
--- Добавлено чуть позже ---
а фото...нету. Загляни под капот сняв правый пластик (тот что прикрывает бачок ГУР)![]()
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Нихрена себе 14 тыс. руб. ??????
Чего делать не понятно......
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 8 |
ну...как мы делатьВариантов куча
1. Купить за 14 штук
2. Купить б/у за 3500-5000р
3. Купить б/у от другой более старой модели катушку с коммутатором за 800-1000р (но эт на каждый горшок надо)
4. Купить за 300р ВАЗ овский коммутатор (то же на каждый горшок надо)![]()
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 0 |
Привет, вот тебе сказали смесь бедная , а ты бы хоть результаты той диагностики выложил... так гадать - может то, а может это или не это... может действительно подсос воздуха , а может электрика....
если плавно давишь на газулю как мотор себя ведёт ?
коммутатор и практически все датчики можно прозвонить (чтоб отсеять этот вариант)
по диагностике "наш" коммутатор и катушки не "пробиваются" , поэтому только ручками нада ковырять....
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 8 |
а вот если нет искры в каком то цилиндре то её ведь на любых оборотах нет, не может же это никак от частоты оборотов зависеть?...это я так из праздного любопытства![]()
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 0 |
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
привет всем , вот решил снять головку блока целиндров кто снимал ??? и как добраться до него
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
я бы тоже снял )) снимал Потап на гольфе. Добраться просто - снять всё вокруг, навеснуху, радиаторы, коробку... а потом снять двигатель. и всё
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 8 |
сегодня думал заказать шланг высокого давления гидроусилителя что от гидроусилителя идёт до рулевой рейки (он у меня подтекает с обоих концов - развальцевался говорят), узнал стоимость и о..ел - 8т.р.. Заказывать не стал. Кто знает, как выйти из положения?![]()
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
8D1 422 893 AJ - Шланг гидоусилителя рулевого управления
в экзисте 7 547,05р.
но в Символ7 под заказ 5639.25 руб. вариант на мой взгляд )

