0
-
14.03.2011, 15:15 #2041
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
Турба подуставшая, но еще впринципе живая. Расходомер имхо жив, н адырки тоже не похоже. Смотри на свою 20 группу- имхо, с такими чудесами отправишся в капиталку.
Может бензик 92? Но что то мне кажется что чип кривой. Так кроме детонации все вроде как ниче. AWM не должен давать таких ретардов ну никак. Т.к. делался ремонт, то камеры по идее не должны быть засраны и калильного зажигания не должно быть.
куда то все гуру сбежали, как лямбду проверить незнаю
--- Добавлено чуть позже ---
битый файл
--- Добавлено чуть позже ---
битый файл
--- Добавлено чуть позже ---
N75 заклинен, неверно собрано - шланги перепутаны и т.п. там смотри. остальное вроде все хорошоA4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
14.03.2011, 15:29 #2042
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
14.03.2011, 19:04 #2043
- Регистрация
- 22.12.2010
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
14.03.2011, 19:57 #2044
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
14.03.2011, 21:20 #2045
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Беларусь Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 278
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0вот, вроде не битый
-
14.03.2011, 21:25 #2046
- Регистрация
- 28.10.2010
- Адрес
- Десногорск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 573
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет!
Хорошо посмотрю если найду как, вот ещё разок снял теперь более точно по инструкции, а 75 на мощность влияет или на что он влияет?(Кстати эта ошибка из за 75? 17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе)LOG-01-115-03333333333-xxx.zip
Спасибо болшое за расшифровку!
-
14.03.2011, 21:35 #2047
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0Воздуха могло бы быть чуть больше. Вааще для стока едет хорошо.
--- Добавлено чуть позже ---
ух ты! а тут она у тебя дует в тех логах все завислало на 0.3 избытка. тода n75 может и нипричем. Давление топлива мерить и на ходу бензонасос, регулятор давления, топливный фильтр и т.п. беднит под нагрузкой это очень плохо.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
14.03.2011, 21:44 #2048
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0koticka, Разгон у тебя 3-ей 1500-5500 сколько секунд?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
14.03.2011, 21:49 #2049
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Беларусь Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 278
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0спасибо большое за столь скорый ответ. Делал сначала логи а потом чистил ВКГ и ДЗ - немного ей вроде как легче стало, эффект есть (может и субъективное мнение). Скажите пож-та, все проделанные манипуляции изменят что-то в лучшую сторону (если сниму лог еще пару раз) или это не имеет прямого отношения? По поводу того, что воздуха маловато, это менять расходомер или так в чем то причина.? Вообщем как его поднять?)) Или все хорошо и я просто уже загоняюсь:? Заранее спасибо.
-
14.03.2011, 21:50 #2050
- Регистрация
- 28.10.2010
- Адрес
- Десногорск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 573
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
14.03.2011, 21:56 #2051
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Беларусь Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 278
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0спасибо большое за столь скорый ответ. Делал сначала логи а потом чистил ВКГ и ДЗ - немного ей вроде как легче стало, эффект есть (может и субъективное мнение). Скажите пож-та, все проделанные манипуляции изменят что-то в лучшую сторону (если сниму лог еще пару раз) или это не имеет прямого отношения? По поводу того, что воздуха маловато, это менять расходомер или так в чем то причина.? Вообщем как его поднять?)) Или все хорошо и я просто уже загоняюсь:? И еще, у меня ДМРВ на скрутках в друх местах - один провод оторвался от самого датчика - такую пригнали (руки не доходят все запаять - может это тоже влияет?). Заранее спасибо.
-
14.03.2011, 22:33 #2052
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0чет типа 12, смотри лог в аттаче 110306chip-95TNK.zip
у меня "хороший стук вышел" - вест гейт. тарахтит. вот думаю че с ним делать.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
14.03.2011, 22:36 #2053
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0Смотря что там было, если загажено, сквозило и т.п. то меняет. Поднять его - ну тут куча причин, от забитого воздушника и катализатора до компрессии. По логам такое не определить. На счет проводов - ну наверное лучше сделать по человечески
--- Добавлено чуть позже ---
ДМРВ похоже живой.
Давление топлива - возможно приговорится насос и на месте, тут в базе знаний есть диагностика своими силами по топливу.
Суть вкратце - мерять даление топлива под нагрузкой, а на месте нагрузки (расхода топлива) не получить.
--- Добавлено чуть позже ---
Omnium,вааще вариант забить тут имхо уместен. если ниче не беспокойит и все устраивает.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
15.03.2011, 14:36 #2054
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0smittter, Tckb со штоком и клапаном все в порядке, тогда ищите или дырку во впускных патрубках до турбины и после нее. Еще возможно сам расходомер умирает, поменяйтесь с кем-нибудь по-возможности
-
15.03.2011, 16:50 #2055
- Регистрация
- 28.10.2010
- Адрес
- Десногорск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 573
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Судя по логам движок мощность всю выдаёт? что то слабенькая она!
-
17.03.2011, 09:09 #2056
- Регистрация
- 18.12.2010
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 32
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем доброго дня.Подскажите хочу вникнуть как определяется избыток например 0,3
--- Добавлено чуть позже ---
из соотношения чего к чему и еще просматриваю многие логи по 114 группе и объясните как из этой группы определить исправность клапана №75.Просто хочется вникнуть во все эти тонкости и самому определять то или иное заболевание машины.Заранее благодарен.
-
17.03.2011, 15:51 #2057
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0Избыток смотри в 115 - запрос, факт. По 114 группе определить неисправность клапана тяжело, только фатальные случаи, когда наддув всегда около 0.3, тактируют n75 на 99% точно исправно и т.п. Исправность оного проверяется как любого другого мех устройства - снять посмотреть, плюс есть режим теста исплнителей, поищи в поиске.
A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
17.03.2011, 17:22 #2058
- Регистрация
- 22.12.2010
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[QUOTE=koticka;3091340]Смотри на свою 20 группу- имхо, с такими чудесами отправишся в капиталку.
Может бензик 92? Но что то мне кажется что чип кривой.QUOTE]
Бензин. Поменял заправку, детонация в первом и третьем цилиндре не доходит до 3-х и то не всегда, это еще не весь кал выездил. завтра долью еще раз бенза. гляну что и как. попозже выложу логи. Пасиб!
--- Добавлено чуть позже ---
Я наверное плохо смотрел. Складываю, делю, умножаю, вычитаю, возвожу в степень. 0,9 избытка не получацца. Может в консерватории что-то поменять? (с) Можно, для тех кто в каске подоходчивей???
-
17.03.2011, 17:46 #2059
- Регистрация
- 18.12.2010
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 32
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
17.03.2011, 18:03 #2060
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0115 группа 3 поле запрос, 4 факт. Уназано абсолютное давление, т.е. из того что там вычитай 990...1030 в зависимости от того где ты грубо вычитаем тыщщу милибар.
По детонации - по хорошему до 4,5...5 тысяч оборотов ее вааще не должно быть. Формально где то читал что сумма по всем горшкам должна быть меньше 10 или 12 - не помню.
Но опять же. Это уменьшение угла от того что заложено в прошивке, т.е. если там изначально высокие значения, то ретарды будут. Тут лучше спросить у того кто делал этот чип - под какой бензик его считали. Вполне возможено что все кроме хорошего 98 тебе противопаказано. А может и нет.
--- Добавлено чуть позже ---
радоваться нормальная разница 100 мБарA4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
Похожие темы
-
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11197Последнее сообщение: 15.08.2024, 14:37 -
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15160Последнее сообщение: 10.07.2024, 16:39 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25