массовый сброс ОЖ-2 (7 лет спустя)

[Александр К.]

дырявить зачем?

Кипеть не будешь. И в горки сможешь заезжать Газелевский термос держал в руках? Он тоже дырявый, правда там ещё запорная заклёпка сделана. Наше дело предложить

[хранитель]

я новый поставлю....
а, и ещё....что то не подходит твой(на фото) термостат к моему.

--- Добавлено чуть позже ---

Кипеть не будешь.

так сверлить нужно термостат?

[Александр К.]

.что то не подходит твой(на фото) термостат к моему.

Я думал, что на AEB такой же, как и на AWT Не проверял

так сверлить нужно термостат?

Только не новый Решать Вам. Я себе старый просверлил, чтобы не кипеть, т.к. машина нужна была каждый день. И ещё полгода катался, пока уже откровенно антифриз в масло не пошёл В моём случае из-за пробитой прокладки подвоздушивало систему ОЖ и не давало возможности корректно срабатывать термостату. В ГБЦ происходило закипание и как следствие - сброс ОЖ через дренаж бачка. Главное, я до тепла докатался и потом спокойно разобрал.

[хранитель]

...пипец...башку под замену.

[Меркурий]

...пипец...башку под замену.

похоже за поллитра и диагностика соответствующая как определили, где трещины нашли?

[Александр К.]

как определили, где трещины нашли?

По своему методу, придуманному ночью определил?

[хранитель]

похоже за поллитра и диагностика соответствующая как определили, где трещины нашли?

По своему методу, придуманному ночью определил?

это я готовлюсь к самому хреновому результату. х\з что делать, осталось только...сменить ещё раз на новый: термостат и крышку, если не потянет, то ГБЦ под замену.

[fibonathi]

хранитель,

это я готовлюсь к самому хреновому результату

Я дико извиняюсь, но ни разу не было симптомов как у твоге двигателя с трещиной в головке....Возможно просто опыта мало....

[ded_491]

...пипец...башку под замену.

Евгенич, не спеши. У тебя проблема с системой охлаждения, если на оборотах нет фонтанчика в обратке, а на ХХ есть. У меня чем больше обороты, тем больше фонтанчик.

  Скрытый текст:

У меня тоже пузыри в обратке. Тоже кипел, пузыри в обратке. Хрен его знает, может у меня радиатор забит. После промывки вроде стало лучше, по крайней мере при +30* на улице не кипел и выше 90* на приборке было. Но если закручу крышку бачка ОЖ уходит. Так и ездил весь сезон с открученной. Еще заметил, пока термостат не откроется, струи в обратке не было.
Я ночью залез в Эльзу, смотрел картинки по системе ОЖ.
У нас схема одинаковая. Вот твоего ДВС.

  Скрытый текст:

Вложение 190301Вложение 190302Вложение 190303

Вложение 190304 Понял, что термостат должен стоять тепловым элементом в ДВС, там где горячо. Иначе он никогда не откроется. На холодном ДВС струи в обратке на должно быть, так как термостат перекрывает внешний контур системы ОЖ.
Как я понимаю, струю видно потому, что перед радиатором есть давление. Видимо за счет того, что на пути потока ОЖ есть препятствие в виде радиатора и помпы. И получатся, чем больше обороты, тем больше должна давить помпа и струя тоже больше. А у тебя она пропадает на оборотах, если я правильно понял.
Из-за чего это может происходить????
Ну, экзотическая гипотеза На помпе крыльчатка раком стоит, дует в противоположную сторону и потоком воды задавливает термостат в закрытое состояние. Проверить просто. На прогреве первым греется верхний патрубок радиатора. Если первым начинает грется нижний патрубок, значит помпы дует не туда, не в ДВС, а в радиатор.
Вторая гипотеза. При повышении оборотов перестает вращаться крыльчатка помпы. Например проворачивается. Или буксуют ремни. Я долго смотрел на картинку из Эльзы, где показаны ремни. Получается , что поликлиновый ремень (7) вращает насос ГУРа (5), а с него маленьким ремешком вращение передается на помпу. Если я правильную картинку нашел в Эльзе.
Ременные передачи рассчитаны на передачу определенной нагрузки. При слабом натяжении или попадания на них масла или антифриза срываются на пробуксовку. И когда срываются на пробуксовку, передают в нагрузку меньше чем перед самим срывом.
У тебя часом проблем с ГУРом нет???

Попробуй плавно поднимать обороты и смотреть растет фонтанчик в бачке или нет.

[Александр К.]

это я готовлюсь к самому хреновому результату.

Не надо так печально готовиться.

осталось только...сменить ещё раз на новый: термостат и крышку,

Возможно, что это не даст эффекта. Надо проверять циркуляцию и на завоздушивание систему.

то ГБЦ под замену.

Сначала грамотная опрессовка рубашки ОЖ на ГБЦ, а уже потом выводы делать.

[хранитель]

просто пипец какой то....я издевался над авто 2-е суток, вгонял в такие режимы ДВС, что мало какой мотор это выдержит, но он даже не нагрелся до 104 градусов...нет сброса, нет перегрева....всё стоит старое, но есть правда один нюанс.....там вода, обычная Н₂О.... а морозы у нас сейчас до -10...

[Александр К.]

но он даже не нагрелся до 104 градусов...нет сброса, нет перегрева....всё стоит старое,

Похоже, что у тебя была банальная воздушная пробка перед термостатом

есть правда один нюанс.....там вода, обычная Н2О...

В тёплом гараже ночует? При таком минусе запросто блок порвёт на воде

[хранитель]

какой гараж, двор.

--- Добавлено чуть позже ---

Похоже, что у тебя была банальная воздушная пробка перед термостатом

я уже ссу перезаливать, нормальную ОЖ.

[fibonathi]

хранитель,

я уже ссу перезаливать, нормальную ОЖ

Лей.....все будет хорошо....., после заливки сходи пообедай, потом заводи.

[Faza]

просто пипец какой то....я издевался над авто 2-е суток, вгонял в такие режимы ДВС, что мало какой мотор это выдержит, но он даже не нагрелся до 104 градусов...нет сброса, нет перегрева....всё стоит старое, но есть правда один нюанс.....там вода, обычная Н₂О.... а морозы у нас сейчас до -10...

Была такая же ситуация, подсасывало воздух в районе штуцера радиатора отопителя, от старости начали трескаться. Прошлым летом заменил радиатор и все пришло в норму, ещё ни разу не доливал антифриз.

[Александр К.]

я уже ссу перезаливать

По культурному надо сказать: "очкую" ( как в Уральских пельменях).

Лей.....все будет хорошо..

Развоздушить по грамотному, потом

после заливки сходи пообедай, потом заводи.

Может правда где-нибудь воздух подсасывает?

[fibonathi]

Александр К.,

Может правда где-нибудь воздух подсасывает?

У меня тоже такие заморочки бывают, особливо если нагрешил..... Надо просто не суетиться....

[хранитель]

Была такая же ситуация, подсасывало воздух в районе штуцера радиатора отопителя, от старости начали трескаться. Прошлым летом заменил радиатор и все пришло в норму, ещё ни разу не доливал антифриз.

так нет у меня такого, когда была трещина в патрубке печки, но перегрева не было

[ded_491]

просто пипец какой то....я издевался над авто 2-е суток, вгонял в такие режимы ДВС, что мало какой мотор это выдержит, но он даже не нагрелся до 104 градусов...нет сброса, нет перегрева....всё стоит старое, но есть правда один нюанс.....там вода, обычная Н₂О.... а морозы у нас сейчас до -10...

Евгенич, может у тебя нет давления в системе ОЖ???
Температура кипения воды 100*
Температура кипения антифриза 86*
Концентрат, разведенный водой 50/50 = (100* + 86*)/2 = 93*. Это близко к рабочей температуре.
При давлении в системе ОЖ 1.4 бара разведенный антифриз кипит при 120 - 130*.
Если система ОЖ не герметична, температура кипения будет зависеть от атмосферного давления.
......

  Скрытый текст:

Может попробуй опрессовать ее.
Я собирался слить ОЖ через краник радиатора. Сольется не вся, ну и пуйх с ним. Из ГБЦ, бачка и большей части рубашки стечет. Потом на краник радиатора приколхозить насос с маноментром. Хоть ножной, хоть какой. Накачать 1.2 бар, чтобы клапан крышки не начал травить и ждать. Если есть щель, надо время, чтобы воздухом из нее выдавил остатки ОЖ. И надо ждать и смотреть как держит давление.
Если будет травить, я думал использовать медицинский стетоскоп или как там его. Ну, которым доктор больных слушает. Сорвать с него наконечник и трубочкой вокруг бачка, там где в нормальном состоянии есть воздух (выше уровня). Вокруг горловины пробки. Ну и если там чисто, выворачивать свечи и засовывать трубку в цилиндры на случай, если в голову пробивает (у меня пузыри в ОЖ).
Ну и сразу говорю. Сам пока так не делал. Время не хватило. У тебя есть шанс убить медведя, быть первым.
Правда как это делать зимой.....без гаража Но когда-то и мне было 50.

[fibonathi]

ded_491,

Температура кипения антифриза 86

Дед, ты это кончай вводить в заблуждение........Современный антифриз это не этиленгликоль, там всякой хрени намешано и кипит он 98-105 в зависимости от марки.......