Капиталю свой AWM есть вопросы

[B5+Driver]

У меня от шеви нивы уже года четыре))

да их на долго хватает . я родные поменял лет 7 назад на вазовские .

Короче , как авта не хотела заводиться , но я её сегодня завёл )))
По началу ни в какую , кручу , а оно ноль , да и АКБ подсел за почти 4 недели , еле ворочает . Свечи сухие , бенз есть . Пока не сделал ей сброс ошибок , хотя их не было , тогда схватила сразу . Тарахтела как трактор , пока не прогрелась основательно и гидрики взяли своё место . Прокатился , мотор шепчет .
Но сс...ко , радиатор испортил кайф , раздавило в месте склейки , в трубках от турбины и верхней от радиатора шкварчало )))
Завтра буду сливать антифриз и разбираться с радиатором . Походу куплю новый , надо подумать какой .
Но тут ещё вопрос , надо крышку бачка проверить ... как ?
Термостат я поставил новый . Старый у меня открывался на 10 градусов раньше , и закрывался позже , мотор был не догретый , хотя и радиатор подтекал , и патрубок от термостата , и помпа . А тут с новым термостатом давление попёрло . Вот боюсь как бы у меня старую печку не давануло )))

[Котяра]

Система сильно завоздушена. У меня тоже так было. Надо воздух весь выгнать и все будет нормально

[B5+Driver]

Система сильно завоздушена. У меня тоже так было. Надо воздух весь выгнать и все будет нормально

да вроде бы выгонял ... стояла работала с открытым бачком до полного прогрева . Жижи 6л влил . Потом как обычно стянул патрубок с печки до отверстия , поднял бачёк , как полилось натянул и всё собрал .
Ладно ,пойду снимать радиатор и проверять крышку бачка .

[B5+Driver]

Снял сегодня радиатор . Короче , клей мой не для этого пластика , там применяется PA66 GF30 это вроде полиамид . Отколупался клей шмотками прям влёгкую ))) Нашёл битый радиатор с боковинами из такого пластика , запаял , помазал мылом , надул ... слабо , но сифонит . Короче , бросил эту затею , ибо паяния пластика там где температура и вибрация это не надолго . купим новый , только пока определяюсь какой , ниссенс\бехр\денсо .

[Igor P]

AVA или Бехр

[B5+Driver]

AVA или Бехр

почему АВА ? стоит он 2141р , бехр 5085р , Ниссенс 2980р , всё китай , денсо 5242 португалия .
Надо до завтра определиться . Завтра можно по месту заказать на понедельник БехрХеллу за 5800р . Либо самому в экзистах автодоках , дешевле , но ехать самому в другой город .

--- Добавлено чуть позже ---

AVA или Бехр

выяснили ... AVA AI2123 это ЕС нет в продаже , AVA AIA2123 Китай , цена по данным инета различается в два раза .

[Igor P]

AVA AI2123 это ЕС нет в продаже

Все есть и то и то просто не в экзисте.

[FLYTs]

Так часто бывает после ремонта не заводится пока не скинешь адаптации через сброс ошибок даже если их нет

[B5+Driver]

Все есть и то и то просто не в экзисте.

Ну да это понятно .
У меня есть только Автодок и Экзист . там нет .
По месту тут одни занимаются запчастями , у них АВА только китай , и то за трояк , в том же автодоке 2145 .
Но заказал у них БехрХеллу за 5800 на завтра . Номера гады не говорят .
По Экзисту я нашёл два номера за 5 китай и за 6 х.з. , третий номер германия за чирик , но тут уже и оригинал рядом за 12 . Посмотрим что завтра приедет . Лиж бы не контрафакт , хотя божились что у оффов берут .

--- Добавлено чуть позже ---

Так часто бывает после ремонта не заводится пока не скинешь адаптации через сброс ошибок даже если их нет

да я так и понял .
компа с собой не было , благо блютуз был воткнут в авте , через мобилку сбросил .
хотя ничего же не поменялось , разве что долго простояла без питалки . а епром в контроллере и так после кратковременного снятия напруги стирается . я не вникал в архитектуру контроллера , но походу там есть ещё память , в которую пишутся данные .

[B5+Driver]

насилу запаял радиатор ,с четвёртого захода , только что выехал !!!
пару капель всё равно просочилось , но и хрен с ними , покатаюсь пока приедет новый .
Бляха муха , шкварчит воздух в трубке от турбины , та ч то по крышке ГРМ идёт . походу воздух не весь ещё выгнало , а может сифонит где то , давление стравливается .

--- Добавлено чуть позже ---

сколько обкатывать мотор ? тыщи две ? масло потом менять ? али как обычно , тыщ 5-7 проехать . я то вроде ничего не точил , разве что новые кольца прикатать и клапана пришлёпать )))

--- Добавлено чуть позже ---

Пробежал первую сотку ... антифриз по уровню на месте , радиатор уже не мокреет , место пайки засохло , но напрягает шкварчание в трубке от ТРК . То ли пробка не держит , хотя проверял держала до почти полтора бара , то ли где то ещё давление стравливается , ибо бывает пробку отроешь и чвакнет , а чаще давления уже нет .
Чек не загорался , но висит одна спорадическая ошибка по эффективности КАТА .
Аддитив +0,4 , мульт -4,7 . До ремонта было примерно то же самое . То ли ДМРВ подбрёхивает , то ли Лямбда ))) хотя сколько помню , мульт у меня всегда был в минусе помойму от 2 до 3х .

[sanyoua]

B5+Driver, как мотор заводился первый раз после сборки? Стартером долго крутил ? Ты говорил что спрей брал для обкатки, а я пасту. Интересен как первый запуск идет.

[B5+Driver]

B5+Driver, как мотор заводился первый раз после сборки? Стартером долго крутил ? Ты говорил что спрей брал для обкатки, а я пасту. Интересен как первый запуск идет.

я не брал ни каких паст и спреев , собирал мотор на трансмиссионке , оставалась после смены в коробке .
пока сброс ошибок не сделал , не заводилась . выше писал как заводил .

[sanyoua]

выше писал как заводил .

аа понял. Просто стереть ошибки, даже если их не будет...типа "сброс ошибок" Только в двигатель заходил?

[B5+Driver]

аа понял. Просто стереть ошибки, даже если их не будет...типа "сброс ошибок" Только в двигатель заходил?

покрути мотор пару раз по пол минуты без свечей и с форсунок сними разъёмы , надо что б масло прокачалось по всем закоулкам , потом скинь ошибки , поставь свечи и форсунки , и заводись . моя с полтыка завелась .

--- Добавлено чуть позже ---

Аддитив +0,4 , мульт -4,7 . До ремонта было примерно то же самое . То ли ДМРВ подбрёхивает , то ли Лямбда ))) хотя сколько помню , мульт у меня всегда был в минусе помойму от 2 до 3х .

сегодня ещё покатался , вылез чек по эффективности КАТА . собсно , как и до ремонта . туда далее наверно вырежу его нафиг , в корпус вварю пламягас ,плюс чип .
Аддитив сегодня +0,6 , мульт -3,1 .

[FLYTs]

мульт -3,1 .

это норма... если ноль проверяй дмрв... при равных исправностях...

[B5+Driver]

это норма... если ноль проверяй дмрв... при равных исправностях...

а как же так ... там же указаны рамки нормальных значений , для адд и мульт от -10 до +10 ?

[Александр К.]

Всем доброго дня. Начал у меня повышаться уровень масла в конце прошлой недели, поэтому я решил, что хватит откладывать, пора высиживать. Короче, выходные "удались". Скинул ГБЦ, вот такая картинка:

Мокрый только первый цилиндр. Похоже в него и пропускало ОЖ. Вот крупнее:

Видимых трещин в ГБЦ не увидел, правда ещё не отмывал. А отмывать есть чего Эмульсии нет, а вот масло стало как гуталин, хотя прошло менее 2 тысяч. Поршень первый прямо тряпочкой легко отчистился. Ничего намытого до блеска нет.

Прокладку как не вертел, не нашёл ничего криминального, единственное - она как бы расслоилась на три части. Вот гадаю теперь, она пропускала или нет? Какое будет Ваше мнение? Мыть придётся бензином, в нашей дыре не смог найти Шуманит Если надо ужастиков, могу фото клапанной крышки прикрепить

[sanyoua]

в нашей дыре не смог найти Шуманит

я брал по интернету в своем городе тоже не нашел.
Поршни легко тряпкой оттерлись?.. как давно ты туда заглядывал? У менея капец нагар был... я на машине уже пятый год пошел. И только недавно вскрыл.
А прокладка гбц какая до этого стояла? У меня был елринг, его и постаивл.

--- Добавлено чуть позже ---

Между седлами клапанов трещин нету?

[floyd]

Александр К., у меня такая же байда была, только во втором цилиндре. Визуально нигде на головке трещин не нашёл. Отвёз её на опрессовку - есть у нас в городе контора, которая это делает.
Итог - трещинка под седлом выпускного клапана, где белым маркером помечено:



Поршень тоже чистый был :



Нашёл на разборке головку от АЕВ, отмыл, клапана притёр и поставил:



Шуманит в "Магните" покупал.

[Александр К.]

Поршни легко тряпкой оттерлись?..

Нет, только в первом цилиндре, который мокрый был.

как давно ты туда заглядывал?

Мотор первый раз вскрывается так глубоко

я на машине уже пятый год пошел.

У меня шесть лет

А прокладка гбц какая до этого стояла?

Видимо родная, оригинальная. Правда я на ней пока не разглядел опознавательных знаков.

Между седлами клапанов трещин нету?

Визуально не видно, по крайней мере в первом цилиндре. Отмывать надо.

Отвёз её на опрессовку - есть у нас в городе контора, которая это делает.

Мне придётся в Челябинск везти на такую процедуру У нас вроде не делают. Или плохо искал. Голову в полностью разобранном виде на опрессовку возил?
Ужастик напоследок:
Тут без Шуманита не отмыть.