Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[Doxtur]

scorpion77, дерготня при поддерживании определенной скорости, это возможно два варианта на мой взгляд, либо катушки мозг трахают, либо в АКПП помирает масленный насос.

У меня было и то и другое в разное время, ситуации но ощущениям и симптомам очень похожи друг на друга.

В случае с катушками будешь ездить долго и упорно, пока не сдохнет.
В случае если насос, 1 неделю максимум, далее капиталка коробаса, замена насоса, бублик и прочее.(было на 01V)

Знакомый какую-то хрень посоветовал.
Я так понимаю у тебя 4 ступка 01N?

[scorpion77]

scorpion77, дерготня при поддерживании определенной скорости, это возможно два варианта на мой взгляд, либо катушки мозг трахают, либо в АКПП помирает масленный насос.

У меня было и то и другое в разное время, ситуации но ощущениям и симптомам очень похожи друг на друга.

В случае с катушками будешь ездить долго и упорно, пока не сдохнет.
В случае если насос, 1 неделю максимум, далее капиталка коробаса, замена насоса, бублик и прочее.(было на 01V)

Знакомый какую-то хрень посоветовал.
Я так понимаю у тебя 4 ступка 01N?

У меня 5-ти ступка... на днях проверим катушки... но остается первый вопрос открытый... переключает очень рано. на скорости в 20 км переключает на 3 а на 35-40 уже кидает на 4... если педаль в пол вдавить дабы ускорится не всегда кидает на пониженную чтоб разогнать а продолжает мучать двигатель на повышенной передаче ... вот

[Max_klm]

но остается первый вопрос открытый... переключает очень рано.

А может датчик скорости врёт? мозг и думает , что пора.
А дёрганья это не к добру.
Проверь уровень масла , сними ошибки, а в идеале сними лог и на расшифровку в соседнюю тему.
Без диагностики тут гадать долго можно.

[streamer]

Всем привет.

Блокировка гидротрансформатора подключается и отключается очень долго, с 1-2 секундным опозданием от действий водителя.
Как отличить залипание n94 от стертой накладки гтр? Есть ли еще что-то, что может влиять на включение блокировки и регулирования гтр?

[FLYTs]

Есть ли еще что-то, что может влиять на включение блокировки и регулирования гтр?

забитый радиатор охлаждения коробки... (находится в основном)

[streamer]

забитый радиатор охлаждения коробки... (находится в основном)

По ваг-кому максимум какую видел температуру - это 106 градусов, радиаторы мыл. Двигатель на приборке всегда 90 как вкопанные. Эта проблема в разной степени проявляется уже около года, в том числе и зимой и в движении.

[FLYTs]

Я про, противодавление радиатора... если забит внутри... то короб может себя неадекватно вести... попадалась инфа

[streamer]

Я про, противодавление радиатора... если забит внутри... то короб может себя неадекватно вести... попадалась инфа

Интересная теория, я бы об этом и не подумал... А там не было инфы про то, почему так происходит? Механизм неисправности интересно понять

[Doxtur]

Интересная теория, я бы об этом и не подумал...

Это не теория.

[Чаба]

дерготня при поддерживании определенной скорости

у меня так около года катушка мозг делала.....пока окончательно не сдохла и мотор не затроил.

[FLYTs]

Повышенное давление в бублике ... Возникает при забитом радиаторе... И блокировка работает не верно... Радиатор чешуйчатого типа забивается довольно просто... Блокировка работает на разнице давлений внутри бублика и поршня блокировки... Так что вот все понимание...

[Max_klm]

у меня так около года катушка мозг делала

Ну это же LOG покажет?
Зачем гадать , если можно провести диагностику

[scorpion77]

Завтра постораюсь сделать диагностику

[streamer]

Блокировка работает на разнице давлений внутри бублика и поршня блокировки

Под поршнем блокировки подразумевается поршень в теле гидроблока напротив n94?
А случаем не подскажете через какую дырку в гидроблоке (которые сверху: 3 штуки - около черных соленоидов, 5 - с другой и сбоку 1) передается давление из гтр и управление на блокировку?

[Чаба]

Ну это же LOG покажет?

ну особо не напрягало,а диагностика у нас в регионе хромает.самому не кайф было заморачиваться.

--- Добавлено чуть позже ---

парни подскажите, сегодня второй раз заметил глюк акпп. первый раз глюк был при движении в горах.т.е. полз км 20 на подьем постоянно 1-2передача. как перевалил за перевал и дорога пошла вниз,то акпп очень долго переходит на повышенную.например еду на 1ой обороты до 3500-4000т дошли а 3ая не включается. в режиме типтроника все ок. так проехал пару тройку км и все пришло в норму. после этого проехал тыщи 2-3 в обычных режимах и глюка не было. а сегодня еду по улице тормажу перед полицейским начинаю разгон первая дошла до 4х т.об и включила 2ую. дорога идет уклоном вниз. снова тормазнул начал разгон и снова на 2ую тока при 3800-4000т.об. в режиме типтроника все ровно! может быть причиной быть малый уровень масла в акпп?типо под уклоном масло стекло и тд и тп?

[streamer]

парни подскажите, сегодня второй раз заметил глюк акпп. первый раз глюк был при движении в горах.т.е. полз км 20 на подьем постоянно 1-2передача. как перевалил за перевал и дорога пошла вниз,то акпп очень долго переходит на повышенную.например еду на 1ой обороты до 3500-4000т дошли а 3ая не включается. в режиме типтроника все ок. так проехал пару тройку км и все пришло в норму. после этого проехал тыщи 2-3 в обычных режимах и глюка не было. а сегодня еду по улице тормажу перед полицейским начинаю разгон первая дошла до 4х т.об и включила 2ую. дорога идет уклоном вниз. снова тормазнул начал разгон и снова на 2ую тока при 3800-4000т.об. в режиме типтроника все ровно! может быть причиной быть малый уровень масла в акпп?типо под уклоном масло стекло и тд и тп?

В 5hp19 есть распознавание подъема или загрузки авто. Что для коробки по сути одно и то же: жмешь педаль - машина не разгоняется. Ещё подобное поведение будет если ручник затянут или колодки зажало.

Если масла мало - то кроме растянутых передач будет ещё целый букет симптомов. Переключение на 2 будет с пинком или наоборот размазанным, если переключение обычное, но выше - это просто адаптация к вождению.

[Чаба]

streamer, ой спасибо мил человек!!!успакоил! не,во всех других режимах все ровно!а вот про

распознавание подъема или загрузки авто

не слышал. знаю что акпп подстраивается под манеру езды.а вот про подьемы и спуски нет. спасибо!

[FLYTs]

Под поршнем блокировки подразумевается поршень в теле гидроблока напротив n94?

нет... сам механизм зажима фрикционной накладки... по сути и есть поршень... пространство внутри бублика (масло) есть внешняя (изолированная) относительно поршня блокировки среда... если давление внутри бублика повышено... то разница давлений (читай сила прижима блокировки) меньше... при одном и том же алгоритме "Зажима"

Вот видос для ясности

[Чаба]

парни ,у колеги по работе VW шаран 2001гв. акпп я так понимаю 5hp19. так как пятиступка и типтроник. все передачи переключаются с таким ударчиком.пинком . прям вот разгоняешся и тук вторая,тук 3ая))) если очень плавно разгоняться то при переключении скажем так ваще не комфортно. Я ему порекомендовал для начала сменить масло в акпп. Но он доказывает что при покупке продаван ему клялся в недавней замене масла.

[Max_klm]

парни ,у колеги по работе VW шаран 2001гв. акпп я так понимаю 5hp19. так как пятиступка и типтроник. все передачи переключаются с таким ударчиком.пинком . прям вот разгоняешся и тук вторая,тук 3ая))) если очень плавно разгоняться то при переключении скажем так ваще не комфортно. Я ему порекомендовал для начала сменить масло в акпп. Но он доказывает что при покупке продаван ему клялся в недавней замене масла.

А точно переключение? По симптомам или подушки или дрыгатель возмущается.
А масло наверное уровень сначала.. чего его менять то?