Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[studin]

боюсь что его уже лепили из подручных средств... не похож он на оригинальный патрубок...

Да нет! Его менял уже я, старый патрубок был с точно такой же проблемой,От старого хозяина досталось ещё! Но не помню, оригинал ли покупал, но вроде бы да! Сейчас точно оригинал заказал, так как других нету!

--- Добавлено чуть позже ---

Вопрос не дающий мне покоя, почему при снятой фишке ДМРВ коробка не пинает??????

[FLYTs]

Похоже , что без дмрв расход воздуха в данной конфигурации дыр точнее чем с ним... Даже с рабочим:

[studin]

То Есть залатаю дыры, заодно поменяю клапан ВКГ, + новый ДМРВ и толчки должны пропасть? А если нет??

[Меркурий]

то будешь ездить без дыр с новым дмрв, и решать проблему с акпп в профильной теме)

[studin]

Патрубок будет только в пятницу(( можно ли ездить с дыркой? Не убью ли я что то важное? Например новый ДМРВ Или ещё что?

[Меркурий]

вряд ли кто скажет можно, беря ответственность за любую поломку на себя а там суди сам, ездил же до этого... да и не ты один ...

[badzudzu]

здравствуйте ребята,

помогите кто чем может,

машина гольф 4 1.8t, 2003 года, движок AUM, воздухомер новый, кат вырезан, насос от walbro 255, регулятор 4.0 bar, также вырезан n249, n112, клапан EGR+насос, турбина стоковы K03s, чип от neuspeed.
32 группе адд - 0 и multi - 10

что происходит на оборотах 4800, 031 почему снижается спрос до минимума,

вот картина

[FLYTs]

Там все оригинально происходит... Турбина явно не тянет на ожидаемое... Ретард во всем диапазоне... Надув к 6000 в 1.2 явно переспективное заблуждение для к03s видавшей виды... Что смущает в 031... 0.75 это почти максимум обогащения смеси в нагрузке ... На стоке она не лучше поедет чем с неоспид?... По крайней мере дольше будет ездить...

[Osechkin]

FLYTs, Там он пишет, что регулятор на 4 бара, а на поперечнике 3 бара.

--- Добавлено чуть позже ---

На стоке она не лучше поедет чем с неоспид?... По крайней мере дольше будет ездить...

Явно, что лучше. Чип, может и хорош, но этот конфиг не для него(кажется в прошлый раз про эту машину говорил также)

[badzudzu]

а этот К03с больше чем 2000 mbar никак не может надуц? в практике как если знаете.

--- Добавлено чуть позже ---

поперечник чего? не понял извини, где он где он стоит?
чуток подробнее объясни, пожалуйста.

[FLYTs]

badzudzu, после 5000 об врятли... и по AUM... РДТ там стоять должен на 3 бара... превышать давление без использования заточенных на него форсунок и индивидуальной настройки прошивки - бессмысленно... это лишь усугубит имеющиеся проблемы... так как факел распыла от этого может пострадать... мульт съедет в минус, а качество заряда ухудшится ... под словом поперечник имелось ввиду расположение мотора...

[Igor P]

FLYTs, Привет. А диагональник бывает?

[floyd]

А вертикальник?

[FLYTs]

FLYTs, Привет. А диагональник бывает?

А вертикальник?

это смотря какой стороной об столб машину усадить... может и напополамник выйти или посредисалонник (не дай бог)

[SerjTDI]

это смотря какой стороной об столб машину усадить... может и напополамник выйти или посредисалонник (не дай бог)

Смешно.

[Igor P]

FLYTs, Умеешь настроение поднять, молоток.

[FLYTs]

SerjTDI, напиши ченить полезное пока горчШник не влипили... чай не курилка... поOFFали и хватит... Seregas долго думать не будет

[SerjTDI]

Я вот думаю куда бы скататься чтоб логи снять.
А то я пока ещё не изучил всю суть.А ремонт уже грядёт.

[badzudzu]

badzudzu, после 5000 об врятли... и по AUM... РДТ там стоять должен на 3 бара... превышать давление без использования заточенных на него форсунок и индивидуальной настройки прошивки - бессмысленно... это лишь усугубит имеющиеся проблемы... так как факел распыла от этого может пострадать... мульт съедет в минус, а качество заряда ухудшится ... под словом поперечник имелось ввиду расположение мотора...

пробовал, поставил РДТ на 3 бара, мульти упало на -2, -3, но в блоке 020 Ретарды все равно остались.
Но вопрос в том машина приехало изъ японии, как есть, прошивки и 4 бара РДТ, и по этому астави 4 барне РДТ.

по прошивке я спрашивал у японцев, отправил почти такой же лог, где ретарди достигали до 5-7

вот пожалуйста ихни рекомендация

VW Golf4 GTI AUM Spec;
Stock boost maximum levels:0.6bar
Stock maximum power:150ps/5860rpm
Stock maximum torque:20.8kg/m
Neuspeed P-Chip boost maximum levels:1.2bar
Neuspeed P-Chip maximum power:191.4ps
Neuspeed P-Chip maximum torque:29.1kg/m


About attached logs, it seems normal levels. But, you have to use 98-100 octane fuel.

I recommend use the spark plugs type is Denso VK22(Plug gaps 1.1mm) for your car.


Thank you.

Takashi Ishikawa / ISHIKAWA ENGINEERING

наверно когда они программировали, наверно поставили на стенд, и наверно на этом конфигурация машина адекватно тянул себя.
максимальное давления говорят что 1.2 bar, получается должен надуваc 950+1200=2150 mbar.

по вашим рекомендациям как я понял надо поставить ртд на 3 бар, и пойти по его стоковых настройках.

[Меркурий]

AUM... РДТ там стоять должен на 3 бара

так стоп! аум та же голова что и авт и авм, а на них стоит 4 бара

в практике как если знаете

может, а вот удержать - это уже зависит от состояния турбинки

--- Добавлено чуть позже ---

walbro 255

думаю не просто так воткнули) интересно как он себя сейчас чувствует)))

--- Добавлено чуть позже ---

кстати может и дырочка где вот буст и уходит....