Посоветуйте стоит ли меняться

[COOLLER]

В дизеле очень важно менять топливный фильтр в конце сезона или перед началом след.сезона. Т.е перед зимой. И менять, снимая стакан.
Я крайний раз менял фильтр. снял стакан, вытащил фильтр. А внизу стакана всякое гомно. Не мусор, а какие желейные отложения. Ну немного их было, я думаю конденсат это.
Слива воды у новых фильтров уже нет. В отличии от старых. Почему ХЗ.
Как-то.
Но а еще в дизеле воздушный забивается быстро. Потому что дизель работает с избытком воздуха, ну т.е жрет он воздуха процентов а 20-30 больше аналогичного бензинового, плюс наддув выше из-за этого, поэтому фильтр через 5000км черный в хлам в условиях РФ. В Германии он и через 20000км чистый

--- Добавлено чуть позже ---

Товарищи-соконфетники, как быть и правильно поступить через несколько месяцев приходит новый автомобиль, а автомобиль, который сейчас в пользовании - тупик...продавать и забыть? или оставить....
Больше наверное нужен совет - как "забыть" ((( столько сил было вложено в интерьер и разные "плюсы" в автомобиле(
С момента покупки у дилера в 2003 году автомобиль был только в семье, даже по ПТС)))

С учетом твоего нового салона я бы оставил! Очень красиво!

[Borisoff]

Ваня-кулер, есть мнение что чем больше он будет "стоять" без движения, тем скорее придёт "смерть" двигателю(( пробег практически 370 т. км., конечно автомобиль обслуживался своевременно и точно по регламенту, но всё равно

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

Как забыть?
Новый приедет и старый сразу забудешь.
Чокупил?

[Borisoff]

Алексей - будет новый пассат ЦЦ)
Вот если честно, без шуток) я бы так и продолжал ездить на Б5ом, но эстетически конечно он уже "устарел"...

[COOLLER]

Ваня-кулер, есть мнение что чем больше он будет "стоять" без движения, тем скорее придёт "смерть" двигателю(( пробег практически 370 т. км., конечно автомобиль обслуживался своевременно и точно по регламенту, но всё равно

Ого...просто ты столько труда и денег вложил в салон. Если продавать, то это никто не оценит.

[Borisoff]

Даже мойка была с "подходом"( Крик души(

[MagnumAE]

пинзец111
ты когда накатать 370К успел с таким подходом

[COOLLER]

370ккм для 1.8Т это не много, если его обслуживали во время и правильно!

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

Даже мойка была с "подходом"( Крик души(

Фигасе ты

[Borisoff]

Не поверите, но автомобиль ещё на оригинальной заводской турбине....)))
Понятное дело к цене ничего из дооснащения не добавляет, это я понимаю) разве что только в скорости продажи это плюс будет.
Как правильно "сохранить" автомобиль интересно)

Ээххх, никто не сможет понять сколько было у меня эмоций когда делали салон

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

Borisoff,
а где фото посмотреть можно?Что там за салон переделанный?

[Borisoff]

Алексей, поищите в шаурма наших автомобилей, там переделывался не только салон)))

[Fisher-spb]

Могу и скажу. Проблема нашей солярки в том, что в ней много серы. Сера она хорошо смазывает топливную аппаратуру. Но при этом высокосернистая солярка предназначена для тихоходных дизелей!
Дизель Common-Rail прекрасно работает на высокосернистой солярке. Только если не давать ему оборотов. Иначе поршневая долго не протянет(вместо 500ккм будет 350ккм пробега к примеру). Там много разных моментов есть. Я не буду углубляться сейчас. Топливной же аппаратуре даже лучше, т.к плунжера лучше смазываются.
Но есть и второй аспект. Сера разрушает сама по себе ЦПГ. Не зависимо от оборотов мотора. Сера горит и образуется сажа.
А все моторы CR имеют DPF(из Европы уж точно), поэтому при использовании высокосернистой солярки DPF забивается быстро, в коллекторе образуется много нагара(шуба!) и т.д. В принципе если убить EGR, убрать DPF, то пофигу. Остается только ускоренный износ ЦПГ.
Но сейчас высокосернистой солярки уже нет. Это из времен совдепа и колхоза. Сейчас все новые грузовики на современных системах впрыска, поэтому и солярка нормальная. Нет особых проблем с соляркой и её сернистостью.
Другой вопрос - вода в солярке или просто некачественная солярка. Ну тут процент попадания такой же, как и на фиговый бензин.

Кстати еще один аспект высокосернистой солярки - частая замена масла. На евро5 солярке можно раз в 15 менять, на евро2 солярке уже раз в 6-7 максимум.

Вот спасибо, за настолько подробный и развернутый ответ. А промытые мозги - говорили мне не смотреть телег, а я не послушал ... Такое там конечно загоняют - жуть просто.

Borisoff,
а где фото посмотреть можно?Что там за салон переделанный?

Тоже интересно. По тем и100граммовским фоткам - тачко ухоженное

[Borisoff]

Могу показать "историю", я сохранил кое-какие фотографии, через вконтакте)

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

Могу показать "историю", я сохранил кое-какие фотографии, через вконтакте)

Кидай сюда фото.
В шаурме пока найдешь их там

[Borisoff]

Всё начиналось с того, что потекли двери) а когда разбирал салон чтобы просушить, "полетел" пластик на замену) всё таки 10 лет сказывается( деталь за деталью пошло-поехало) а дальше было уже не остановиться)

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

Это всё новое покупалось по салону? И фары новые?

[Borisoff]

Да, всё новое и оригинальное....
Кстати это "малая" часть пластика, масштаб на самом деле более "печальный" ) просто уже часть выбросили сразу

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

Да, всё новое и оригинальное....
Кстати это "малая" часть пластика, масштаб на самом деле более "печальный" ) просто уже часть выбросили сразу

Афуеть наверное по деньгам встало?

[Borisoff]

Премию "Дарвина" можно выписать за инвестиции в Volkswagen и нашего партнера VW-Shop))))