Чистка дроссельной заслонки на СВАВ.Делимся опытом.

[Headache]

COOLLER, Вань,тоже видел ,что 0.42 ,хотел спросить,да забыл,тогда почему на приборке пишет неправильно ? А расход должен снизиться по тому,как все пишут,что снижается,я хз.

--- Добавлено чуть позже ---

shilo, точно также )

[Squipper]

У меня тоже 0.6 на ХХ, 0.7 на Драйве. Но точно помню, что весной несколько раз видел 0.5. Но ни разу не удалось повторить специально.

[Headache]

Просто прикол в том,что как купил машину,до замены комплекта ГРМ было почти всегда 0.6 в D. После замены почти всегда стал 0.7. Видел,что многие писали про расход в 0.5 . вооот. Грешил на "хлопушку" ,но неет. Проверял через "Васю" установку ГРМ,все идеально. хз в чем прикол...

[shilo]

Проверял через "Васю" установку ГРМ

А как проверить,научишь? Я просто тоже недавно менял ГРМ

[Ribez]

Вообще, наверное, имеет смысл весь впуск чистить. Насколько я понимаю, все "зло" во впуске из-за ЕГР. Соотв, получается, надо с него и начинать.

[COOLLER]

О расходе между D и P.

Насколько я понимаю, все "зло" во впуске из-за ЕГР. Соотв, получается, надо с него и начинать.

У правильных пацанов ЕГР выкл

[Ribez]

У правильных пацанов ЕГР выкл

Все зависит от того, что считать "правильностью"... Я не уверен, что на CR моторе допустимо выключать ЕГР. И подогрев смеси и регенерация - мы до конца даже не знаем что еще.

[COOLLER]

Я не уверен, что на CR моторе допустимо выключать ЕГР. И подогрев смеси и регенерация - мы до конца даже не знаем что еще.

Мы уже обсуждали для чего был создан ЕГР и какой вред он несет. Даже разобрались почему без ЕГР мотор греется меньше.
Все было ясно как белый лист бумаги.
А те, кто занимаются КР, например Петр, первым делом советует выключить ЕГР. А как бы ему я верю.

[Headache]

shilo, Можно проверить правильность установки ремня VAG-COM(ом) или VCDS(ом)
*Группа 005 3-е окно (Стартовая синхронизация) ....должно быть 48 (Синхронизация завершена)
*Группа 051 4-е окно (конкретный угол рассинхронизации КВ и РВ) допуск -6....+6 град.

[Squipper]

COOLLER, а почему не меняется?

[Headache]

COOLLER, Вань вкратце опиши по ЕГР плиз,просто буду шиться в чт,хотелось бы представление иметь...

--- Добавлено чуть позже ---

Squipper, Ага,стоит ,как вкопанный

[COOLLER]

а почему не меняется?

А почему он должен меняться это ДСГ? Это не гидроавтомат.

Вань вкратце опиши по ЕГР плиз,просто буду шиться в чт,хотелось бы представление иметь...

В прошивке только отключается.

[Squipper]

COOLLER, но у всех же вроде меняется...

[Headache]

COOLLER,

В прошивке только отключается

это понятно,я о смысле егр и почему он должен быть отключен? Я просто думаю в прошивке его отключить,а физически он останется в закрытом состоянии,как я понимаю...Поправь,если не прав.

А почему он должен меняться это ДСГ? Это не гидроавтомат.

У меня увеличивается на 0.1 ,как я понял,не только у меня... Где может быть проблема?

[COOLLER]

это понятно,я о смысле егр и почему он должен быть отключен? Я просто думаю в прошивке его отключить,а физически он останется в закрытом состоянии,как я понимаю...Поправь,если не прав.

Там электро привод в клапане. Он закрыт по умолчанию. И там не пневмо, само оно не откроется.
Зачем он должен быть выключен?
Меньше говна летит в мотор, меньше сажи на выхлопе. Мотор работает на чистом воздухе.
Суть и задача ЕГР - уменьши оксиды азота. При работающем ЕГР повышается кол-во сажи, поэтому и поставили ДПФ, т.е ДПФ это минус ЕГРа.

--- Добавлено чуть позже ---

Где может быть проблема?

ХЗ...

[Headache]

все понятно...Быть ему закрытым теперь )))

[Squipper]

COOLLER, хм... Вань, а у тебя автохолд отключен? Я отключил - тоже стало 0.6 во всех режимах (иногда на 0.7 прыгало, но иногда).

[COOLLER]

хм... Вань, а у тебя автохолд отключен? Я отключил - тоже стало 0.6 во всех режимах (иногда на 0.7 прыгало, но иногда).

Выключен всегда. Но его включение не меняет дело

[kazbich2004]

Петр, первым делом советует выключить ЕГР

Мне как раз Петр НЕ советовал отключать ЕГР без отключения сажевого.. настоятельно!
Так как проведение регенераций идёт при программно отключенном только ЕГР (без сажевого) не так как надо..

P.S Хотя есть прошивки (например от "АРС АДАКТ") только с отключенном ЕГР и всё нормально работает..

[COOLLER]

не так как надо..

Да в общем-то нормально все идет.

Просто уровень масла в моторе нужно держать на минимуме. Чтобы не сосала через ВКГ на впуск.

У меня последняя регенерация прошла за 20км пути, причем что 10км из я них я ехал в плотном потоке с частыми накатами на 6-ой с 1200-1300 обм. Потом выехал на Ростов-Дон и ввалил 170. Прошла очень быстро.