1. #61
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    847
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Да в общем-то нормально все идет.
    Просто уровень масла в моторе нужно держать на минимуме. Чтобы не сосала через ВКГ на впуск.
    Ну блин, "скакалка".
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  2. #62
    Pointer
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Headache Посмотреть сообщение
    Итак ,форумчане,к моему сожалению,цифры остались прежними 0,6 на холостых в P и N и 0.7 в В без климы,просто с печкой
    Тоже чистил в эти выходные (12.10.13) и тоже расход не изменился...
    Нижний болт не так уж и сложно открутить, если снять патрубок...

  3. #63
    Touareg Аватар для Headache
    Регистрация
    21.07.2006
    Адрес
    Город-Герой-Минск
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,505
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По расходу все же есть немного улучшение,время от времени появляется 0.6. )Мелочь,но приятно...
    B6 2009 турботрактор СВАВ DSG КК#350

  4. #64
    Pointer
    Регистрация
    15.10.2013
    Возраст
    33
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет.Есть вопрос ) Сорри если не по теме!
    Случилась следующая проблема: При обгоне нажал педаль в пол и у меня загорелся ECP,обороты упали но при перезапуске двигателя все стало норм.Сегодня попробовал на холодном "проблема себя не проявила" тоько на прогретом двигателе.Ползал по форумам и вычитал что некоторые грешат на ДЗ что она могла засраться =(

    Кто что может посоветовать или подсказать?
    Заранее спасибо

  5. #65
    Touareg Аватар для Headache
    Регистрация
    21.07.2006
    Адрес
    Город-Герой-Минск
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,505
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я точно не знаю,но вряд ли ЕСП связана с ДЗ. Но почистить даже для профилактики не помешает!
    B6 2009 турботрактор СВАВ DSG КК#350

  6. #66
    Pointer
    Регистрация
    15.10.2013
    Возраст
    33
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    адаптировать придеться?

  7. #67
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для jzl
    Регистрация
    03.05.2007
    Сообщений
    6,085
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 157
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    denser, почитай ошибки сначала.
    кк #568
    Скаут А5

  8. #68
    Pointer
    Регистрация
    15.10.2013
    Возраст
    33
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jzl Посмотреть сообщение
    denser, почитай ошибки сначала.
    да думаю гадать не стоит) так и поступлю.спасибо

  9. #69
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,660
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,262
    Отправлено: 856

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    Ну блин, "скакалка".
    В плане, не понял.


    Цитата Сообщение от denser Посмотреть сообщение
    Всем привет.Есть вопрос ) Сорри если не по теме!
    Случилась следующая проблема: При обгоне нажал педаль в пол и у меня загорелся ECP,обороты упали но при перезапуске двигателя все стало норм.Сегодня попробовал на холодном "проблема себя не проявила" тоько на прогретом двигателе.Ползал по форумам и вычитал что некоторые грешат на ДЗ что она могла засраться =(

    Кто что может посоветовать или подсказать?
    Заранее спасибо
    Мотор бензиновый? Лампа EPC может быть?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  10. #70
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    847
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    В плане, не понял.
    В плане, удалить "ни на что не влияющий клапан", а потом следить, чтобы уровень масла на минимуме был. Не так и удобно = скакалка.
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  11. #71
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,660
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,262
    Отправлено: 856

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    В плане, удалить "ни на что не влияющий клапан", а потом следить, чтобы уровень масла на минимуме был. Не так и удобно = скакалка.
    Речь была не про ЕГР, а про чип.
    Из-за увеличения давления наддува получается бОльшее разряжение перед ТКР, поэтому забор из ВКГ идет сильнее и обильнее и нужно держать уровень масла. А к ЕГР это никак не относитьсяю
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  12. #72
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    847
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Речь была не про ЕГР, а про чип.
    Из-за увеличения давления наддува получается бОльшее разряжение перед ТКР, поэтому забор из ВКГ идет сильнее и обильнее и нужно держать уровень масла. А к ЕГР это никак не относитьсяю
    А, вот как. . А если это 140 в 170? Там как надо?
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  13. #73
    Touareg Аватар для Headache
    Регистрация
    21.07.2006
    Адрес
    Город-Герой-Минск
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,505
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, еще раз можно? если клапан ЕГР отключаешь,то нужно уровень масла держать на минимуме?
    B6 2009 турботрактор СВАВ DSG КК#350

  14. #74
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,660
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,262
    Отправлено: 856

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    А, вот как. . А если это 140 в 170? Там как надо?
    Что именно "как надо"?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Headache Посмотреть сообщение
    еще раз можно? если клапан ЕГР отключаешь,то нужно уровень масла держать на минимуме?

    Клапан ЕГР никак к маслу не привязан. Если ты чипуешь и остается ДПФ на месте, то лучше держать на минималке масло.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #75
    Touareg Аватар для Headache
    Регистрация
    21.07.2006
    Адрес
    Город-Герой-Минск
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,505
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, все понятно, я сажевик буду удалять к чертовой матери,ради этот все и затеял

    --- Добавлено чуть позже ---

    чтобы не гаукнул в неподходящий момент
    B6 2009 турботрактор СВАВ DSG КК#350

  16. #76
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,660
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,262
    Отправлено: 856

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Headache, Без ДПФ пофигу. Можно лить масло как обычно.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  17. #77
    Touareg Аватар для Headache
    Регистрация
    21.07.2006
    Адрес
    Город-Герой-Минск
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,505
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, спасибо ,в очередной раз!
    B6 2009 турботрактор СВАВ DSG КК#350

  18. #78
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    847
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Что именно "как надо"?
    нужно держать уровень на мин?
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  19. #79
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,660
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,262
    Отправлено: 856

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    нужно держать уровень на мин?
    Если чип + ДПФ. Рекомендация, а не строгое указание.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  20. #80
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я год назад делал чистку этой заслонки,и тоже никаких уменьшений в расходе соляры не заметил. 0,6-0,7
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

Страница 4 из 8 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Чистка дроссельной заслонки (ДЗ) на ADR
    от terco в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 05.05.2010, 18:51
  2. чистка дроссельной заслонки
    от Zhanibek в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 75
    Последнее сообщение: 19.11.2008, 18:46
  3. Чистка дроссельной заслонки на ADR
    от Valeron в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 31.05.2007, 22:31
  4. Ответов: 28
    Последнее сообщение: 14.08.2006, 14:00
  5. Чистка дроссельной заслонки
    от Timm в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 05.03.2006, 23:33

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •