Сколько нас 2,8 полный привод?

[енот]

Вов, лучше не поедет . хитростей нет. (и на 1.8Т это не хитрость с педалью газа, а схема изменения управления байпасным клапаном системы наддува. так уж получилось что на "электронных педалях" схема управления наддувом была немного модернизирована в сравнении с схемами наддува на "тросиковых педалях" и суть этого тюнинга сводиться именно к "даунгрейду" системы управления ...педаль вобщем там не основное )

[kishunv]

Вов, лучше не поедет

Поедет Надо просто свыкнуться с мыслью о замене ДМРВ или как всегда бабки в .опу

[Юрий-07]

прикольную стать нашел)))
http://passat-rostov.ru/forum/24-427-1

[енот]

Надо просто свыкнуться с мыслью о замене ДМРВ

...ок, теперь твоя очередь втренькивать бапки на решение общей проблемы

--- Добавлено чуть позже ---

прикольную стать нашел)))
http://passat-rostov.ru/forum/24-427-1

будешь не меньше удивлен тому как он конструктивно выглядит на V6 (и к слову - он достаточно надежен на этих моторах...).

p.s. если про 1.8Т говорить - то вот, лучше...https://passatworld.ru/showthread.php?t=109475

[kishunv]

прикольную стать нашел)))

Может чего то путаю, но этой хрени вроде у ленивых(АКПП) нет.

...ок, теперь твоя очередь втренькивать бапки на решение общей проблемы

Бабулеса как всегда нет, но когда увидел что он стоит не 350-400$ а чуть более 200$ в голову начала закрадываться дурная мысль Это я про refurbished/remanufactured, я люблю такую хрень, стоит заметно дешевле обладая кач-вами нового
P.S. Пишу же, задних колодок почти нет, а ты говоришь Но время выкидывания денег в мусорку обязательно придет

[mak7651]

целые но сильно не присматривался вчера...досконально оценю позже.

не ври давай они с разрезами и можно их снять

[Дмитрий92]

а менял правильно ? там герметик нужен или нет ?

при утсановки прокалдки КК?

[mak7651]

Эхххх вспомнил но я думаю не всё-это краткий список где ковырялся за 3 года владения

Итак со слезами на глазах)(и коктейлем молотова в руках) вспоминаю сколько всего произошло за эти 3 года моего влаения,сколько всего заменил(а сколько предстоит.....Да пиТРИдец!....)
ДатчикМассовогоРасходаВоздуха,ДатчикПоложенияРаспр едВала,Чистка дроссельной заслонки,чистка вентиляции картерных газов с заменой клапана ВКГ,замена вакуумного клапана
системы вторичного воздуха и всех шланчиков по пути,Чистка чайника и клапанов препятствующих сливу масла с голов,Снятие впускного коллектора и пропарка его ППУ и промывка флейты,
Опрессовка,Замена свечей,и после ещё одна на иридиевые,замена ВВпроводов,Раскоксовка двигателя ЛаврОМ МЛ202-2раза,Промывка форсунок ЛаврОМ МЛ101-2раза,Замена первых лямбда зондов,
замена прокладок клапанных крышек,замена прокладки поддона ДВС и ремонт резьбы,Замена насоса ГУР,бачка и некоторых шлангов и тройная замена ЖИЖИ!,Тройная замена антифриза,Замена
вентилятора радиатора,Замена комплекта ГРМ+помпа+все ролики_3термостата(первая замена была норм ,после попалось 2 бракованных,скоро опять поменяю(),ремня навесного оборудования и ролика натяжного оттуда же,
замена бендикса на стартере,подшипников на ГЕНЕ,Промывка радиаторов с откидыванием морды в сервисное положение и разводом радиаторов,замена ДТОЖ,Терморэле электровентилятора радиатора,замена сетки бензонасоса,
Покупка АКБ БОШ Сильвер+,замена Клемм АКБ,Ремонт механизмов регулировки фар внутри фар,замена 2х датчиков дорожного просвета-те что для автокорректора фар,замена гидроопор двигателя и центральной подушки ДВС,
замена подушек АКПП,Замена масла в акпп с полным разбором гидроблока и его промывкой,заменой фильтра,прокладки,регулятора давления,сальников приводов,замена жижи в торсэне,переднем и заднем редукторе,замена сальника
торсэна и сальников приводов заднего редуктора,ремонт проводки возле Блока комфорта и сушка последнего,мотор печки-2раза менял-так как авта с аэрогрилем)(это солнечная батарея в люке от которой проветривается салон когда
авта стоит на стоянке на солце закрытая),промывка системы ОЖ лимонной кислотой),замена микриков передних замков,ремонт жгутов проводов в задних дверях,ТО АБСОРБЕРА,Замена колодок вкруг,тормозных дисков на обычные Брэмбо взамен
стандартных,стоек вкруг,пружин вкруг,всех рычагов передней подвески!!!шрус правый внешний 2 раза,пыльник внутреннего шруса


И ВСЁ ЭТО СВОИМИ РУКАМИ(КРОМЕ ГРМ ТАК КАК МЕНЯЛ КАК ТОЛЬКО ВЗЯЛ ЭТО ВЕДРО)))и никуя не понимал)и сколько ещё в планах,и это только тех работы без ништяков стайлинга и т.д.((((((((((((((За 3 года и 30ткм пробега)

[енот]

не ври давай они с разрезами и можно их снять

эээ...не гони я же сказал что не всматривался сильно сейчас пошел, снял их...ну да, кольца с разрезом не понял только для чего они не секциях флейты

[Donis]

Поедет:!

Оптимист

mak7651, это только начало

[Hiroink]

mak7651, тут главное найти время и желание (в моем случае), а кому то еще средства и место Тем не менее молодец что не опустились руки все это ремонтировать

Был сегодня у мастера, до этого было запланировано поменять фильтр и масло в заднем "мосту". Но после осмотра определили что там стоит просто механическая блокировка дифференциала. Сам мастер сказал что это даже не хуже электронно блокировки. Но вот я не понял все же как распределяется крутящий момент по всем 4-м колесам. Мб у кого найдется наглядная схема?

[енот]

это только начало

+100500 ....пассат как и всегда - машина для олигархов

--- Добавлено чуть позже ---

я вот по той 1ой схемке посмотрел и не обнаружил одного патрубка
Вложение 101935

--- Добавлено чуть позже ---

которая на другую бошку идет

--- Добавлено чуть позже ---

вот нашел в автодоку другую брошурку по вину выбивал

--- Добавлено чуть позже ---

вот нашел в автодоку другую брошурку по вину выбивал
Вложение 101936

возвращаясь к этому вопросу - посмотрел у себя...все оказалось очень просто трубку которую ты пририсовал красным - это конец тройника под №4 (на первой фото). №2 это трубка на левую головку (входит в этот же тройник), №5 это трубка с чайника (в этот же тройник). картинка из автодока не от этого мотора

--- Добавлено чуть позже ---

общая схема ВКГ для этого мотора вобще очень простая (как я выяснил только сегодня ) - в тройник входят все три трубки (с головок и чайника), тройник входит в редукционный клапан через Г-образный переходник (на схеме №3), редукционный клапан подключен в коллектор. вот и вся вкг....

касаемо эжекционного насоса (у меня МКПП) - в моем случае вакуумный патрубок где он сидит (продается вся эта приблуда монолитом) одним концом цепляется в коллектор, другим концом в ДОдроссельное пространство, перпендикулярный отросток идет на вакуумник.

[kishunv]

Оптимист

И вот еще что, в бачке жижа тормозная по уровню имеется

mak7651, мой список приближается к твоему за 1 год 23000км пробега. Поначалу(около 3000$) вел список, потом забил
Ты вот скажи, че нить поменялось после замены ДМРВ??? Ты лог хоть один снимешь
Но самый сумасшедший это однозначно енот

Мб у кого найдется наглядная схема?

Схемы нет, у нас четвертое поколение http://www.awdwiki.com/ru/quattro+evolutions/

[енот]

общая схема ВКГ для этого мотора вобще очень простая (как я выяснил только сегодня ) - в тройник входят все три трубки (с головок и чайника), тройник входит в редукционный клапан через Г-образный переходник (на схеме №3), редукционный клапан подключен в коллектор. вот и вся вкг....

в картинках с номерами...

[mak7651]

И вот еще что, в бачке жижа тормозная по уровню имеется

mak7651, Ты вот скажи, че нить поменялось после замены ДМРВ??? Ты лог хоть один снимешь

я тож давно забил,это чё спомнилось за 10минут,лог сниму до установки его и после

--- Добавлено чуть позже ---

Но самый сумасшедший это однозначно енот

Дв\а по всем нам дурка плачет, а он просто Наполеон

--- Добавлено чуть позже ---

Ты вот скажи, че нить поменялось после замены ДМРВ???

да поменялось- у меня была спорадическая по дмрв ошибка и ещё по темпу на впуске а этот датчик впаен в дмрв. и тем более приотключении дмрв работала лучше чем с ним- ЯВНАЯ ЗАМЕНА

--- Добавлено чуть позже ---

Я вообще щас на 99 передвигаюсь

--- Добавлено чуть позже ---

енот,да вот именно я гоню)

[/loxmatblй]

подскажите, есть на наши 2,8 комплекты сцепления с одномассовым маховиком?

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

Но вот я не понял все же как распределяется крутящий момент по всем 4-м колесам.

Ооо.Распределяется он афигенно.Не знаю кто его там распределяет. Но я в июле когда дожди полторы недели поливали. Попробовал километров 8-9 проехать по раскисшей полевой дороге.Спуститься в овраг,развернуться там и выехать обратно.Так как дальше ещё 15 км ехать по этому говну не захотелось.

Даже видюшка не большая есть этой поездки.
Это меня в Ростовской области потянуло на приключения

--- Добавлено чуть позже ---

кстати гребут все 4 тапочка

[mak7651]

Ооо.Распределяется он афигенно.Не знаю кто его там распределяет. Но я в июле когда дожди полторы недели поливали. Попробовал километров 8-9 проехать по раскисшей полевой дороге.Спуститься в овраг,развернуться там и выехать обратно.Так как дальше ещё 15 км ехать по этому говну не захотелось.

Даже видюшка не большая есть этой поездки.
Это меня в Ростовской области потянуло на приключения

--- Добавлено чуть позже ---

кстати гребут все 4 тапочка

когда проедишь на субару то поёмешь что пассат не гребёт а ковыряет

[raf1987]

Кто знает размеры привода в сборе у нас такие:
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса
38
Длина, мм
611
Число зубцов кольца ABS
45

[Hiroink]

когда проедишь на субару то поёмешь что пассат не гребёт а ковыряет

А как должен ехать пассат с большей массой и с меньшим количеством лошадей чем у субы?) Суба легкая, это ее спасает. На работе есть УАЗик-буханка, ездим на нем уже 2+ года, так пока на него нормальнию резину не поставишь, он не поедет по мокрой траве, будет "лизать" а толку 0, пройдешь только с разгона.