тема разноплановых вопросов: технический флуд

[Serg57]

много тем было по разбору и ремонту родного насоса, в итоге насос приходил в негодность..

Я писал:"выяснилось что при работе двигателя травит масло гура через вал насоса,т.е.весь шкиф в масле и кругом брызги!"
я вот думаю что насос гура течет из- за износа подшипников внутри, т.е. образуется люфт и разбивается сальник. Правда я вот месяц назад поменял жижу на феби 06162.... А синтетику лить не хочется, реечка не новая.

--- Добавлено чуть позже ---

т.е. возможна проблема в жиже или все же насос умирает? Просто я не готов выкидывать сейчас на ветер от 800(оригинальная жидкость гура) до 7 000 руб (насос от ZF).

[Andrius80]

я свою вообще и на 3000 об/мин спокойного движения не слышу

И я не слышу

Я, например, из салона вообще турбину не слышу

Все правильно, окошко открой

если постоянно отжигать, то пойдет.

Отжигаю, иногда, не постоянно точно

Легкий свист должен идти примерно от 2000 оборотов[/quote]
[А у меня наоборот - до 2000, особенно на холодную, когда 1-2 передачи, трогаешься не спеша
quote="Seregas;4521747"]

--- Добавлено чуть позже ---

Серега, привет! А давай как-нибудь вместе палец туда засунем...в турбину, а то одному как-то стремно

[floyd]

Если постоянно отжигать, то до литра считается нормой.


Я при спокойной езде доливаю поллитра.


Тут еще зависит и от степени шумоизоляции авто. Я, например, из салона вообще турбину не слышу . Правда и шумка дополнительная лежит

Так я тоже с опущенными стёклами слушал. Если всё закрыть, то ничего не слышно.
Масло от замены до замены (8т.км.) долил грамм 300-400. Периодически вваливаю ей. Масло пользую Castrol Edge 0w40.

[.Карел.]

думаю что насос гура течет из- за износа подшипников внутри, т.е. образуется люфт и разбивается сальник.

Ничего там не разбивается и подшипников, как таковых, нет... Втулка обычная.... Просто сальнику трындец пришел. Заменить сальник насоса не просто, а очень просто. сальник 17х30х7 мм.

[Aleks_007]

Потому что это для машин после 2000 года выпуска.

понятно, спасибо

[komsernik]

Andrius80, вот до 2000 и на холодную, это и есть люфт.

Я при спокойной езде доливаю поллитра.

Seregas, аналогично, но при замене в 8-10 ткм остаток от 4-ой канистры... 200-300 гр. При этом ниже середины не опускается...
Короче, у всех свистит и жрет. Только по-разному...

[Catrin]

Специально для Вас Катрин, взял фонарь и посмотрел. Нижняя, широкая, по размеру подходит как раз под немецкий (родной) мануал. Что бы всегда под рукой был. Выше пространство для маневра рулевого колеса. Поуже будет. Тоже можно с нишей перепутать и пачку фото 13х18 положить. Еще выше, размером с пачку сигарет - рычаг разблокировки регулировки рулевого колеса. Тоже можно перепутать с нишей для сотового телефона. Потяните за нее, и можете баранку к лобовому стеклу поднять, или до колен опустить. Или поближе к телу подтянуть.

С уважением, Василий

П.С только ради бога при движении не разблокируйте руль.

Ну ладно, ладно, я ж не блондинка ))) Ежели сомневаетесь - можно тут почитать и тут - в смысле, что до этого были два "конструктора"

Вот я как раз про то, широкое спрашивала. А руль-то, руль - после "конструкторов" дорвавшись, я первым делом во всех положениях попробовала - рост-то у меня 180 см

[.Карел.]

рост-то у меня 180 см

Шикарно!

[Seregas]

А давай как-нибудь вместе палец туда засунем...в турбину, а то одному как-то стремно

Будем изображать двух проктологов
Подскочишь - загоним на яму и снизу все посмотрим.
По времени - давай на след неделю. У меня эти выходные забиты мероприятиями.

[sphoenix]

Радует, что хоть по АКПП нет проблем.

Стоп-сигнал (один левый) скорее всего из-за окислившихся контактов лампы или патрона, куда она вставляется. Видно это как правило в виде серого или зеленого налета. Почистите, может поможет. И как Вы проверяли лампочку???. Попробуйте на АКБ ее подключить или поставьте в правый фонарь, пердварительно зачистив цоколь и контакт.

Ошибок по Комфорту у Вас много. Главная - шина работает в однопроводном режиме. А должна в двух. Чаще всего это происходит из-за попадания влаги в проводку или сам блок Комфорта. Во многих машинах его устанавливают в ногах переднего пассажира, под ковром. Больное место VW. Ищите соответствующие темы в поиске. Задний замок - тоже может не работать из-за этого.

С уважением, Василий

Спасибо огромное, парни. Я тоже на блок комфорта подумывал изначально. Просто предыдущий хозяин убеждал, что с "гигиеной" в салоне было всё отлично. Но ведь и до него кто ездил, мог быть "нечистоплотным", и воду и снег ногами заносил в салон
Единственный момент - разве этот блок находится под ногами пассажира, а не водителя?

[ded_491]

Ну ладно, ладно, я ж не блондинка ))) Ежели сомневаетесь - можно тут почитать и тут - в смысле, что до этого были два "конструктора"

Вот я как раз про то, широкое спрашивала. А руль-то, руль - после "конструкторов" дорвавшись, я первым делом во всех положениях попробовала - рост-то у меня 180 см

Надеюсь не обидел. Просто было желание помочь. Внимательно прочитал по ссылкам. Забавное чтиво. Жаль, что по возростным и ростовым параметрам расходимся. И машинки у нас одинаковые. Был бы помоложе, но как представлю себя и Вас на коблуках, мне побпрыгивать придется, чтобы на брудершафт с Вами познакомиться. Буду рад помочь советом.

С уважением, Василий

[Seregas]

Единственный момент - разве этот блок находится под ногами пассажира, а не водителя?

Блок комфорта - под ногами водителя.
Под ногами пассажира - блок управления АКПП (если она есть)

[SergeySon]

Здравствуйте ,хотел бы узнать у вас наверно уже давно обсужденную тему,просто по поиску мало чего нашел!Какие передние стойки выбрать на мою машинку!Спасибо

[.Карел.]

SergeySon, плохо искал... https://passatworld.ru/showthread.php?t=123705

[Andrius80]

Будем изображать двух проктологов
Подскочишь - загоним на яму и снизу все посмотрим.
По времени - давай на след неделю. У меня эти выходные забиты мероприятиями.

Главное, чтоб не патологоанатомов(ссори-флуд)

[solomon]

Кто подскажет по этим фарам(http://www.avenga.ru/t/zapchasti/evr...-b5-11-96-9-00) за 10168 р. под электрокорректор или ручная регулировка?

[SergeySon]

.Карел., извиняюсь,как бы неоднозначно:хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)

[sphoenix]

Вообщем, посмотрел сегодня под ковриком этот блок. Корпус чистый, сухой, плата чистая, без разводов, каких-либо повреждений.
Есть предположение, от чего ещё могут быть мои косяки (см. выше)

Может, проводку надо копать глобальнее, разбирать весь салон?

[.Карел.]

извиняюсь,как бы неоднозначно...

Что не однозначно?
Тебе мало? Сач, Боге, Кони... Выбирай- не хочу...

[Shalay]

Вообщем, посмотрел сегодня под ковриком этот блок. Корпус чистый, сухой, плата чистая, без разводов, каких-либо повреждений.
Есть предположение, от чего ещё могут быть мои косяки (см. выше)

Может, проводку надо копать глобальнее, разбирать весь салон?

массу от жгута проверь, может окислились, болт с права у селектора...

--- Добавлено чуть позже ---

Форумчане подскажите:
У меня ЭБУ АКПП - 3ВО 927 156 АВ, он полностью под списание... можно ли его заменить на 3ВО 927 156 АМ?
или на какой можно, с его поиском реальная проблема(((