тема разноплановых вопросов: технический флуд - Страница 421
  1. #8401
    Phaeton Аватар для qraf
    Регистрация
    18.08.2012
    Адрес
    Сокол, Вологодской обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    3,840
    Спасибо +
    Получено: 578
    Отправлено: 375

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На диагностике подвески приговорили сайлентблоки кривых рычагов,менять ли целиком рычаги или можно поменьять только сайлентблоки?
    Passat B2-был, Passat B3 тоже был,VW Passat B5 Variant и этот был.... Passat B6, BMP, 140 лошадей)))

  2. #8402
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    25
    Сообщений
    5,561
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от qraf Посмотреть сообщение
    менять ли целиком рычаги или можно поменьять только сайлентблоки?
    ели рычаг оригинал и нету люфта шаровоой то меняй!
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  3. #8403
    Passat Аватар для WinterSunSet
    Регистрация
    07.01.2012
    Адрес
    Калининград
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,133
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 22

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от qraf Посмотреть сообщение
    На диагностике подвески приговорили сайлентблоки кривых рычагов,менять ли целиком рычаги или можно поменьять только сайлентблоки?
    А вообще они продаются отдельно? Я имею в виду отдельно сайлентблоки для рычагов?
    Самого интересует этот вопрос.
    Passat B5 2000, 1.8 APT 125 л.с., МКПП, седан

  4. #8404
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    25
    Сообщений
    5,561
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WinterSunSet Посмотреть сообщение
    Я имею в виду отдельно сайлентблоки для рычагов?
    да лефмердер чтоль 600р стоит
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  5. #8405
    Passat
    Регистрация
    29.07.2012
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    1,018
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо +
    Получено: 42
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вопрос по турбине, так какое все таки должно быть давление при полной нагрузке? Чет везде по разному: 0,6;0,5;0,38;0,35
    АЕВ, 97г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116

  6. #8406
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    25
    Сообщений
    5,561
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КолянВ5 Посмотреть сообщение
    Вопрос по турбине, так какое все таки должно быть давление при полной нагрузке?
    мое имхо 0.60-0,65, но не уверен точно
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  7. #8407
    Passat Аватар для nikola_
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    екатеринбург
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,174
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 23

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yos269 Посмотреть сообщение
    Всем доброго времени суток!
    Скажите знающие, чем чреват стук гидриков на холодную? Езжу уже так пол года - вроде проблем никаких. Всё работает как и должно. Просто первые 20-30 секунд когда заводишь машину напрягает это цоканье.
    первые секунд 20-30, гидрики испытывают голодание масла так же как и в прочем ГНЦ и распредвалы, не смертельно но лучше исправить ситуацию, во избежание преждевременного износа! причина вероятно в открутившемся обратном клапане(шарик с пружинкой) стоит в кронштейне масляного фильтра, со стороны блока цилиндров т.е. чтоб его снять или просто докрутить(подтянуть) нужно снять сам кронштейн с блока цилиндров, (снять масло-фильтр, снять охладитель масла- гайка большая , если имеется, и за тем кронштейн, обязательно прокладку под замену, металлическая)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от WinterSunSet Посмотреть сообщение
    А вообще они продаются отдельно? Я имею в виду отдельно сайлентблоки для рычагов?
    Самого интересует этот вопрос.
    продаются
    passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7

  8. #8408
    Passat Аватар для WinterSunSet
    Регистрация
    07.01.2012
    Адрес
    Калининград
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,133
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 22

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
    да лефмердер чтоль 600р стоит
    Хм... т.е. если шаровая живая то в принципе можно менять только сайлентблок, а не покупать рычаг весь. Кривой рычаг покупал Ruville за 2200 р, за год уже начал скрипеть сайлентблок.
    Passat B5 2000, 1.8 APT 125 л.с., МКПП, седан

  9. #8409
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    25
    Сообщений
    5,561
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КолянВ5, попали поиск)
    вот тоже на АЕВ
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=111897

    --- Добавлено чуть позже ---


    Цитата Сообщение от WinterSunSet Посмотреть сообщение
    за год уже начал скрипеть сайлентблок.
    скор ои шаровая затрещит ! Я б не стал б на китайщину ставить отдельно сайлент блок"!

    --- Добавлено чуть позже ---


    WinterSunSet, и даже на верхних рычагах сайленты меняются!
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  10. #8410
    Passat Аватар для nikola_
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    екатеринбург
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,174
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 23

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
    да лефмердер чтоль 600р стоит
    мои саленты(подвеска мууг), слишком мягкие, постукивания в резинках салента обойма об обойму,(мягкие) возникает лишний люфт поворота колеса и ход аморта, (искал причину полтора года) долго подбирал что-нибудь посильнее нашел от КИА задней балки подходят по диаметрам но чуть уже, пытался перепресовать тисками, ничего не вышло, нужен серьезный пресс

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от WinterSunSet Посмотреть сообщение
    Хм... т.е. если шаровая живая то в принципе можно менять только сайлентблок, а не покупать рычаг весь. Кривой рычаг покупал Ruville за 2200 р, за год уже начал скрипеть сайлентблок.
    часто скрипит сам ПАЛЕЦ
    passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7

  11. #8411
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    25
    Сообщений
    5,561
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    WinterSunSet, сайлент блок переднего нижнего 4D0 407 183 AB
    заднего нижнего 4D0 407 182 E
    завдний нижний куда крепится стойка 4D0 407 181 H
    верхний задний/передний 4D0 407 515 C

    номера советую проверить в спец теме)

    --- Добавлено чуть позже ---


    Цитата Сообщение от nikola_ Посмотреть сообщение
    пытался перепресовать тисками, ничего не вышло, нужен серьезный пресс
    только прессом и на китайских тупо это делать!
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  12. #8412
    Passat Аватар для nikola_
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    екатеринбург
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,174
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 23

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей43 Посмотреть сообщение
    Интересно почему не советую? отличный ремень ни хуже бошь я например себе и ГРМ Contitech ставил полёт норма
    поддержу, ГРМ-контитечь, на навесное ставил БОШ, год и весь в трещинах, пару дней назад поставил ДАЙКО он из другого материала какой-то больше как пластик наружняя часть а ламели (ручейка внутренняя часть) как бархат


    Цитата Сообщение от Andrius80 Посмотреть сообщение
    У меня ГРМ тоже Контитех стоит. Именно его думаю поставить, потому что он короче на 3мм и натяжитель возможно не будет в своем крайнем положении, а значит звенеть
    если натяжитель который брякает сместился центр качения относительно друг друга, его менять нужно, я тож прошел через это смотреть с этой стороны где пятак черный большой, по окружности должен быть одинаковый зазорНазвание: 908288.jpg
Просмотров: 30

Размер: 28.8 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
    только прессом и на китайских тупо это делать!
    согласен, что китайские лучше заменить на хорошие сразу, хотя я на своих уже пыльники поменял, но пальцы держат свой вес, тьфу 3 раза
    passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7

  13. #8413
    Passat Аватар для WinterSunSet
    Регистрация
    07.01.2012
    Адрес
    Калининград
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,133
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 22

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а вот скажите, на том же самом рувиле например есть смысл менять сайлентблок при условии что шаровая нормальная или шаровая тоже на неоригинале недолго ходит?
    Passat B5 2000, 1.8 APT 125 л.с., МКПП, седан

  14. #8414
    Passat
    Регистрация
    29.07.2012
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    1,018
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо +
    Получено: 42
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня 0,35 постоянно, как ни дави)) на какой клапан грешить?
    АЕВ, 97г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116

  15. #8415
    Phaeton Аватар для Serg57
    Регистрация
    30.01.2012
    Адрес
    Орел
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,689
    Записей в дневнике
    31
    Спасибо +
    Получено: 144
    Отправлено: 127

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
    спереди или взади?
    Сзади
    AHL, Octavia 1Z3- были

  16. #8416
    Passat Аватар для nikola_
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    екатеринбург
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,174
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 23

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ded_491 Посмотреть сообщение
    Никола, я же писал, что под дождем проверял. Легко крутится, но машина часов 5-6 не заводилась Давления в системе нет, поэтому крутится легко. Вот когда движок покрутил компрессор, попробовать пальцами 101 лошадиную силу произвести, может не получится. А так, болт его знает, как он крутится.

    В ВАГе сегодня вычитал, что и давление в КЛИМАТЕ может показать. Правда с какого года машины не знаю.Такая тема богатая.!!!
    Я помню , спасибо что откликнулись, просто хотел услышать еще мнения, как вообще он должен крутиться с каким усилием, ChEkist писал что с небольшим усилием, вот еще хотел выслушать товарищей! помнится когда у меня работал кондей при его включении обороты падали( происходил сильный скачек) долго думал из-за чего, а тут покрутил и появилась мысль что компрессор туго крутиться,и когда включается муфта происходит тот самый скачек, в принципе он работал исправно без посторонних звуков, но вопрос остается открытым, может еще кто чего подскажет
    у кого,с каким усилием крутится от руки вал компрессора кондея на заглушенном моторе,проверьте пож-ста,кому не сложно!??спасибо

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от WinterSunSet Посмотреть сообщение
    а вот скажите, на том же самом рувиле например есть смысл менять сайлентблок при условии что шаровая нормальная или шаровая тоже на неоригинале недолго ходит?
    в основном из строя выходят пыльники и шаровые, саленты в отдельных случаях!
    если не ошибаюсь много разговору было, что рувиль принципе ходит, но вроде как смазать хорошенько нужно
    passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7

  17. #8417
    Passat Аватар для Denis71
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Россия, Город-герой Тула
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,769
    Спасибо +
    Получено: 104
    Отправлено: 103

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Serg57, ты его крутил и вдавливал одновременно?
    VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002

  18. #8418
    Passat Аватар для nikola_
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    екатеринбург
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,174
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 23

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    WinterSunSet,купишь саленты, отдашь за перепрессовку, и выйдет наверно по стоимости половина рычага,
    passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7

  19. #8419
    Phaeton Аватар для Serg57
    Регистрация
    30.01.2012
    Адрес
    Орел
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,689
    Записей в дневнике
    31
    Спасибо +
    Получено: 144
    Отправлено: 127

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denis71 Посмотреть сообщение
    Serg57, ты его крутил и вдавливал одновременно?
    да, старался именно так, но под рукой была только широкая отвертка и поэтом думаю силы не хватило. А снимать его с машины ооочень не хочется.
    AHL, Octavia 1Z3- были

  20. #8420
    Passat Аватар для Denis71
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Россия, Город-герой Тула
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,769
    Спасибо +
    Получено: 104
    Отправлено: 103

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Serg57, попробуй вдвоем с кем-нить, один вкручивает поршень ключом от болгарки, второй вдавливает поршень ручкой от молотка, должно получиться В одиночку не совсем удобно
    VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002

Страница 421 из 901 ПерваяПервая ... 321371411419420421422423431471521 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
    от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 272
    Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01
  2. Пара вопросов от новичка =)
    от Groovy в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 27.02.2006, 12:50
  3. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23
  4. накопился ряд вопросов
    от Ara в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38
  5. Несколько вопросов по Б5
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •