Троит на холодную 1.8 Т

Доброго дня.

Отходные: Не пеняйте в поиск, была там, ничего вразумительного не нашла.
Предыстория проблемы: Раньше троила на холодную после длительной стоянки, если сразу же заглушить и завести - все проходило.
Основная проблемам: троит на холодную на ХХ, 1300-1500 все нормально, теперь и на горячею троит на ХХ (но не так сильно как на холодную).
Комп диагностика выявила пропуски зажигания по всем котлам, стирание ошибок не помогло (от него ничего и не ждала) и после 50 км издевательств над авто ни разу не выскочила, ошибок типа нет, но авто троит.

Что сделано бесполезного(того, что не помогло устранению проблемы или не выявило недостатков):

1. Заменены свечей.
2. Произведена опрессовка (все ОК).
3. Снятие клеммы с расходомера (авто работает заметно хуже).
4. Диагностика Блидера (дуется как и положено в одну сторону).
5. Диагностика ДТОЖ (на холодном двигателе показывает темп. за бортом, на горячем темп. двигла, растет плавно по мере прогревания).
6. Подкидывала заведомо рабочие катушки.
7. Проверка давления топлива (при включении зажигания 4 bar, в момент работы на ХХ - 3 bar, если газовать - 3 bar).
8. Подкидывала датчики детонации от донора.

Планирую сделать: варианты кончились
есть донор.

Что еще порекомендуете проверить?

Привет. Посмотри, есть ли пропуски зажигания в каждом котле в отдельности с помощью компа. Может где катушка не отрабатывает?
По планам:
1. По-пробуй.
2. Какую температуру пишет приборка и комп (или климат в 45 группе)
3. Может вкг полностью посмотреть?

Сообщение от Александр_199

Привет. Посмотри, есть ли пропуски зажигания в каждом котле в отдельности с помощью компа. Может где катушка не отрабатывает?

А это как сделать?

Вообще после стирания ошибок комп ни разу не фиксировал ошибок.

Nata,однозначно блидер под замену! Он и пропуски по всем котлам сразу выдает и движок трясет постоянно. Меняй его,а заодно сними и почисти ДЗ! Удачи!

Nata, самое первое, что проверяется когда тоит на холодную, это наличие нагара на клапанах и поршнях. на поршнях нагар не пропусков не создаст, но если он есть, рубь за сто, что клапана засраны тоже. причины как правило две-первое это, так себе бензин. прекрасно сочетается со вторым - постоянная езда в городском режиме и простой в пробках. есть процедура декарбонизации. мы используем систему BG - после того как перепробовали массу разных продуктов, остановились именно на ней, т.к. работает на голову выше других и гарантию предоставляет.

Что сделала 13.12.11:

3. Снятие клемы с расходомера (авто работает заметно хуже)
4. Диагностика Блидера (дуется как и положено в одну сторону)
5. Диагностика ДТОЖ (на холодном двигателе показывает темп. за бортом, на горячем темп. двигла, растет плавно по мере прогревания)

положительных результатов не принесло.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от MOSRespect

Nata, самое первое, что проверяется когда тоит на холодную, это наличие нагара на клапанах и поршнях. на поршнях нагар не пропусков не создаст, но если он есть, рубь за сто, что клапана засраны тоже. причины как правило две-первое это, так себе бензин. прекрасно сочетается со вторым - постоянная езда в городском режиме и простой в пробках. есть процедура декарбонизации. мы используем систему BG - после того как перепробовали массу разных продуктов, остановились именно на ней, т.к. работает на голову выше других и гарантию предоставляет.

А как про диагностировать на наличие / отсутствие нагара?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от PacancheG

Nata,однозначно блидер под замену! Он и пропуски по всем котлам сразу выдает и движок трясет постоянно. Меняй его,а заодно сними и почисти ДЗ! Удачи!

Блидер про диагностировала. Дуется как и положено только в одну сторону (в строну от двигателя к лв. лонжерону)



Какие еще диагностические процедуры можно провести?

Такая же проблема как у Nata, толкько как прогреется все ок!А если на холодную сразу ехать,пару раз хлопнет в трубу...Пока только снял логи по дмрв и лямде(лямду проверяю в связи с трещиной на выпуске)...вот жду в соответствующей теме что скажут спецы...

Сообщение от Nata

А как про диагностировать на наличие / отсутствие нагара?

Наверное проверкой компрессии можно косвенно судить о наличии нагара.


MOSRespect,

Сообщение от MOSRespect

используем систему BG

Можно поподробней ?

Привет))От себя хочу добавить что если ездить так, то турба быстренько отдаст богу душу, так как топливо будет в ней догорать. Поправьте, если ошибаюсь

поправляем, ошибаешься_)

Сообщение от walerka

Наверное проверкой компрессии можно косвенно судить о наличии нагара.

Ну тогда сегодня вечером замерю компрессию.
В случае плохой компрессии раскоксовкой тапа "Лавр" есть смысл пользоваться?

Сообщение от Nata

раскоксовкой тапа "Лавр" есть смысл пользоваться?

говорят помогает...

Nata, а сколько пробег??есть запасная катушка?может по-пробовать поменять все по очереди?свечи менялись?

А у меня тоже самое, троит на холодную и все тут , через минуты две все встает на свои места , работает на 5+. С утра заведется и через 5сек. начинает троить . Компрессия хорошая , Д.З. чистил , ДТОЖ новый и показывает то , что надо , свечи новые NGK платиновые , утечек воздуха нет, ошибок не выдает .Не знаю куда рыть , что еще смотреть ? Подскажите ?

посмотри, катушки ,систему винтеляции а именно блидер. на схеме он под номером 6

Сообщение от Александр_199

Nata, а сколько пробег??есть запасная катушка?может по-пробовать поменять все по очереди?свечи менялись?

Пробег 200.000. Запасная катушка есть. Попробую по подключать. Но ее не то что бы троит а больше похоже на тряску.

--- Добавлено чуть позже ---

lipat, я же писала, что блидер и вся ВКГ проверина.

Сообщение от Nata

Вообще после стирания ошибок комп ни разу не фиксировал ошибок.

Сообщение от Nata

Но ее не то что бы троит а больше похоже на тряску.

Может дело в подушках двигателя.

Сообщение от walerka

Может дело в подушках двигателя.

От этого бы она не глохла на холостых и не пропадало троение (тряска) эпизодически (при условии неизменности оборотов)

Сообщение от Nata

От этого бы она не глохла на холостых и не пропадало троение

Глохнет ,а ошибок нет ?

Странно, что ошибок нет.
Давление топлива мерили?фильтр когда меняли?
Пробои в проводке на катушки нету?