Троит на холодную 1.8 Т

[Nata]

Глохнет ,а ошибок нет ?

Ошибок по двигателю нет, хотя когда отключала расходомер, ошибка записалась (стерла)

--- Добавлено чуть позже ---

Странно, что ошибок нет.
Давление топлива мерили?фильтр когда меняли?
Пробои в проводке на катушки нету?

Нет не мерили. Фильтр меняли давно, тыс 30 назад (не качественное топливо - исключено).
Пробоев в катушках не замечено.
Но млин под нагрузкой она же едет отлично!

Замер давления добавлю в планируемые манипуляции в шапку.

[Сергей 29 регион]

Что еще порекомендуете проверить?

у меня была проблема в катушке. Пока холодная-троит. Прогреется - работает отлично. Электричество (особенно контакты) - дело тонкое. Диагностика к сожалению не покажет неисправную катушку в таком случае, но покажет по какому цилиндру идет пропуск. Посмотри в режиме измерений.

[Nata]

у меня была проблема в катушке. Пока холодная-троит. Прогреется - работает отлично. Электричество (особенно контакты) - дело тонкое. Диагностика к сожалению не покажет неисправную катушку в таком случае, но покажет по какому цилиндру идет пропуск. Посмотри в режиме измерений.

Спасибо, вечером проверим.

[Nata]

Провела диагностику.
Катушки работают нормально.
Компресия выдала следующие результаты: 11,8;12,2;12,2;14,8
Че, кто думает?

[MaxCar]

либо компресометр завышает показания. либо попадает масло в последний цилиндр (может забрасывать свечу, может детонировать смесь)
ЗЫ замер компресии конечно нужно проводить на полностью прогретом авто, при открытом и закрытом дросселе.

[Nata]

Вернулась снова к починке авто. Подкидывали заведомо рабочие катушки, эффект нулевой.
Померили мне ребята давление топлива: при включении зажигания 4 bar, в момент работы на ХХ - 3 bar, если газовать - 3 bar.
В связи с этим думаю топливный не забит.
Еще подкидывали датчики детонации с заведомо рабочего донора - без результативно.
Компрессию сегодня перемерю.

Кто что думает?

[walerka]

Померили мне ребята давление топлива: при включении зажигания 4 bar, в момент работы на ХХ - 3 bar, если газовать - 3 bar.

Кажись маловато .
На холостом ходу должно быть:

Номинальное значение: приблизительно 3,5 бар избыточного давления При снятом шланге с РДТ должно: Давление топлива должно подняться до 4,0 бар

Не факт конечно , но фильтр я бы поменял... для так сказать "чистоты эксперимента"

[Nata]

В моей ауди нет регулятора давления, он видимо интегрирован в топливный фильтр, поэтому фильтр и стоит 100 $.
А по давлению похоже все ок, как-то ради эксперимента не хочется менять этот фильтрик.

[MaxCar]

все нормально с давлением, 3х атм. достаточно для работы на хх

[COOLLER]

В связи с этим думаю топливный не забит.

Фильтр меняют по пробегу...а не по догадкам.

11,8;12,2;12,2;14,8

Посл цилиндр с маслом работает...

На холодную компрессию меряли?

Кто что думает?

Вкрутить новые свечи и попробовать завести холодный мотор, но перед этим не включать зажигание. И посмотреть, что будет.

[kron_user]

Пассат В-5 двигатель АЕБ 1.8Т была такая же проблема. Ковырялся долго и примерно по такому-же списку. Проблема в том, что заклинил (или забит) перепускной клапан на маслонасосе. На холодной, масло при заводке машины густое, создается повышенное давление, набивает гидрокомпенсаторы и они приоткрывают клапан или клапаны. При прогреве вибрация и пропуски проходят. Чем дльше ездить - будет хуже. 1. проверить давление масла при холодном запуске. 2. Манометр на 10кг через шланг подключить вместь датчика давления, который стоит на корпусе масляного фильтра. При запуске в норме должно быть 4 - 6кг. Решение проблемы - замена маслонасоса 1500р + прокладка поддона если она есть, +1 день работы.

[FGCasper]

Можно поподробней ?

хотел типа фотоотчета сделать, так сдохла батарейка в фотоаппарате. в следующий раз сделаю. там все достаточно просто - обычно используем 3х компонентый набор. 3 банки. одна в бак, вторая в спец контейнер для промывки впускного коллектора и снятия нагара с клапанов, на 1.8Т подключается между дз и шлангом от интеркуллера (там такая S-образная стальная трубка с распылителем). Заводится двигатель, держиться около 2000оборотов и под давлением через распылитель подается химикат, который снимает нагар. Содержимое 3ей банки, для очистки инжекторов, тож идет в контейнер, подключается вместо линии подачи топлива. предварительно отрубив бензонасос и перекрыв обратку, под давлением подается давление в контур, двигатель гоняется на оборотах, пока не закончится смесь в контейнере. вот вроде все.



Nata,

А как про диагностировать на наличие / отсутствие нагара?

если совсем просто, то выкручиваешь свечи и тупо смотришь на поверхность поршня с фонариком, если на ней присутсвует нагар, маслянистый налет, кокс и т.п. то вперед на очистку, раскоксовку, кто как называет. по уму, конечно надо бы с бороскопом в цилиндр залезть и посмотреть на приоткрытый клапан. по твоим симптомам, очень похоже как раз на нагар

[Nata]

Вкрутить новые свечи и попробовать завести холодный мотор, но перед этим не включать зажигание. И посмотреть, что будет.

Вы простите мою наивность, но как завести мотор не включая зажигания?
И что должно произойти?
Новые свечи вкидывали, результата ноль.
Кстати форсунки извлекали, распыл есть, только как то странно они работают (в ближайшее время сниму на видео и посмотрю на замедленном, а то сегодня не успела, акум усадили)
А вот компрессию мерили кстати на холодном моторе, только форсунки не отключали, мот последний котел "залило" пока до него очередь дошла.
И еще, теперь она троит и на горячую.
Про троение: Я не знаю действительно ли это можно троение обозвать, но работает она в роди бы ровно (правда довольно сильно вибрирует) потом в какой то момент ее начинает интенсивно трясти, обороты прыгают 650-900, длиться все это около 10 сек и снова начинает работать ровно и так по кругу.

[FGCasper]

Nata, вопрос номер 1: как много ты ездишь и в каком темпе? вопрос номер 2: каким бензином заправляешь?

[Nata]

Nata, вопрос номер 1: как много ты ездишь и в каком темпе? вопрос номер 2: каким бензином заправляешь?

1.В день в среднем 30 км. Темп в 90% процентах спокойная езда, кроме случаев когда на работу опаздываю и то, это не значет что отжиг на каждом светофоре.
2. В Белоруссии проблем с бензином в роди бы нет, не слышала о фактах некачественного.

[Сергей 29 регион]

В Белоруссии проблем с бензином в роди бы нет

по-моему ты недавно в Нью-Йорке жила.

[COOLLER]

Новые свечи вкидывали, результата ноль.

Читаем еще раз...ставим машину на ночь. Приходим утром, открываем капот, не включая зажигания и не заводя ДВС. Меняем свечи на новые и заводим мотор. Что будет?

только форсунки не отключали

Меряйте...

снятия нагара с клапанов

Все делается намного проще - 3л Лавра МЛ101 через рампу с заведенным ДВС и все.

[Nata]

по-моему ты недавно в Нью-Йорке жила.

А по-моему я там никогда и не была даже.

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER, попробуем, посмотрим, я уже каждой идеи рада.

[FGCasper]

Все делается намного проще - 3л Лавра МЛ101 через рампу с заведенным ДВС и все.

малоэффективно это, т.к. очистки впускного тракта и внутренней стороны клапанов не происходит

[FGCasper]

вот чистка инжекторов через рампу - хорошее занятие