Не заводится машина бензонасос не подаёт признаков жизни.

[walerka]

Когда аккумулятор менял полярность случайно не путал?

[Сергей43]

Когда аккумулятор менял полярность случайно не путал?

Да нет там невозможно что то попутать

[walerka]

Ну тогда остается только:

иммобилайзер и панель приборов определяет но сразу же разъединяется. Может ли такое произойти из-за глюка сигналки и как проверить.

Звони сервисменам спрашивай что они тогда блокировали сигналкой если не насос (подозреваю что ЭБУД) и где порезали провода. Отсоединяй сигналку от места "разрыва", соединяй и ... удачи

[Сергей43]

Ну тогда остается только:


Звони сервисменам спрашивай что они тогда блокировали сигналкой если не насос (подозреваю что ЭБУД) и где порезали провода. Отсоединяй сигналку от места "разрыва", соединяй и ... удачи

Я уже с утра им звонил они сказали,что не ставили никакой блок может сигналка сама что ставит?

[NEO82]

тогда точно сигналка, после разряда акб чет слетело, не думаю что реле, скорей сам блок сигнализации чтото блокирует

[walerka]

Не хочется даже думать о таком... Но самого мучает вопрос (стеснялся спросить - корифеи засмеют, ну раз такое дело может попутно ответят) : не опасно ли оставлять зажигание включенным не запуская двигатель ?

[NEO82]

не опасно ли оставлять зажигание включенным не запуская двигатель ?

на долго?

--- Добавлено чуть позже ---

я минут 20 держал и ни чего!

[walerka]

я минут 20 держал и ни чего! - тоже держал (поменьше!)
Ну просто по опыту эксплуатации Жигулей слышал, что может сгореть катушка зажигания. Был Passat B3: старался не держать зажигание включенным - хотя читал, что ЭБУ отключает катушку если вкл. зажигание а заводить не собираешься. Машина была с электролюком. Однажды приехал, заглушил, люк забыл закрыть. Включил зажигание не заводя двигатель, закрыл люк, выключил зажигание. Через какое-то время пришел завожу - не заводится - сгорела катушка. Может просто совпало так, но осадок как говориться остался. Теперь даже VAG Com стараюсь на заведеном подключать. Развейте сомнения .

[Сергей43]

я минут 20 держал и ни чего! - тоже держал (поменьше!)
Ну просто по опыту эксплуатации Жигулей слышал, что может сгореть катушка зажигания. Был Passat B3: старался не держать зажигание включенным - хотя читал, что ЭБУ отключает катушку если вкл. зажигание а заводить не собираешься. Машина была с электролюком. Однажды приехал, заглушил, люк забыл закрыть. Включил зажигание не заводя двигатель, закрыл люк, выключил зажигание. Через какое-то время пришел завожу - не заводится - сгорела катушка. Может просто совпало так, но осадок как говориться остался. Теперь даже VAG Com стараюсь на заведеном подключать. Развейте сомнения .

Да нет я сколько раз Вагом тестил не заводил машину всё нормально было тут что то другое может клапан какой есть?

[walerka]

Сергей43, мы уже в дебри какие-то залезли. Так насос-то при подключении "на прямую" работал или нет?

[Сергей43]

Сергей43, мы уже в дебри какие-то залезли. Так насос-то при подключении "на прямую" работал или нет?

Да жужжит нормально давление не мерял смысла невижу

[walerka]

Да жужжит нормально давление не мерял смысла невижу

Заводил с "жужжащим" ?

[Сергей43]

Заводил с "жужжащим" ?

неа Вечером попробую завести и отпишусь

[Сергей43]

Всем привет наконец то я разобрался с проблемой запуска и бензонасоса дело вот в чём было в общем когда я забыл выключить зажигание при этом поставил сигналку на турботаймер машина заглохла через 2 минуты после этого через некоторое время полетела катушка зажигания и предохранитель №32 который я и не думал что полетел он отвечает за электронику двигателя и вырубает насос итд так вот получилось кз и катушка вытекла. Надо менять запустил машину кое как троит работает на 3х цилиндрах.После замены предохранителя вагом сразу нашлись все контроллеры.Всем спасибо за советы

[walerka]

Сергей43,
Привет! Поздравляю!
P.S. Еще одно подтверждение , что нельзя держать зажигание включенным не запуская двигатель .

через некоторое время полетела катушка зажигания и предохранитель №32

[Teacher]

Привет, уважаемые одноклубники!

Неделю назад в пятницу успешно вернулся домой, поставил машинку в гараж (нижний уровень... под домом...), вечером решил помыть, откинул шторку в моечном помещении, включил там свет, пошёл к своему машиноместу, а она заводиться отказалась напрочь...

Симптомы: бензонасос при повороте ключа НЕ жужжит вообще (гоняй-не гоняй стартер, толку ноль... только АКБ садится...), предохранитель № 28 визуально в рабочем состоянии... Пару дней назад приезжал коллега Xctr (Давид, ещё раз спасибо тебе за содействие!), прогнали диагностику три раза: никаких ошибок по бензонасосу все три раза не выдал... Знатоки, подскажите пож. что предпринять, дабы реанимировать авто (без него, как без рук... и ног...)?! Заранее благодарен за действенную помощь!

[walerka]

бензонасос при повороте ключа НЕ жужжит вообще

Привет! Пробуй проверить насос подключением напрямую.

[Teacher]

Ещё бы где шнурок найти от прикуривателя к клеммам насоса...

К слову... снял заднее сиденье, отвернул три самореза, снял металлическую крышку и фишку с насоса...
на фишке четыре провода: 1 - толстый жёлто-зелёный, 2 - тонкий фиолетовый, 3 - тонкий коричневый и
4 - толстый коричневый - вопрос: что есть что из проводов?! На пластмассовой крышке насоса кроме
обозначений 228 228 и VDO вообще больше ничего не указано - поглядел по спецификациям VDO, выходит,
что должен стоять вот этот 228-228-007-001Z в сборе, либо сам насос E22-041-094Z без крышки... Кто-нибудь
может подтвердить?!

[walerka]

1 - толстый жёлто-зелёный

+ питания насоса

4 - толстый коричневый

- питания насоса

Ещё бы где шнурок найти от прикуривателя к клеммам насоса

можно взять от плафона освещения багажника

[Teacher]

Валер, спасибо за быстрый ответ!

Я тут вот что подумал: а не использовать ли шнурок зарядного устройства для авто от старого телефона Siemens?!
С одной стороны имеется штекер, втыкаемый в прикуриватель или в гнездо в багажнике, с другой стороны отрезаем
штекер для гнезда телефона и получаем два конца проводка для прямого соединения с клеммами насоса... Пойдёт?!