АКПП вопрос которого нет!

Про клапан если это тот который над плитой стоит! то менять не стал пожадничал! (((
Вот тока что то слабо вериться что из за ДМРВ совсем коробка не движется! я понимаю тычки бы там пинки были! Попробовать конечно можно! Все равно вариантов пока больше нет! А так думаю коробочку б/у поставить! Ты случаем не сталкивался кто ставит б/у??? Как люди отзываются? Смущает то что никакой гарантии нет на них(

Сообщение от Rini

Да уж. Может где косяк при сборки?

Не исключено! Но собирал все четко! Материалов прочитал кучу! все форумы исползал! Делал все по инструкциям! Если и есть косяк то какой нибудь тупой из за невнимательности!

Сообщение от qwertys

Вот тока что то слабо вериться что из за ДМРВ совсем коробка не движется! я понимаю тычки бы там пинки были!

Я думаю дело было так:
Сначала появились рывки при включении R и D. Ты с ними ездил, потом вылезло передаточное отношение. Ну и тут уже ты полез в коробку. Так?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от qwertys

ГТР резали ( отдавал в ремонт)

Ага а вот это я тоже упустил, уверен что тебе его нормально сделали?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от qwertys

разбирал и мыл плиту

Тут все правильно собрал? Все жиклеры на месте, в тазике с соляркой не плавало несколько "лишних"? Шарики тоже все на месте?

qwertys,
что-то у тебя совсем беда с машиной...
Посмотри, мозги акпп часом не в воде?
Где бублик делал? (могли плохо сделать, такое бывает)
Ошибки ваг-комом сотри.
У меня после ремонта, в ходе первого пробного заезда, короб свалился в аварию.
Думал все, карачун.
Ошибки стер и все нормально.

Сообщение от dimm

Я думаю дело было так:
Сначала появились рывки при включении R и D. Ты с ними ездил, потом вылезло передаточное отношение. Ну и тут уже ты полез в коробку. Так?

Почти) тычки и удары D и R, потом с 2 на 3, и с 5 на 4 а потом втулку масл насоса провернуло) масло наружу через сальник и вот тогда полез в коробку!

Сообщение от dimm

Ага а вот это я тоже упустил, уверен что тебе его нормально сделали?

Не уверен! потому как за процессом не следил! делали в питере!

Сообщение от dimm

Тут все правильно собрал? Все жиклеры на месте, в тазике с соляркой не плавало несколько "лишних"? Шарики тоже все на месте?

тут все точно правильно и очень аккуратно и потом еще сранивал с фото плиты с форума на всяк случай!

Сообщение от DIMON-NV

qwertys,
что-то у тебя совсем беда с машиной...
Посмотри, мозги акпп часом не в воде?
Где бублик делал? (могли плохо сделать, такое бывает)
Ошибки ваг-комом сотри.
У меня после ремонта, в ходе первого пробного заезда, короб свалился в аварию.
Думал все, карачун.
Ошибки стер и все нормально.

ОШИБКИ СТИРАЛ ВАГ КОМОМ! я же указал какие снова появились!
если ты про те мозги которые под сиденьем пассажира (блок управления) то проверял сухо там
бублик в питере в конторе какойто) делали) не уверен что хорошо


это может из за буьлика быть? завтра масло посмотрю какое и уровень есче раз проверю! отпишусь! и еще какие мнения по поводу типтроника!????

Сообщение от DIMON-NV

могли плохо сделать, такое бывает

могли

Сообщение от qwertys

Почти) тычки и удары D и R, потом с 2 на 3, и с 5 на 4 а потом втулку масл насоса провернуло) масло наружу через сальник и вот тогда полез в коробку!

Ну что сказать.... У меня так начиналось, 4 года назад. Думал все труба, вовремя заехал к коробочнику. Первопричина всей хрени - мертвый ДМРВ, в результате чего двигатель выдает неправильную нагрузку на коробку. Вот у тебя толчки и рывки пошли, потом втулку провернуло.
Начни с ДМРВ, мой тебе совет.
Ну и ГТР думаю тоже дохлый, хреново сделали.

Толчки и рывки я бы так и сделал (ДМРВ , регулятор давления n91, проблемы с двигателем решить!), но пойми она стоит и не едет! сначала нужно мне определиться менятб коробку или ремонтировать эту! Может бублик попробовать еще раз в ремонт отдать (если бы все дело в бублике то и задняя бы не ехала или я не прав?)? Кстати выскажите по поводу тип троника что кто думает (куда он подевался)?


И вот еще что ведь первые 20 км она ехала и вполне нормально! а потом что то умерло ( кто в этой каробке может так быстро умереть!?)Пробуксовка кстати все больше и больше постепенно становилась!!!!

Сообщение от qwertys

ОШИБКИ СТИРАЛ ВАГ КОМОМ! я же указал какие снова появились!

Я не слепой.
Еще раз сотри.
Проверь, подключены ли датчики скорости в коробке.

Вобщем я бы разбил ремонт на два этапа, и параллельно им занимался:
Первая часть, впуск.

Сообщение от qwertys

16804 P0420 Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
16684 P0300 Обнаружен пропуск воспламенения
16685 P0301 Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
16686 P0302 Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
16688 P0304 Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
17705 P1297 Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
16683 P0299 Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)

Опрессовка, поиск устранение дыр, проверка байпаса, блидера, редукционного клапана, сальников и прокладок, чистка ВКГ и снова опрессовка. И так до момента пока тишина не будет. Заодно проверить состояние свечей и катушек.

Сообщение от qwertys

16487 P0103 Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала

Вот это менять.

Сообщение от qwertys

17951 P1543 Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: слишком низкий уровень сигнала
17580 P1172 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала
17987 P1579 Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация

Это скорее всего включал зажигание со снятой фишкой, но на всякий случай промыть механическую часть карбклинером (не вдзумай замачивать в тазике). После устранения дырок во впуске, замены ДМРВ, прогреть машину до рабочей температуры и адаптировать ДЗ.

Часть вторая, коробка.

Сообщение от qwertys

16955 P0571 Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал

С какого то года, при входе в блок АКПП в ваг-коме предварительно нужно нажать педаль тормоза.

Сообщение от qwertys

17114 P0730 Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение
17195 P0811 сильное проскальзывание сцепления/муфты

Вот тут хз. На все можно грешить. Плита, ГТР, пакеты. Я глубже плиты не лазал, но при сборке пакетов их там продувают, целая технология есть, может там чего криво собрано?

Сообщение от DIMON-NV

Я не слепой.
Еще раз сотри.
Проверь, подключены ли датчики скорости в коробке.

Ок! Сотру еще раз! Это те которые на входе и на выходе обороты меряют?

--- Добавлено чуть позже ---

dimm, спасиб за ответ! вот первую часть согласен полностью! буду делать!

Сообщение от dimm

но при сборке пакетов их там продувают, целая технология есть

Там все просто. Можно проверить даже на машине, но нужно снимать плиту.
Подаешь воздух под давлением в каждую дырку, при этом пакеты должны срабатывать, т.е. сжиматься.
Если воздух травит и пакет не двигается, в разбор его. Смотреть сам корпус пакета, поршень и его резинки.
Если стоит на месте тоже в разбор.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от qwertys

Ок! Сотру еще раз! Это те которые на входе и на выходе обороты меряют?

Да, они самые.

--- Добавлено чуть позже ---

qwertys,
так ты сам короб чинишь или в сервисе?

DIMON-NV, Это конечно можно сделать! на случай если резинки на поршнях порвало ! при разборке проверял ! Корпус пакетов мог треснуть?
DIMON-NV Сам! я ж говорю тут сервисов таких нету(

пойду спать! ВСЕМ огромное спасибо за участие, потому как мне больше негде получить совет!

Сообщение от DIMON-NV

Там все просто. Можно проверить даже на машине, но нужно снимать плиту.

Ну просто - не просто, есть порядок действий. Еще продувают в сборе с плитой, переключая соленоиды

Сообщение от qwertys

на случай если резинки на поршнях порвало

Бывает и поршни трескаются.

Насчет ГТР - уточни что за контора, попробуем почитать отзывы.

Сообщение от qwertys

DIMON-NV, Это конечно можно сделать! на случай если резинки на поршнях порвало ! при разборке проверял ! Корпус пакетов мог треснуть?

Он может и треснуть, и его может повести от перегрева.
Может треснуть и сам поршень. Возможно когда вставляли поршень завернуло резинку.
В общем прохлопать нужно все пакеты...

qwertys, и самое главное - спокойствие, только спокойствие. Это всего лишь кусок железа, хоть и сильно любимого

Сообщение от dimm

Ну просто - не просто, есть порядок действий.

То, что я написал это и есть порядок действий.

Сообщение от DIMON-NV

То, что я написал это и есть порядок действий.

Порядок действий = процедура, согласен?
Забей не о том спорим

Сообщение от dimm

Порядок действий = процедура, согласен?

Я про то, что это действо не так страшно как кажется.

--- Добавлено чуть позже ---

Корректор-то домучил?

Сообщение от DIMON-NV

Корректор-то домучил?

Неа, в пакете вожу. Зато домучил омыватель. Ща мучаю приборку, корректор на очереди после нее.

Я бы в дополнение к порядку действий Dimm добавил бы такой финт:
Повернуть ключ до тех пор как загорятся лампочки приборки, стереть ошибки, выключить ключ, снова повернуть ключ до тех пор как загорятся лампочки приборки, считать ошибки. Этим можно определить постоянную электрическую неисправность (и в какой-то мере блок управления АКПП).
Далее не заводя машину сделайте в ВАГ-КОМЕ тест исполнительных механизмов АКПП.

Типтрон пропадает при аварийном режиме.

В одной из веток есть фото разобранной плиты. Фотка там НЕ ПРАВИЛЬНАЯ была. Я не знаю заменили ли её на правильную, но только через пару страниц кто-то это заметил. Поиск часто выдает эту картинку. Так что проверьте по какой фотке собирали еще раз.