Установка фронтального интеркулера в Passat B5 1.8Т(много фото!!!)

[COOLLER]

можно и так можно просверлить маленькие отверстия на патрубках кулера на входе и на выходе и вмонтировать туда датчики. по герметизации датчиков есть масса способов

Скажем так я не мерял, но чисто наблюдательски. После часа где-то тарахтения на ХХ вход в кулер теплый, а выход холодный. Скидывает он кмк прилично

[А л е к с а н д р]

и придет скорее всего 3М но по адовой цене, изоленту лучше покупать у производителя а не у перекупов типо экзиста.

Я говорил о том, что она существует (Оригинальная ХБ изолента VW). Где, по чём и как покупать я обсуждать не собирался, тут дело личное.

[ALEX94]

Это отномится именно к российской изоленте

российская изолента это вообще отдельный разговор, она клеится не дольше 3 мес с момента изготовления, после этого срока это просто тряпка с высохшим клеем, как она было мёртвой в советские времена, так и осталась по сей день. что там у тебя вулканизировалось? ей богу не знаю но точно не русская изолента или точно не хб

--- Добавлено чуть позже ---

Я говорил о том, что она существует (Оригинальная ХБ изолента VW)

да я понял о чем ты говорил . но поверь мне не производит VW изоленты

--- Добавлено чуть позже ---

Скажем так я не мерял, но чисто наблюдательски. После часа где-то тарахтения на ХХ вход в кулер теплый, а выход холодный.

давай не будем субъективно тут прикидывать на ощупь ставь давай датчики, видео отчет потом в студию и я тебе лично плюс поставлю а потом может даже сам себе сделаю подобное и сравним эффективность фронтальника с обычным кулером.

[autopilot]

сравним эффективность фронтальника с обычным кулером

Температуры на впуске для сравнения недостаточно ? Нафига сверлить интеркуллер ради одного замера. Информация-то не нужная.

[hosT]

Значит я обшибся! буду знать. И все равно нержа и силикон рулит))))))

[ALEX94]

Температуры на впуске для сравнения недостаточно ?

конечно нет! при чем тут вообще температура на впуске? мы про кулер говорим, а он охлаждает воздух нагретый турбиной, а не впускной ты знаешь температуру воздуха после турбины?

--- Добавлено чуть позже ---

Нафига сверлить интеркуллер ради одного замера. Информация-то не нужная.

может быть для тебя и ненужная на самом деле по этой информации можно определить степень чистоты (эффективность работы) интеркулера.

[SERegaSV]

ALEX94, Открыл Америку - я и не говорил что VW производит изоленту! )))) я имел ввиду изоленту которой пользуются на конвейере и продают в упаковке VW!)))
Насчет - 3 месяцев- эт вы сударь загнули, я обмотал изолентой которой уже 1,5 года (лежала в багажнике) - но это наверное исключение - хотя чо спорить.......... )))
Силикон не рулит, рулит нержавейка!

[ALEX94]

продают в упаковке VW!)))

номерок есть?
а для тех кто бредит тем, что может купить запчасти и материалы которыми пользуются на конвейере VW есть статья в базе знаний. просвящайтесь сударь https://passatworld.ru/showthread.php?t=140195

[SERegaSV]

autopilot, не скажи! имеем датчик температуры наружнего воздуха = 2 датчика - один на входе, другой на выходе из интеркуллера, получаем кучу цыферек и радуемся тому что он (интеркуллер) у нас есть! ))))
Это так же как и то что ты делаешь с приборкой - можно ж приехать в сервис и считать ошибке, ан нет народу хочется онлайну!

[ALEX94]

SERegaSV, +1 или как мой знакомый недавно, приехать к официалам, выслушать всю их лапшу на уши про негодность кучи запчастей, отдать 100 тыр и быть спокойным лохом. либо проверить все самому или у знакомых с ваг комом и послав лохотронщиков в опу остаться при деньгах и довольным собой

--- Добавлено чуть позже ---

SERegaSV, по анализу работы интеркулера тоже согласен и даже добавлю, вот тут офигенная тема про интеркулер фронтальный с одноименным автором, которые проделав зачотную работу по установке кулера говорят после, что все гуд и супер машина едет итд. а практических то доводов нет нет цифр, графиков итд вот я и пытаюсь объяснить уважаемому кулеру, что надо надо как то это все по уму обосновать и доказать

[autopilot]

при чем тут вообще температура на впуске?

Притом, что двигателю важна температура на впуске. И если уж сравнивать, то именно её.

на самом деле по этой информации можно определить степень чистоты (эффективность работы) интеркулера.

Ты же эффективность работы и степень чистоты штатного радиатора не определяешь установкой дополнительных датчиков на входе и выходе. Достаточно датчика температуры двигателя (установленного кстати в "заднице" двигателя). Просто циферки эти тебе понятны, а температуру воздуха на впуске я думаю ты и не смотрел никогда в жизни. Тем более на дизеле.

и радуемся тому что он (интеркуллер) у нас есть!

Температура на впуске должна радовать и резвость авто

что все гуд и супер машина едет итд. а практических то доводов нет нет цифр, графиков

Если только исключительно для наглядной агитации.

[SERegaSV]

ALEX94, вечером спишу номер!

autopilot, Юра, есть ешо такое понятие как самообман! ))) а цифры они сами за себя говорят! ))) Вот у меня даж ноута нет с прогами - как мне судить о результатах монтажа, ощущения- едет-не едет- это не это ж не показатель! )))
Хотя - чо енто мы из себя бюрактратов строим- ВСЕ ЕДЕТ!!!! и ПРЕКРАСНО ЕДЕТ!!!!

[COOLLER]

autopilot, не скажи! имеем датчик температуры наружнего воздуха = 2 датчика - один на входе, другой на выходе из интеркуллера, получаем кучу цыферек и радуемся тому что он (интеркуллер) у нас есть! ))))
Это так же как и то что ты делаешь с приборкой - можно ж приехать в сервис и считать ошибке, ан нет народу хочется онлайну!

Дыявить кулер я точно не буду. Но то, что выше +60С в пробке при +37С с включенным кондером не было на Ярославке - это факт. Штатный кулер в пробке под 100С греется. ЧТо антифриз 93, что на впуске 93С одинаково

[ALEX94]

р

Штатный кулер в пробке под 100С греется. ЧТо антифриз 93, что на впуске 93С одинаково

--- Добавлено чуть позже ---

Дыявить кулер я точно не буду.

слив засчитан?

--- Добавлено чуть позже ---

Штатный кулер в пробке под 100С греется.

чем мерил? прибор в студию?"!!

--- Добавлено чуть позже ---

Дыявить

Бухаешь?

http://www.youtube.com/watch?v=BgKGHWfo1go

[SERegaSV]

ALEX94, - 000979 959 KLEBEBAND? Made in Germany! ))))

[ALEX94]

ALEX94, - 000979 959 KLEBEBAND? Made in Germany! ))))

а я знаю вот такую, поставляется на конвейер ауди 123765AUDIhuyvamvrot5raz

[COOLLER]

слив засчитан?

Засчитан, ибо
- лень
- датчики стоят денег, а их нет

чем мерил? прибор в студию?"!!

Штатный датчик температуры в коллекторе. Ведь ЭБУ работает именно по этому датчику, и данные беру с него.

[ALEX94]

COOLLER, Ванька, отмазы беспонтовые. денег надо? приезжай заработаешь а лень не отмаз

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER, кстати куда делась МАИёвская подпись? защитился? значит умный, значит нужен как спец. приезжай

[COOLLER]

COOLLER, Ванька, отмазы беспонтовые. денег надо? приезжай заработаешь а лень не отмаз

Надо дырки сделать...надо резьбу резать. Мне лень бампер снять, чтобы кулер чуть подвинуть к радиаторам ибо решетка до конца не защелкивается.
Покупать датчики для разового использования не вижу смысла, основной показатель датчик в коллекторе. Щас задумал вискомуфту менять, уже купил, сижу кручу в руках ...выбираю или гену снимать или морду снимать или отдать 1000р и путь еб...я в сервисе

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER, кстати куда делась МАИёвская подпись? защитился? значит умный, значит нужен как спец. приезжай

Мне еще пол года диплома, а учеба в принципе-то законеча, больше не будет её. Я по ВО защитился. Подпись АХЛ убрал, видите ли картинку вставил другую а ему не нравиццо

[ALEX94]

COOLLER, муфту ты сняв генератор не поменяешь, никак один хер морду снимать поверь мне. ты лучше совет папы алекса послушай и прикупи датчики, резьбу под них нах не надо резать, просверли дыры и вставив датчики потом заплавь это все термоклеем

--- Добавлено чуть позже ---

Мне еще пол года диплома, а учеба в принципе-то законеча, больше не будет её. Я по ВО защитился.

значит госник сдал? поздравляю а мне еще год мучится и потом на диплом так же и в то же время. только я разработчик недр, вот думаю к вам метро рыть ехать