Большой расход бензина

[igor71]

AWT - 150 л.с.
AWM - 170 л.с.

Видимо я не корректно задал вопрос.
Конструктивно, чем отличается двигатель AWM от AWT, чтобы была разница в мощности?
Эта тема - баян с бородой. Имхо.

Прошивкой ЭБУ.

Согласен, разные эконормы и.т.д. и.т.п., но ЭБУ - это не двигатель.
Или я не так понял. Может Вы хотели сказать, что ЭБУ на AWМ чипованый, поэтому и 170 л.с.?
С уважением!

[AlexSl]

я не пойму, что Вы, уважаемый igor71 хотите сказать...
или Вы будете утверждать, что на одинаковых моторах с разными прошивками будет одинаковый расход?
формулируйте свои мысле точнее, пожалуйста!

[igor71]

на одинаковых моторах с разными прошивками будет одинаковый расход?

Я же уже указал, что тема - Баян.
Обратитесь к "Поиску".
С уважением!

[Satoorn]

Согласен, разные эконормы и.т.д. и.т.п., но ЭБУ - это не двигатель.
Или я не так понял. Может Вы хотели сказать, что ЭБУ на AWМ чипованый, поэтому и 170 л.с.?
С уважением!

Как я знаю, конструктивно они идентичны, за исключением маленьких деталей навешанных на него, так что можно сказать, что это одинаковые моторы.
Просто прошивка (в электронный блок управления) для американца ставиться другая, в отличие от европейца. Так что, AWM - "чипованный" AWT, или вы не согласны с этим утверждением? Как вы понимаете слово "чиповка" двигателя?

[yudakov]

Вообщем сегодня посмотрел ошибки была одна :00561-адаптация смеси 14-00 выход из диапазона адаптации ,больше верхнего предела(на холостых оборотах). Куда копать приэтой ошибки??? Напомню лямда новая, ДМРВ новый, форсунки промыл, давление топлива померил, фильтр топливный заменил. Кстати перед проверкой обнаружил что порван патрубок от блидера до инжекционного насоса(может аз-за этого появиться такая ошибка??? Так же проводил опрессовку все ок!

[lavr0v]

Вообщем сегодня посмотрел ошибки была одна :00561-адаптация смеси 14-00 выход из диапазона адаптации ,больше верхнего предела(на холостых оборотах). Куда копать приэтой ошибки??? Напомню лямда новая, ДМРВ новый, форсунки промыл, давление топлива померил, фильтр топливный заменил. Кстати перед проверкой обнаружил что порван патрубок от блидера до инжекционного насоса(может аз-за этого появиться такая ошибка??? Так же проводил опрессовку все ок!

привет, а как у тебя может с опрессовкой быть ок, если патрубок от блидера порван?
у меня такая же ошибка есть, делай опрессовку еще раз.

[yudakov]

привет, а как у тебя может с опрессовкой быть ок, если патрубок от блидера порван?
у меня такая же ошибка есть, делай опрессовку еще раз.

Я сразу как заметил заменил этот патрубок! Больше пока ошибка не появлялась!

[1Daniil1]

Всем привет. Такая проблема: делал диагностику ваг комом, ошибок нет, а расход по городу 20 литров, езжу спокойно, не газую. Свечи менял 2 тыс км назад. Была ошибка по лямбде после ката - поменял, результата 0. Что еще посмотреть? Смотрел измерения в 211 группе на хх воздуха показывает 2,8 г/с, газ в пол всего 44г/с, мне кажется это мало?

[Seregas]

Смотрел измерения в 211 группе на хх воздуха показывает 2,8 г/с, газ в пол всего 44г/с, мне кажется это мало?

Данные по воздуху нужно снимать под нагрузкой в движении, а не на ХХ

Что еще посмотреть?

Смотреть показания аддитива и мультипликатива в 32 группе.
Смотреть состояние ДТОЖ

[1Daniil1]

в 32 группе адд -2.1 мульт - 2.3. Как состояние ДТОЖ проверить в какой группе?

--- Добавлено чуть позже ---

Под нагрузкой сейчас нет возможности снять т.к. гололед и снег лежит на дороге. А "не под нагрузкой" есть норма воздуха при определенных оборотах?

[Seregas]

в 32 группе адд -2.1 мульт - 2.3.

Легкое не смертельное обогащение смеси.

Как состояние ДТОЖ проверить в какой группе?

Сопоставить данные по температуре ОЖ в блоке двигателя и в блоке приборки. Должно быть примерно одинаково.
И посмотри саму температуру ОЖ. В каких пределах после нагрузки?

А "не под нагрузкой" есть норма воздуха при определенных оборотах?

А в ней смысла нет без нагрузки.

[1Daniil1]

Буду благодарен если подскажите группу в которой посмотреть температуру ДТОЖ и

саму температуру ОЖ. В каких пределах после нагрузки?

[Seregas]

если подскажите группу в которой посмотреть температуру ДТОЖ

По двигателю в первой группе, по приборке не помню. Пощелкай по группам. Там тоже где-то в начале.

И посмотри РЕАЛЬНУЮ температуру ОЖ после прогрева. Возможно заклинил термостат и идет постоянный недогрев двигателя.

[1Daniil1]

Реальная температура ОЖ это и есть в первой группе, или другая? На приборной панели всегда 90 градусов как влитая. Прошлой зимой были проблемы с термостатом, тогда двигатель до 75 прогревался только, но проблема решилась сама.

[lavr0v]

1Daniil1, проблемы с термостатом обычно сами собой не решаются и постоянно всплывают, лучше постоянно контролировать температуру через ваг ком, а еще лучше заменить и забыть, фигня если недогревает, а если заклинит в закрытом положении...., стоимость термостата копеечная.
Так же перед тем как снимать логи нужно сделать опрессовку двигателя.

[aleks19411]

а у меня беда случилась,менял вчера лямбду bosch и на приборке в моментальном расходе отображается средний расход и вырос до 20л(раньше было 13л)
вообщем так-с утра завожу и моментальный расход на холостых сразу показывает 14.2л потом через 30 сек 14.4 через 30 сек уже 14.6 и так далее растет до 20л....ну не поверю что такой расход на холостых!

[1Daniil1]

Сходил проверил по ваг кому температуру: на приборке показывает на 3 градуса меньше чем в ваг коме.

[Seregas]

На приборной панели всегда 90 градусов как влитая.

Там стоит 90 при температуре ОЖ от 75 до 105

Реальная температура ОЖ это и есть в первой группе, или другая?

Датчик ОЖ двухконтурный. Один контур на мозги двигателя, другой на приборку.
Если оба показателя совпадают, значит ДТОЖ исправен и везде отображается реальная температура.

Если один из контуров неисправен, то неизвестно, какая температура реальная.

--- Добавлено чуть позже ---

на приборке показывает на 3 градуса меньше чем в ваг коме.

Значит ДТОЖ в норме. И столько он показывает?

[1Daniil1]

Ну когда на приборке 70 он показывает 73, и так до 90 я смотрел (отклонение 3 градуса). Может дмрв ненаполную работает? Или что то еще может быть?

[Seregas]

Или что то еще может быть?

Опрессовка, проверка лямбды перед катом, проверка ДМРВ