Косяк с болтом вискомуфты...

[Mixxxa]

Всем привет!
Загорелся я заменой вискомуфты, т.к. она помирает(звуки издает уже и с трудом я могу ее остановить на работающем движке на холодной машине- при этои там чего то начинает трещать...)-видимо вскоре заклинит ее...

В общем купил вискомуфту, прочитал неесколько тем в поиске- описывающие данную работу и пошел делать...
Так вот- предыдущий владелец видимо то же пытался ее поменять- и сорвал грани болта!!!
Я сую туда 6-гранник на 8, стопорю шкиф-кручу на откручивание(как по обычной резьбе) а 6-гранник проворачивается.

Чего мне теперь делать, как можно выкрутить этот болт или вытащить виско муфту в сборе?

Помогите плиаз!!!

[Viktor M]

Забивай туда торкс (шестилучевая звезда) большего размера, забивай от души, иначе тоже провернется.

[Mixxxa]

Как туда забивать там хрен подлезешь

[Viktor M]

Как туда забивать там хрен подлезешь

Если не получится забить, то придется снимать весь кронштейн, а это большой гимор.

Еще вариант - отпилить вискомуфту ножевкой, но мне сейчас не видя собраной машины трудно оценить, возможно это или нет. В этом случае понадобится новый болт.

[Mixxxa]

Viktor M
Новый болт и так придется покупать

про спилить ножовкой я тоже думал - морду надо будет снимать

Я скоро буду ремень грм менять, тогда наверное и спиливать придется...

Viktor M
А ты не знаешь- подшипник, через который- этот долбанный болт вкручен- впресован в кронштейн или его там держит стопроное кольцо?

Добавлено спустя 31 минуту 10 секунд:

Мне вот еще идеяпришла в голову...
А если со снятой мордой ,со стороны вентилятора взять дрель и сверло и сверлить по центру, пока шкиф с виско муфтой не отвалятся(сначала сверло поменьше, потом побольше).

Или это бредовая идея?

[Bazarov]

Мне вот еще идеяпришла в голову...
А если со снятой мордой ,со стороны вентилятора взять дрель и сверло и сверлить по центру, пока шкиф с виско муфтой не отвалятся(сначала сверло поменьше, потом побольше).

Есть специальные сверла с обратной нарезкой, т.е. работающие на откручивание болта. У меня есть с ближайшем автомагазе.

[Viktor M]

А ты не знаешь- подшипник, через который- этот долбанный болт вкручен- впресован в кронштейн или его там держит стопроное кольцо?

Стопорное кольцо с передней части кронштейна.

Мне вот еще идеяпришла в голову...
А если со снятой мордой ,со стороны вентилятора взять дрель и сверло и сверлить по центру, пока шкиф с виско муфтой не отвалятся(сначала сверло поменьше, потом побольше).

[-X Внимательно посмотри на муфту - [-X

Сидел крутил в руках муфту с кронштейном минуть 15-ть. Пилить без мазы - 99% - испортишь подшипник. Боюсь, что это демонтаж коллектора, генератора, возможно колокола охладителя масла - а потом, всё же забивать торкс.

[Spaze]

По опыту могу сказать - именно торкс с 6лучевой звездой "по живому".

Этот торкс конический, нужно обязательно хорошеее пространство для удара и 2 человек: один заклинивает шкив, а другой откручивает, придавливая торкс одной рукой и другйо отворачивая.

Не срастется - тебе помогут экстракторы. Это вещь для извлечения обломанных болтов. Надо засверлиться в этот болт (ахтунг, там маленький диаметр болта, надо очень отвественно подходить ( )), и вворачиваться туда против часовой стрелки. Рано или подно болт пойдет. Проверено лично

[Mixxxa]

Viktor M
У меня уже сейчас в руках есть новая вискомуфта( ), новый болт, новый подшипник в кронштейн, новое стопорное кольцо...

Так что если будет повреждение старого подшипника- ну и хрен бы с ним...

А если попробовать отпилить ножовкой вискомуфту по стыку с ее же шкивом?
Потом выдернуть стопорное кольцо -выбить старый подшипник- и собрать все обратно на новых деталях, не снимая коллектор и все остальное?
(естественноморда в сервисном положении)

Как думаешь?

Spaze
Спасибо большое совет хороший- на крайняк.

[A-LEX]

Сегодня занимался заменой вискомуфты,мою заклинило,крыльчатка вдрызг,пробила радиатор,вмятина в капоте.....
снимай бампер и пили обрезной машинкой напополам -наверно так проще и быстрей, помойму...

[Mixxxa]

A-LEX
Спасибо...

Я когда имел в виду распилить- то так(по красной линии ножовкой)->

[xedin]

Mixxxa

снял ?

я свою отверткой и топором разломакл , потом спокойно каскрутил ...

[Mixxxa]

xedin
Не, пока не трогал ее, жду момента, когда ремень грм менять буду...

А не подскажешь, как это топором и отверткой?
Прям лупил по ней от души или какой то способ более менее безопасный?

[xedin]

я остеем поокружности прорезал фискомуфту и дальше ковырял отверткой , а топором бил по отвертке чтоб лучше ковырялось

[Mixxxa]

xedin
Понятно, а дальше?

Предположим:
Муфту фашистскую я сковырнул и отбросил...
А как ты шкиф потом снимал и болт вытаскивал? Или этот подшипник из кронштейна доставал?
Или был какой то иной путь?

[xedin]

Mixxxa

дальше выламываешь ролик и обратная сторона болта навиду

ps на ролике ябы болты высверлил.

[evgen82]

A-LEX
Спасибо...

Я когда имел в виду распилить- то так(по красной линии ножовкой)->

У меня тоже клинило муфту, причем алюминивый радиатор вместе с крыльчаткой отломились от подшибника. так вот возращаясь к нашим кроликам у вискомуфты в месте крепления этого радиатора к подшибнику слабое место. Можно аккуратно раскачать как показал на рисунке и отломить саму муфту от подшибника а далее высверливать болт крепления, я думаю все должно получиться.
...
поясню а то вдруг назвал вещи не своими именами, под словом муфта и радиатор я имел в виду то что находится ниже красной черты на рисунке, а подшибник соответственно выше.

[xedin]

не , не разломаешь ... у меня даже фомкой не получилось...

[evgen82]

не , не разломаешь ... у меня даже фомкой не получилось...

не настаиваю но просто у меня она сама отвалилась именно там поэтому и подразумеваю что мона и отломать.

[xedin]

evgen82


вполне возможно что она у тебя отвалилась из-за дисбаланса крыльчатки , кстати на крыльчатке есть грузики , которые нужно выставить ...