0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Книжка дошла, спасибо (уже была и очень помогает)
А теперь о грустном(((( Трещина в блоке см. фото, даже гильза отошла, как мы её пропустили????
Далее будем снимать блок, вести к сварщикам (есть контора ребята там блоки варят) и они уже скажут ремонтопригоден или нет. Завтра, после завтра отпешусь.
Спасибо: |
Получено: 860 Отправлено: 417 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 860 Отправлено: 417 |
было фото трещины как раз в этом месте, ПАН ДИМАН давал, это болезнь и трещина вроде кажется на 10-15 мм.
а книгу не вышлешь?
Passat 99г. седан AHL, клима, механика
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 4 |
Немного не так
Твой мотор уже снимали и ремонтировали.В данном блоке оригинальная чугуння гильза залита.а стоит обычная гильза с нижним упором.Большая ошибка для такого блока.Как уже написали трещина будет на глубину канала.Примерно 15мм.
Подумай обо всем и сразу.Тебе придется перегильзовать весь блок.как только заварят трещину в этом горшке, отойдет в соседнемустановишь гильзу в него элипс будет в соседних цилиндрах.Помочь тебе могу.но я в субботу улечу на неделю.
ПРи гильзовке скажи чтобы изготовили гильзы новые с верхним буртом.Бурты пусть сделают прям до канала.Но так как в Твери на сколько я знаю нет специалистов яб не торопился. и подождал бы недельку.![]()
Спасибо: |
Получено: 860 Отправлено: 417 |
Проясни по подробней, т.е. этот мотор уже гильзовали и "В данном блоке оригинальная чугунная гильза НЕ залита.а стоит обычная гильза с нижним упором", это так понимать???
TigerMix, выложил на файло-обменник я её ужу смотрю, спасибо всё ок, я думаю он не против выложить ссылку сюда http://narod.ru/disk/26631104000/b5_...us_hy.pdf.html
Passat 99г. седан AHL, клима, механика
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 44 |
Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
Спасибо: |
Получено: 860 Отправлено: 417 |
Mih@tlt,
Есть пару вопросов, помоги:
1. Болт ГБЦ длина 130мм, диаметр 10. , а по етке и екзисту длина 115мм, вот звонят говорят что делать, брать или нет?
2. Сколько тянуть болты ГБЦ в килограммах?
3. А распредвал каким моментом затягивать, тоже в килограммах?
4. На фото прокладка ГБЦ имеет две дырки, рядом с надписью ducts, мастер говорит
что это толщина прокладки так обозначается???
5. Чем отмыть голову блока внутри есть какая-то химия??
6. Мастер говорит МСК не менять, а жор масла из-за колпачков, был перегрев и они задубели, так же 4-й впускной канал засран сильно маслом, даже в патрубке масляно, чё делать менять или нет??? Он говорит что гильзы отличные и туда лезть только хуже будет.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Passat 99г. седан AHL, клима, механика
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 4 |
Rvs2, Новый блок алюминиевый.Внутри есть чугунные гильзы.Они заливаются на заводе.По наружнему диаметру они гофрированные.ее вытащить невозможно.Вокруг гильзы алюминий и с верху и с низу.
трещина на глубину канала.
надо посмотреть еще не жигулевская ли гильза стоитНа подробности нет времени.пардоньте.На фото блок после расточки и преборки проехал от москвы до Дмирова.обратно на эвакуаторе.Именно эти блоки я не рекомендую точить в ремонт.тока гильзовать.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Блок приговорили и скали что неремонтопригоден. Мне самому не хочется столько вкладывать, ради реанимации. Может лучше уж блок поменять, ведь делаю не на продажу. Тверь маленький город,от разборок толку нет,да и спецов я думаю маловато. Буду благодарен если подкините телефончики Московских разборок......пожалуй наилучшем вариантом будет заменить блок. Хотелось бы узнать как операция по замене блока проходит документально,наверника кто-то сталкивался,подскажите.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 4 |
В этой теме все моторы не ремонтнопригодные
https://passatworld.ru/showthread.ph...BE%D1%80%D1%8B
По блоку я бы на него взглянул.Дальше подумал бы что можно предпринять.
ориентир такой
Хонингование блока 3280
Гильзовка блока 8820
Гильзы от 1000р/шт при хорошем раскладе стандатртная. до 1600 изготовленная. По гильзам точно решить можно только взглянув на блок ( скорее всего вырезать ее)
Спасибо: |
Получено: 860 Отправлено: 417 |
ПАН ДИМАН,
Если вы ещё не уехали, подскажите пару вопросов:
При моём перегреве блока замена колец обязательна???
И ещё если это не профессиональная тайна, чем вы отмываете от нагара голову???
Passat 99г. седан AHL, клима, механика
Спасибо: |
Получено: 860 Отправлено: 417 |
Я тут на выходных напряг своего перегонщика, он звонил в ГДР и вот что на шроте нормальный мотор вместе со всем навесным оборудованием стоит около 500евро, без навесного 200-300. Расстамаживать запчасти не надо, мотор не большой влезет в любой багажник. Так что любой гонщик что будет гнать от туда, может кинуть к себе и привести, в результате ну пусть будет 300 там плюс пусть 100-200 за работу, выходит потолок 500евро здесь, это 700дол, ну пусть ещё 100дол на оформление итого всё 800дол. Так что подумай и такой вариант.Блок приговорили и скали что неремонтопригоден. Мне самому не хочется столько вкладывать, ради реанимации. Может лучше уж блок поменять, ведь делаю не на продажу. Тверь маленький город,от разборок толку нет,да и спецов я думаю маловато. Буду благодарен если подкините телефончики Московских разборок......пожалуй наилучшем вариантом будет заменить блок. Хотелось бы узнать как операция по замене блока проходит документально,наверника кто-то сталкивался,подскажите.
Passat 99г. седан AHL, клима, механика
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Это заманчивая цена. Я решил не спешить и возможно привести блок к ПАН ДИМАНУ. Конечно весь мотор хорошо, но поскольку голова целая и навесное в порядке, то хотелось бы приобрести только блок. Я сёрфил нэт по этому вопросу и часто наталкивался на заказ контрактных движков, но это всё конторы и накрутка до неприличия большая. Если что, я могу иметь ввиду твоё предложения как реальный выход из моей ситуации? Потому что ремонт по стоимости почти что выходит как двигло по предложенным тобой расценкам.
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 44 |
я понятия не имею какая длина у них. Заказал, приехали, забрал, поставил)))
я же тебе писал сколько? правда в ньютонах. сколько это в кг понятия не имею. В нете поищи.
уже не помню сколько, пользуйся поиском.
я все запчасти подбирал по номеру. Даже не забивал себе голову всякими маркировками и толщинами. Есть номер у детали, идет конкретно на тот или иной узел/агрегат. Не вижу никакой проблемы.
если много отмывать, то солярой - дешево и сердито.
МСК (маслосъемные колпачки) и колпачки одно и тоже. Я так понимаю, что разговор про кольца и колпачки.
кто, колпачки? да они скорее уже от времени задубели.
патрубок? зачем его менять, когда можно просто отмыть.
мои гильзы были тоже отличные, только вот маслосъемыне кольца нихрена не держали.
У тебя блок уже разобран, что мешает поменять кольца, для "наверняка"? А если окажется, что это кольца? Ты будешь всю эту работу заново делать и заново покупать прокладки и болты. Мастер у тебя явно работать не хочет. Только "умные" советы дает.
Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Выручайте! Не могу разобраться где заказать гильзы можно? на exist подходящий каталог не могу найти, ETKA тоже не выдаёт.
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 44 |
TigerMix, по мануалу, наш двигатель не перегильзовывается, ремонтных (увеличенных) колец тоже нету. По этому официальной инфы нету по этому поводу. Все эти гильзовки можно назвать - колхозом. Просто другой разговор, что колхоз колхозу рознь.
Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©