Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ИгорехаROLF]

Алекс Седой, вот и я о том же думаю. Именно звук металла об металл. На всех роликах и помпе никаких задиров, стертостей не обнаружил. Видимо придется снова разбирать морду и методом переборки определять.

[Алекс Седой]

ИгорехаROLF, не спеши морду скидывать. Определи сначала максимально точно откуда идёт звук. На работающем моторе оттяни кожух ГРМ, если звук явно станет громче тогда и полезешь в ГРМ. Учитывая ХХ и равные промежутки между звуком сделай мелом или белым маркером метку на шестерне РВ, если звук и метка будут совпадать на ХХ - тогда тебе точно вскрывать КК. Так же и на ремне делают метку, если подозревается что он кривой, чтоб сопоставить или отклонить возможные варианты.

З.Ы. Махнул картридж турбины. Люфты - радиальный 0.3-0.4, осевой 0.5-0.6. На горячей крыльчатке шуба для моли. Проехал 2000 км до Тольятти, масли съело грамм 400. Компрессия 11 +- 0.2. На очереди МСК.

[ИгорехаROLF]

Я таки туды лезть конечно не хочу. Вот тебе пример сегодня. Я, конечно, каждый день это не проверяю. Приехал в гараж и где-то часа 2 машина стояла. Вспомнил про этот звук и решил снова послушать. Завел, поднял капот и ... ХРЕНУШКИ я там чего услышал. Вообще нет звука этого.
Не знаю, на сколько успел остыть двигатель при уличной температуре 22 градуса и ветре. Это я к тому, что что-то нагревается и перестает чиркать.
P.S. Чет я вспомнил, Недавно же я ремонтировал сорванные резьбы на КК и махнул заодно прокладку, т.к. из-за неплоного контакта в 1 свечной колодец маслице подтекало чутка. Помню, что осматривал визуально валы. Гидрики не проверял, но валы осматривал - все там красиво было. И это с учетом, что звук был ДО всех этих процедур.
Понаблюдаю пару дней, потом если что полезу глубже и детальнее.

[starichok]

Мужчины всем здрасте. Задолбал меня этот писк и желтый кружок на приборке... о том что износ колодок... Недавно с тормозами одержал победу,ну и соответственно все там новое. До этого был такой же трабл..тупо заткнул на одной стороне перемычкой в маме..все пропало...думал может колодка с браком...После замены по началу не было..и вот опять..Полез опять туда же...Что только не делал..срезал вообще маму скрутил провода ..толку ноль..Вставил перемычку с другой стороны ..Тоже ноль...Как я понимаю по износу колодки идет коротыш....Вычитал что можно ваг комом как то убрать опрашиатель этих колодок...... Пойду сейчас сотру ошибки...Есть какие то мысли ?

--- Добавлено чуть позже ---

Нашёл на просторах... Подключите сканер к диагностическому разъёму OBD-II (обычно расположен под рулём, слева от педалей).
Включите зажигание, но не заводите двигатель.
В программном обеспечении сканера выберите: Блок управления — 17 (панель приборов) — Кодирование — 07.
В строке с программным кодом измените первые два символа (байта). Чтобы отключить функцию, вычтите 01 из текущего значения. Например, если в строке было 05145, после изменения получится 04145.
Нажмите кнопку «Выполнить» и закройте окно..... Только что то очково...

[Алекс Седой]

Давно отключил опрос этм способом и забыл об этом геморе, ничего там стрёмного нет, кодировку только старую запиши, ну так, на всякий случай.

[starichok]

Давно отключил опрос этм способом и забыл об этом геморе, ничего там стрёмного нет, кодировку только старую запиши, ну так, на всякий случай.

Да, сделал ....все просто оказалось...Потому как углубился в тему, чтоб найти разрыв надо выдирать заглушки из под крыльев..там разъемы ...прозванивать...короче еще тот гемор....Да и как все пишут после начала загорания лампочки тыщи 2-3 можно еще смело юзать.. Да и не прблема визуально глянуть на колодки...опять таки кто как отжигает, по мне так раз в два года думаю замена будет.

[fibonathi]

Только что то очково...

Я уже лет 8 с отключений этой функцией езжу - ни хрена не случилось.

[B5+Driver]

Всем привет !
Ну подскажите , есть какой то ремкомплект или другой вариант железок ... переварить стык порога и задней арки ?
Погнили заразы , надо было раньше заглядывать )))

[Алекс Седой]

Всем привет !
Ну подскажите , есть какой то ремкомплект или другой вариант железок ... переварить стык порога и задней арки ?
Погнили заразы , надо было раньше заглядывать )))

Если ты про то, что скрывает пластиковая накладка, то это маловероятно. Сварщика толкового ищи, такие прямо по месту запилят как положено. В продаже в основном РК самих арок и порогов.

[starichok]

Я уже лет 8 с отключений этой функцией езжу - ни хрена не случилось.

Да я сам ездил до этого с замкнутым разъемом....меня не это парило..думал просто наварачу если полезу ваг комом...
Парни сарян за такие фотки..сижу в деревне инет не какой...я так понимаю адаптацию дросельной я не сделал ? Не помню давно лазил ..там вроде раньше не было где в графе что ошибка

--- Добавлено чуть позже ---

[B5+Driver]

Если ты про то, что скрывает пластиковая накладка, то это маловероятно. Сварщика толкового ищи, такие прямо по месту запилят как положено. В продаже в основном РК самих арок и порогов.

Да , под пластиком всё погнило до дыр , саморезы некуда крутить )))
Курил инет ... сапожки продают . Но ценник за эту голимую жестянку совсем зверский , пара 7тр )))
Посмотрел видюхи , примерно стало понятно ... народ тупо дыры заваривает а для крепления накладки , вместо бортика тупо уголки приваривает .... один чёрт не видно под пластиком .
Думаю мои жестянщики справятся . Фотки им подкину как должно быть .

[Алекс Седой]

Да , под пластиком всё погнило до дыр , саморезы некуда крутить )))
Курил инет ... сапожки продают . Но ценник за эту голимую жестянку совсем зверский , пара 7тр )))
Посмотрел видюхи , примерно стало понятно ... народ тупо дыры заваривает а для крепления накладки , вместо бортика тупо уголки приваривает .... один чёрт не видно под пластиком .
Думаю мои жестянщики справятся . Фотки им подкину как должно быть .

Обычно кусок вырезают до живого металла и вваривают такой же. В прошлом году тоже там зачищал всё где мог достать, снимал накладки, локеры, затем цинк, грунт, раптор, тройка пульвиков с разными соплами и компрессор дома есть, только полуавтомат с работы притащил на всякий случай, пригодился только чтоб гофру заменить, сифонила уже. Благо металл на порогах живой и сквозняков небыло, успел.

[B5+Driver]

Обычно кусок вырезают до живого металла и вваривают такой же.

эхх , не получается , прозевали ... начало арки над пластиком тоже погнило ... пришлось заказать сапожки .

[Sergeich]

Заодно можно заморочиться для счастьяСнять пластиковую накладку под передними крыльями и увидеть Если конечно крылья не меняли.
Там гниет нещадно.

[B5+Driver]

Заодно можно заморочиться для счастьяСнять пластиковую накладку под передними крыльями и увидеть Если конечно крылья не меняли.
Там гниет нещадно.

так и есть . левое крыло меняное в америке и крашеное вместе с дверью , и там дырка под пластиком и выше . правое крыло родное , абсолютно целое )))
Хотели новое неоригинальное поставить , да краску неподобрать , или не хотят , или не могут ... решили низ прогнившего крыла отрезать и приварить от нового неоригинала , и покрасить с переходом только низ )))

[Sergeich]

Крылья надо ставить только оригинал ,все остальное шлак.На счет покраски не понял,что за лентяи.
Вот крылья без поворотника на рестайл найти ну очень сложно.

[B5+Driver]

Крылья надо ставить только оригинал ,все остальное шлак.На счет покраски не понял,что за лентяи.
Вот крылья без поворотника на рестайл найти ну очень сложно.

в америке меняли крыло на неоригинал и красили его и дверь водительскую . слега отличались от всего кузова в пасмурную погоду . за годы краска на верхе крыла выгорела и отличается от стыка с дверью . если подбирать по двери , то от капота отличаться будет , если по капоту , то от двери . поэтому решили оставить крашеное крыло . отрезать от него самый низ где прогнило , и приварить такой же кусок отрезанный от нового неоригинала . краска сероголубой металлик , трудноподбираемая , в этом заморочка . Если б целиком облить , другое дело . Тогда и оригинал можно было бы поискать . Но цели такой не было .

[Алекс Седой]

Крылья надо ставить только оригинал ,все остальное шлак.На счет покраски не понял,что за лентяи.
Вот крылья без поворотника на рестайл найти ну очень сложно.

Ставили на Passat B5+ зятя передние крылья Gordon, подошли замечательно, просто стали на место и всё. Для надёжности залил их и внутри тоже. Будет интересно скину фото как это всё выглядит.

[B5+Driver]

Кто силён в AEB ? бодаюсь с таким же поперечником AGU шкода октавия А4 тур 1,8Т ,
При лёгком газе подтраивает . На ходу если пенсионерить и поглаживать газ - едет , если поактивней жмакать , то троит и не едет .
Свечи подкидывал , не они .
В ВАГкоме по второму цилиндру напряжение завышено и гуляет от 1,8в до 2,5в . Во всех других по 0,7-0,8в . Норма 0,4-1,4в . Если газовать , то напруга на втором добегает и до 5-6в . на остальных до 3в примерно .
Если погазовывать то ретард во втором цилиндре появляется в районе 1,5 . При этом на других цилиндрах висит глухой ноль .
Компрессия везде 12 .
Катушки местами переставлял . Косяк так и висит на втором цилиндре .
Коммутатор снимал на столе с БП и лампочкой проверял на разных напряжениях , пашет .
Но не факт канечно , что может на моторе от вибрации и отваливается усик внутри от контакта )))
Подставить пока нечего . Могу канечно вскрыть пропаять , но пока не буду , найду чем подставить .
Разъёмы с ЭБУ передёргивал .
ДМРВ снимал промывал . Но и без него едет также , троит .
Попутно нашёл и устранил дыры в кульке .... протёрло забралом .... авто ездило без турбины )))
И Г-патрубок ВКГ с дырой заменил .... теперь опрессовка на 5+ )))
Все форсунки снимал промывал , нормально пылят ....
Бензонасос заменил ... снял ВДО еле живого ... 3 очка на пробку прям на соске насоса . а при работе давка на рампе не поднималась выше 2,5 очка при пережатии обратки .
Там хоть и стоит регулятор на 3 бара , сейчас 3 очка с вакуумом , без трубки 3,5 .
Поставил Krauf KR3333P . на пробку давит более 7 очков .
Ну вроде исправил найденные косяки , а оно так и троит .... ничего не поменялось )))
Лямбду я менял не так давно . Ставил от ВАЗа . она там подходит , узкополосная . И вроде работает только на ХХ . Хотел было полезть отцепить ... но косяк у нас только по второму цилиндру )))
У кого какие мысли есть ?

[-Viewer-]

ам хоть и стоит регулятор на 3 бара , сейчас 3 очка с вакуумом , без трубки 3,5 .

Регулятор по идее должен быть на 4.0. Ну у меня во всяком случае такой.