Ошибка 17748

floyd, С Днюхой тебя!

floyd, с денюхой

Сообщение от Vitamin84

Вот если бы знать точно, что при отключении форсунок и снятии осциллограммы вращая валы стартером ГНЦ не вносит коррективы в расположение РВ

А вы снимаете осциллограмму вращая стартером? Это же погода на марсе получается.
Цепь не натянута должным образом, просадка в бортсети и неравномерное вращение, хотя последнее мало влияет.

Igor P, OFA+, благодарю.

Сообщение от Igor P

А вы снимаете осциллограмму вращая стартером? Это же погода на марсе получается.
Цепь не натянута должным образом, просадка в бортсети и неравномерное вращение, хотя последнее мало влияет.

Игорь, при работе стартера импульсы будут. Мы хотим понять, в каком положении они должны быть относительно друг друга. Genrix снимал осциллограмму на исправном АЕВ. У него метка ДПКВ находится по центру импульса ДПРВ. У Vitamin84 импульс ДПКВ выходит за пределы импульса ДПРВ. Если выкрутить свечи и отключить бензонасос, осциллограмму снять можно. Вопрос как должны располагаться импульсы. Как должны располагаться импульсы на ХХ, тоже вопрос.
Вопросов много. Например когда начинает работать ГНЦ? При каких условиях???

Синхронность сигналов ДПКВ и ДПРВ в базе диагноста была такой же как в посте 34, сам сигнал с ДПКВ, его образец точнее, как в посте 37 должен быть, сигнал с ДПРВ с образцом совпадает.
Осциллограммы сняты на ХХ. Можно конечно снять теперь и вращая двиг стартером, но только что это даст. Если бы знать, что ГНЦ при вращении двига стартером не будет смещать РВ относительно нуля, так сказать, то был бы смысл. Так как можно будет с уверенностью установить диагноз по смещению меток КВ и РВ и не грешить на сам ГНЦ.

floyd, С днюхой

razrus, спасибо.

Сообщение от Vitamin84

Если бы знать, что ГНЦ при вращении двига стартером не будет смещать РВ относительно нуля, так сказать, то был бы смысл. Так как можно будет с уверенностью установить диагноз по смещению меток КВ и РВ и не грешить на сам ГНЦ.

Вот Genrix-у на исправном АЕВ вроде ГНЦ не мешал. В начале статьи он писал, что отключал подачу бензина, это исключает повреждение двигателя. Если это не сделать, бензин будет смывать со стенок цилиндров масляную пленку.
Учитывая, что мы не знаем детали такой проверки, проверяй метки на КВ и РВ. При замене ремня ГРМ шкивы выставляются по этим меткам. Они для этого и нанесены. И ГНЦ снимать или отключать вроде не говорят.

На выходных перепроверялись метки КВ относительно РВ. Метки КВ и РВ (левого с шестеренкой) бьются как положено, при этом получилась такая картина


Все ли верно не совсем пойму...

Сообщение от Vitamin84

Все ли верно не совсем пойму...

Должна быть такая картина:



Первый ролик на выпускном валу должен чуть не доходить до метки на валу.

Сообщение от floyd

Должна быть такая картина

Такая картинка есть
Можно ли сделать какие-то выводы по имеющимся фото, я к тому, что можно ли сказать с уверенностью что распред валы стоят неправильно относительно друг друга

--- Добавлено чуть позже ---

Учитывая что метка на КВ и шестерне РВ совпали

Сообщение от Vitamin84

Можно ли сделать какие-то выводы по имеющимся фото

По этим фото не очень видно.

Почему-то создалось ощущение, что на пол зуба звездочки несостыковка, если представить положение меток на фото немного ранее (чтоб как на схеме)

На выпускном валу метка стоит напротив зуба.
Поэтому, если считать не как на картинке, а справа налево, то 16-ый ролик будет сразу за меткой.
Напротив метки будет звено между 15-ым и 16-ым роликами.

Сообщение от Vitamin84

Можно ли сделать какие-то выводы

цепь стоит верно.
Проверить надо ВМТ 1 цилиндра и метки на шкивах грм. (не провернуло ли шкив грм)
Проверить задающий диск ДПРВ (всели в порядке с ним)
В чем проблема то?

Сейчас метки на шкиве КВ и шкиве РВ совпадают, 1 цилиндр в ВМТ, при этом метки на звездах РВ расположены так, как на фото.
Правильно ли я понимаю, что исходя из этой картины, все стоит верно?
Это все к тому, что если все стоит верно, то дело уже точно в ГНЦ получается

--- Добавлено чуть позже ---

Смотрю картинки по меткам и все не возьму в толк, ведь при установке в ВМТ и совпадении меток шкивов РВ и КВ - проточки на РВ около звездочек должны быть напротив стрелочек, расположенных на крышках (или бугелях) РВ под КК. У меня ведь не так на фото, на правом валу смещение выходит

Сообщение от Vitamin84

проточки на РВ около звездочек должны быть напротив стрелочек

Читай правильную литературу и не выдумывай ни чего самостоятельно.

Сообщение от Vitamin84

дело уже точно в ГНЦ получается

Кто мешает посмотреть в 093 группе вагкома угол синхронизации? Или так и будешь гадать?

Сообщение от Vitamin84

Правильно ли я понимаю, что исходя из этой картины, все стоит верно?

Правильно, или нет, при других условиях о которых ты даже не догадываешься похоже, да и инструмента выставить вмт тоже скорее всего нет. Иначе бы вопросов простых не задавал бы.

Сообщение от Igor P

Читай правильную литературу и не выдумывай ни чего самостоятельно

Я об этом хотел сказать:

Сообщение от Igor P

Кто мешает посмотреть в 093 группе вагкома угол синхронизации

Проделано в начале поста, сняты логи и осциллограмма в т.ч. на 2 стр.

Сообщение от Igor P

выставить вмт

Проделано не мной и результаты описаны

Все проделано, но знаний и опыта интерпретировать все это не хватает...

Сообщение от Vitamin84

Я об этом хотел сказать:

На этом не заостряй внимание.
Когда башмак ГНЦ вверх идёт, метки на валах могут чуть вовнутрь сместиться относительно меток на бугелях.
Главное чтобы между валами 16 роликов было.
У тебя башмак натяжителя ходит вверх-вниз при прокручивании коленвала вручную?