влажный выхлоп изобретателя Адамса (i.e. Novator, Kombat, Петровиш)

[Powar]

Не надо выдумывать отсебятину, программа в ЭСУД (с репером) реализована так, что достаточно потерять в подсчёте (за полный оборот колена) всего один зуб (дискретный период в импульсе), как работа контура зажигания будет заблокирована.

Снимаю шляпу, спасибо за разъяснения.

[FLYTs]

Правда я х.з. че за реперный диск

диск который с помошью зубцев быстро начитывает на датчик 1010101010101010...10100010, рэпер короче - четкий и металлический (технический термин)

[AXel_23]

Да мне плевать сколько их там (20 озвучено по инфе с проф.форумов),

ну опять сплошное п№;%ство , Опять как всегда, соседка бабушка сказала что там 20 зубьев а ей об этом сказала другая бабушка которая слышала это от про про про про дедушки

--- Добавлено чуть позже ---

диск который с помошью зубцев быстро начитывает на датчик 1010101010101010...10100010, рэпер короче - четкий и металлический (технический термин)

аааа. рЭпер , тогда все понятно.
Датчик коленвала под этот музон читает?



Датчик коленвала такой кричит ЭБУ, давай заводи Шестерню коленвала , я ща прочту рЭпчик

[.Карел.]

Да мне плевать сколько их там (20 озвучено по инфе с проф.форумов), ну а в действительности пусть их там хоть 40 или более, вообще по барабану.

Чо?
как так- то?
Ты-ж, суко, сам трындел, что осциллограф подключал...

осциллом сегодня всё и смотрели, когда мотор запускается и штатно работает, то уже сформированный по уровню 5 В. тахосигнал (меандр) поступающий на ЦПУ, по периоду следования получается в два раза выше.
А на реперном диске вырезано всего 20 зубьев, не сложно предположить, что при сниженной вдвое частоте (когда мотор не запускается), их становится (регистрируется) всего 10-ть.

ТЫ, млять, привел конкретные цифры. Но оказывается, что ты даже не знаешь сколько и чего там в реале...
И ты хочешь, чтобы после этого люди верили в твою белиберду?
Ну ты, дед, реальный фуфел.

--- Добавлено чуть позже ---

На импульсном кольце "пятнашки" 58 зубьев всего. В одном месте "лыска"- спилены два зуба.
От этой "лыски" 19 целых зубцов отсчитываешь (против часовой стрелки) и вот в аккурат в начале 20-го зубца и должен находиться ДПКВ в момент ВМТ1

(это чисто для проверки взаимного расположения (правильной установки) датчика и импульсного кольца... бывает шпонку срезает...)

[Ioann]

На импульсном кольце "пятнашки" 58 зубьев всего. В одном месте "лыска"- спилены два зуба.
От этой "лыски" 19 целых зубцов отсчитываешь (против часовой стрелки) и вот в аккурат в начале 20-го зубца и должен находиться ДПКВ в момент ВМТ1

А завтра наш пациент уже на другом форуме будет поучать народ, снисходительно копируя им эти данные

--- Добавлено чуть позже ---

Он, кстати, начитался форума и выучил что такое адаптация. Аддитив, мультипликатив.
Теперь на аудиклабе к месту и нет ввинчивает эти словечки.

[AXel_23]

бывает шпонку срезает...)

Там скорей всего так и есть. Недавно такую делали после кривожопых мастеров

--- Добавлено чуть позже ---

Аддитив, мультипликатив.

Растет

[.Карел.]

завтра наш пациент уже на другом форуме будет поучать народ, снисходительно копируя им эти данные

Лишь бы цитировал дословно и не привносил отсебятины. Тогда хотя- бы не будет вводить в заблуждение.

[Адамс]

ТЫ, млять, привел конкретные цифры. Но оказывается, что ты даже не знаешь сколько и чего там в реале...

Повторяю, по барабану - сколько там и чего, я привел лишь зависимость невозможности запуска мотора по причине не активности модульной катушки зажигания, если частота сформированного тахо-сигнала получается ниже в два раза чем требуется.
Вот теперь сам попробуй ответить на вопрос - почему частота сигнала вообще может быть ниже в два раза? Не нравиться такой вопрос, иди и дрочи в туалет.

--- Добавлено чуть позже ---

И ты хочешь, чтобы после этого люди верили в твою белиберду?

Какие люди?

--- Добавлено чуть позже ---

На импульсном кольце "пятнашки" 58 зубьев всего. В одном месте "лыска"- спилены два зуба.

Допустим, и что дальше?

[.Карел.]

после кривожопых мастеров

Бывает и не в кривожопости дело, а в банальном недостатке опыта.
Ну никто-ж в здравом уме не будет подозревать, что при номинальном моменте затяжки болта шкива КВ, этот самый шкив не закреплен должным образом...
Например, когда используют новый болт коленвала, а он длиннее штатного...
Болт затянулся, а шкив болтается...
Либо предыдущий болт был закручен на фиксатор резьбы и его (фиксатора) остатки в резьбе коленвала, мешают закрутить новый болт.

Умудрёный опытом спец проверит как затянут шкив, а не как затянут болт.

[Адамс]

Теперь на аудиклабе к месту и нет ввинчивает эти словечки.

Печально, что ты уже давно ничего не ввинчиваешь, профессия тебя отторгла - как не состоявшегося музыканта. Так всегда происходит с посредственностями.

[.Карел.]

и что дальше?

Дальше- иди нахер.

[floyd]

Он, кстати, начитался форума и выучил что такое адаптация. Аддитив, мультипликатив.
Теперь на аудиклабе к месту и нет ввинчивает эти словечки.

С 2:00

[.Карел.]

по барабану - сколько там и чего

По барабану, когда ты не проверял. А если- бы проверял, то не стал бы приводить как пример левые цифры.
Отсюда вывод: ты- ....

[Адамс]

Тогда хотя- бы не будет вводить в заблуждение.

Это заблуждение у вас по части того, что в мире вокруг всё честно и порядочно.
Один через день меняет катушки и датчики, лишь от того, что расшатанная колодка в разъёме датчика плохо контачит, у другого постоянно горят ЭБУ, от того, что с машиной никто ничего плохого не делает...

[.Карел.]

сам попробуй ответить на вопрос - почему частота сигнала вообще может быть ниже в два раза?

Уж точно не по причине отличающейся на 0.1 мм длины зубцов.
Магнитному полю так- то пох на эту длину, особенно когда регулировка зазора между датчиком и импульсным кольцом происходит в пределах 0.7 мм

[Адамс]

Магнитному полю так- то пох на эту длину, особенно когда регулировка зазора между датчиком и импульсным кольцом происходит в пределах 0.7 мм

Замечательно!
Кстати, мотор запустился сразу, когда контактную колодку датчика коленвала поменяли на новую (как следует обжатую), и частота тахосигнала сразу увеличилась в два раза, именно в два, в не в три или полтора. Это случайное недоразумение, или планомерный замысел ушлого производителя тазов?

[Бамбарбия Кергуду]

.Карел., по-хорошему, ты наговорил уже на бан.
При всей неоднозначности фигуры твоего оппонента, не надо скатываться в открытые оскорбления

[Powar]

Замечательно!
Кстати, мотор запустился сразу, когда контактную колодку датчика коленвала поменяли на новую (как следует обжатую), и частота тахосигнала сразу увеличилась в два раза, именно в два, в не в три или полтора. Это случайное недоразумение, или планомерный замысел ушлого производителя тазов?

А при чём здесь тогда ширина "зубцов" шкива?

[AXel_23]

.Карел., по-хорошему, ты наговорил уже на бан.
При всей неоднозначности фигуры твоего оппонента, не надо скатываться в открытые оскорбления

По хорошему, садамит по тубусам уже сам наговорил много, потом исправил. просто вы где то шастаете непонятно. Наверно в политике

[Бамбарбия Кергуду]

По хорошему, садамит по тубусам уже сам наговорил много, потом исправил. просто вы где то шастаете непонятно.

ты всерьез думаешь, что модераторы сидят и шерстят темы онлайн без устали?