Машина едет направо

[Luna]

Luna,
ты же в турции, что может заставить на отдыхе думать о технических проблемах? Дождь идет или обгорела?

Турция в июле будет

По теме.
Два года на драных сайлентах ездила, ничего не тянуло.
Когда заклинило супорта, тоже ничего не тянуло, руль при разгоне больше 60 сильно бил.
Так, что у всех по разному.

По теме --- проверка давления в шинах, на всякий случай проверка затяжки колесных болтов (это можно и во дворе сделать). Не помогло ?

и балансировку проверяют! с такими симптомами в моём сервисе, без этого даже смотреть дальше не будут.

[Влад (Псарь)]

и балансировку проверяют!

Балансировка на увод машины не влияет Если в твоем сервисе балансировка входит в стоимость услуги --- это удивительно. Если нет, это развод на доп услуги.

[kwk]

И каким же образом он на увод машины влияет? Мне даже интересно стало

Погорячился я Типа "а вдруг?"

[Влад (Псарь)]

kwk, смени сервис или сам контролируй процесс Тебе сначала сделали регулировку или проверку УУК, которая показала что все в допусках, и только потом ты обнаружил рваные с\блоки. Должно быть наоборот.
Есть маленькая хитрость, называется "заказной ремонт" . Пример -- ты приезжаешь в сервис с проблемой "тянет вправо". Тебе говорят -- надо проверить или отрегулировать УУК. Делают. Берут деньги. Проблема не исчезла, проверяют ходовку, находят неисправность, устраняют.....и повторная регулировка. За деньги. Профит
При попытке "разбора полетов" почему сразу не проверили ходовую тебе говорят -- ну ты же приехал на "сход -- развал", вот мы тебе его проверили. Заказал бы диагностику ходовой, мы бы по другому проблему решали.

--- Добавлено чуть позже ---

Типа "а вдруг?"

Стабилизатор (втулки и стойки) может только мерзко скрипеть или стучать, при этом на ходовые качества машины это никак не влияет. Но дает много вариантов получить дополнительных денег при ремонте машины клиента

[AXel_23]

kwk, смени сервис или сам контролируй процесс Тебе сначала сделали регулировку или проверку УУК, которая показала что все в допусках, и только потом ты обнаружил рваные с\блоки. Должно быть наоборот.
Есть маленькая хитрость, называется "заказной ремонт" . Пример -- ты приезжаешь в сервис с проблемой "тянет вправо". Тебе говорят -- надо проверить или отрегулировать УУК. Делают. Берут деньги. Проблема не исчезла, проверяют ходовку, находят неисправность, устраняют.....и повторная регулировка. За деньги. Профит
При попытке "разбора полетов" почему сразу не проверили ходовую тебе говорят -- ну ты же приехал на "сход -- развал", вот мы тебе его проверили. Заказал бы диагностику ходовой, мы бы по другому проблему решали.

Все верно. У меня друг на развале работает. Он сначала глянул ходовку, нашли убитые сайлентблоки. Сказал меняй, потом сделаем развал-схождения.

[kwk]

Тебе сначала сделали регулировку или проверку УУК, которая показала что все в допусках, и только потом ты обнаружил рваные с\блоки

Покажи мне место, где я это писАл. Не нужно придумывать того, чего не было. Ок?

[Luna]

Балансировка на увод машины не влияет

не все с тобой согласятся

Именно динамический дисбаланс невозможно определить «на глаз», поскольку она представляет собой неуравновешенную массу, смещенную относительно центра вращения к краю.Причем чем шире колесо, чем более дальше к краю расположен центр неуравновешенной массы, тем больше возникающая центробежная сила, старающаяся отклонить колесо от плоскости вращения.При расположении таких масс с внешнего края, они будут стараться увести автомобиль на соответствующую сторону — вправо или влево, при расположении изнутри — в сторону, противоположную.Неправильная или (нарушенная в процессе эксплуатации) балансировка колес «в динамике» приводит к тому, что водитель начинает подозревать систему рулевого управления в уверенности, что она неисправна.Необходимо отметить также, что динамический дисбаланс может существовать при статически отбалансированных колесах, например, если точки дисбаланса находятся в диаметрально противоположных сторонах колеса, например одна вверху снаружи, а вторая внизу изнутри.
тут

[Мельк]

Потом заметил что при резком ускорении, если я не держу руль, машина сразу, достаточно резко, стремиться в соседнюю полосу.
При это если газ не давать - всё норм, едет прямо.

А раньше такого точно не было? Есть такая электронная фигня у ВАГа, которая программно активируется - TSC

Torque Steer Compensation (TSC) — функция изменяет настройки компенсации крутящего момента и повышает стабильность управления при разгоне. Суть системы заключается в компенсации увода автомобиля в момент разгона (при резком ускорении переднеприводных автомобилей немного сносит вправо). Активация данной функции убирает этот неприятный эффект как при разгоне с места, так и при резком ускорении, корректируя прямолинейное направление движения а/м.

[Padre]

Святую воду уже пробовали?

[vit]

Святую воду уже пробовали?

противопоказана чертям, ведьмам и пассатам - сгорит нахрен дотла

[Ленок]

Покажи мне место, где я это писАл. Не нужно придумывать того, чего не было. Ок?

Константин, вы слишком напряжены
Вам показано снять напряжение

[Влад (Псарь)]

Сход-развал в порядке был. Я тоже думал про него, но после замены сайлентов на рычагах проблема ушла.

Значит я не правильно понял Из данной фразы можно сделать предположение, что сначала проверили углы, а потом начали искать причину увода. Если не так, то извиняюсь

[СергейМ]

Константин, вы слишком напряжены
Вам показано снять напряжение

Заземли его вечером

[Влад (Псарь)]

не все с тобой согласятся

Теоретики -- да. Но они чаще всего даже колесо поменять не могут.
На практике нарушение балансировки это в первую очередь вибрации. В зависимости от скорости движения.

[kwk]

Заземли его вечером

Только закапывать не надо

[СергейМ]

Только закапывать не надо

Только одну конечность

[Ленок]

Только одну конечность

Нос?

[СергейМ]

Нос?

Дадим ему право выбора

[Чубук]

Святую воду уже пробовали?

Не, не поможет.
У него колёса разного размера на передке стоят .

[vit]

Дадим ему право выбора

фигасе, ты тоже предполагаешь участие в выборе вечером ?