Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[gta-2]

Сергей опередил,руку на пульсе держит

[Pepper-ssh]

Юрий karp0ff, справа стоят оба, под фарой. Давно себе поставил от ГАЗа и предохранитель заменил на 15А. После прошедшей зимы осипли, видимо мало дудю.

[ИгорехаROLF]

осипли, видимо мало дудю.

надо выезжать в поле и дудеть )))))

[andryxer]

справа стоят оба

странно, у меня разнесены, за туманками стоят...

[Pepper-ssh]

andryxer, на В5+ не знаю, может и разнесены. На В5 точно оба под правой фарой.

[gta-2]

осипли, видимо мало дудю.

разбери и почисти,окалина попадает под мембрану и сипеть начинают,волгу когда держал раз в год чистить приходилось,то проводок окислится то под мембраной грязь,там все просто , болты по кругу и улитка снимается

[Юрий karp0ff]

справа стоят оба, под фарой

щас покажу...

--- Добавлено чуть позже ---

щас покажу...

у меня под разными фарами. из под левой фары у меня сломался когда ударили в крыло. вот я и задался вопросом какой тональности остался гудок под правой фарой?

[Pepper-ssh]

Юрий karp0ff, значит и на В5-х ставили и так и эдак. Был не прав.

[Юрий karp0ff]

Юрий karp0ff, значит и на В5-х ставили и так эдак. Был не прав.

это ладно,с кем не бывает а что с тональностью?

[Pepper-ssh]

Юрий karp0ff, на нем написано должно быть или low или high. Который где стоит х.з. А тон, я думаю у низкого фа диез в 4-й октаве, а у высокого ре бимоль в 3-й при стандартной настройке в 440 Гц.

[Юрий karp0ff]

фа диез в 4-й октаве, а у высокого ре бимоль в 3-й

люблю юмор

[FLYTs]

Юрий karp0ff, про ГНЦ тут напишу... сначала сделай замер давления масла.. и ревизию клапанов в кронштейне масляного фильтра... много проблем с давлением масла в отдельных участках системы смазки двигателя бывают связаны с пустяковыми неисправностями....

[Юрий karp0ff]

Юрий karp0ff, про ГНЦ тут напишу... сначала сделай замер давления масла.. и ревизию клапанов в кронштейне масляного фильтра... много проблем с давлением масла в отдельных участках системы смазки двигателя бывают связаны с пустяковыми неисправностями....

если буду снимать этот кронштейн (чтобы проверить клапан) то масло вытечет?

[FLYTs]

если буду снимать этот кронштейн (чтобы проверить клапан) то масло вытечет?

не много... плюс, то что в фильтр... уровень в моторе гораздо ниже этого места...

клапан там не один

кстати недавно была тема про заглушку в головке блока... вывернув которую можно непосредственно мерить давление масла возле "больного места"...

[Юрий karp0ff]

не много... плюс, то что в фильтр... уровень в моторе гораздо ниже этого места...

клапан там не один

тогда надо отчёт искать....

--- Добавлено чуть позже ---

если снять защиту двигателя то удобно будет снимать его? или лучше сверху?

[floyd]

а что с тональностью?

Юрий karp0ff, по номерам на них посмотри. У тебя будут: 8D0 951 221 A - низкий, 8D0 951 223 A - высокий.

[FLYTs]

по мне, так с верху лучше... поищи в поиске куча инфы как делать... и что смотреть...

[floyd]

тогда надо отчёт искать....

--- Добавлено чуть позже ---

если снять защиту двигателя то удобно будет снимать его? или лучше сверху?

https://passatworld.ru/showthread.php?t=175348 - там правда мотор AWT, но суть понятна.

[Юрий karp0ff]

Юрий karp0ff, по номерам на них посмотри. У тебя будут: 8D0 951 221 A - низкий, 8D0 951 223 A - высокий.

спасибо за номера гляну

--- Добавлено чуть позже ---

по мне, так с верху лучше...

сверху наверно придется кучу всего снять...

--- Добавлено чуть позже ---

https://passatworld.ru/showthread.php?t=175348 - там правда мотор AWT, но суть понятна.

Спасибо, ознакомлюсь

[Serg57]

я вот и думаю.. Штатку купить не проблема - 450 рублей пара низ выс.. установить их в параллель уже имеющимся, но вот есть ли смысл - будет ли громче? Или просто заменить штатку на волговские 2 низ выс.. Цена 540 и немного с реле покапаться.

Ставь от моей Шкоды, звучит ярче чем на пассате и вполне убедительно. Народ реагирует моментально.