Расход по городу 25-27

[FLYTs]

Подсос может быть в любом порваном шланге , патрубке , мембране клапана обратного... Вкг.. Прокладки впускного колектора и мембрана привода флейты... Эжекционный на насос... Чтоб не разбирать пол машины - опресовка... Шланг на насосе прочно закреплен?... От уровня в баке проблема не зависит?

[Sizzlean]

Подсос может быть в любом порваном шланге , патрубке , мембране клапана обратного... Вкг.. Прокладки впускного колектора и мембрана привода флейты... Эжекционный на насос... Чтоб не разбирать пол машины - опресовка... Шланг на насосе прочно закреплен?... От уровня в баке проблема не зависит?

Вспомнил свой старый ADR, в один прекрасный день то же мозги начал мне парить, завел с 5 или 6 раза! Вроде все поменял даже насос на оригинал поменял!, бонально в баке шланг подачи после насоса лопнул))) как вспомню смешно становится! А проблему неделю искал! Надо старые темы просмотрель может есть, хотя 4 года прошло!

[den381_3]

Шланг на насосе прочно закреплен?... От уровня в баке проблема не зависит?

Прочно, шланг там новый на подачу, закреплен вдобавок хомутами.
Бывает ощущение, что когда меньше четверти бака, этого особо не заметно...но это не панацея

--- Добавлено чуть позже ---

вроде не должно быть такой проблемы...)

[FLYTs]

den381_3, самые вероятные варианты, подсос воздуха- опресовка... замер давления топлива (лучше сначала фильтр поменять топливный)...

[den381_3]

den381_3, самые вероятные варианты, подсос воздуха- опресовка... замер давления топлива (лучше сначала фильтр поменять топливный)...

у меня завтра будет пара часиков на это... правда у меня нет инструмента для замера давления и ямы тоже нет.
Заеду на СТО, поменяю фильтр, попрошу проверить давление в рампе и сделать опрессовку...
Так?

[FLYTs]

попрошу проверить давление в рампе и сделать опрессовку...
Так?

ну если они это когда нибудь делали, то думаю не откажут... а если нет то будут растерянно бормотать что-то себе под нос
можно не делать опресовку... тогда нужно будет проверить все шланги и соединения на герметичность сняв и осмотрев... ну или просто надеятся и верить, что само пройдет... тут больше подозрений на насос конечно... ну или забитый фильтр...

[den381_3]

ну если они это когда нибудь делали, то думаю не откажут... а если нет то будут растерянно бормотать что-то себе под нос
можно не делать опресовку... тогда нужно будет проверить все шланги и соединения на герметичность сняв и осмотрев... ну или просто надеятся и верить, что само пройдет... тут больше подозрений на насос конечно... ну или забитый фильтр...

Завтра отпишусь

[FLYTs]

den381_3, и про датчики температуры не стоит забывать... проще на холодном авто сравнить показания Дтож, ДТВВ, и на климате к примеру... ну и понаблюдать за реальной температурой ОЖ через ваг ком в поездке... если больше 90 не набирает и скидывает ниже по трассе нужно с термостатом разобраться... недогрев тоже ведет к повышенному расходу... но не так, как тут, а чуть чуть...

[den381_3]

den381_3, и про датчики температуры не стоит забывать... проще на холодном авто сравнить показания Дтож, ДТВВ, и на климате к примеру... ну и понаблюдать за реальной температурой ОЖ через ваг ком в поездке... если больше 90 не набирает и скидывает ниже по трассе нужно с термостатом разобраться... недогрев тоже ведет к повышенному расходу... но не так, как тут, а чуть чуть...

ДТОЖ и термостат менял прошлой зимой...) термостат менял из-за того, что он всегда гонял ОЖ по большому кругу, на скорости температура падала до 65-70 градусов. А ДТОЖ за компанию

[FLYTs]

А ДТОЖ за компанию

Exist ценит системный подход к этому вопросу... ну и дтвв еще погляди что сутра покажет (заказывать не надо, они очень редко мрут, но бывает)... у тебя на хх расход воздуха в норме (2,6 г\с), хх в норме угол дз в норме, время впрыска в два с лишним раза выше нормы... это говорит о том, что либо дырка во впуске, либо давление топлива низкое...

[den381_3]

Exist ценит системный подход к этому вопросу... ну и дтвв еще погляди что сутра покажет (заказывать не надо, они очень редко мрут, но бывает)... у тебя на хх расход воздуха в норме (2,6 г\с), хх в норме угол дз в норме, время впрыска в два с лишним раза выше нормы... это говорит о том, что либо дырка во впуске, либо давление топлива низкое...

Результаты замера температур
Фактическая температура на улице: -5
Температура ОЖ: -4.5
Температура ВВ: -3
Показания климата:
04 Температура бампера усреднена: -5
05 Температура бампера актуальное значение: -5
06 Температура в канале всасывания свежего воздуха: -4
На табло климатроника: -5
Сделал пару скринов, машина заглушена, не прогрета

Почему такой большой массовый расход пишет

Тут что-то не понятно со стабилизацией ХХ... И вообще у меня нет данных что за группы 026 и 027

[енот]

Почему такой большой массовый расход пишет

это нормально, так у всех на этих мозгах...

[FLYTs]

den381_3, по температуре все в норме... опресовка и замер давления топлива ...

[den381_3]

den381_3, по температуре все в норме... опресовка и замер давления топлива ...

Сопит движок изо всех щелей...прокладка кк и гнц как минимум под замену, плюс датчик давления масла выглядит уставшим. Давление топлива 3 атм, мерили после замены фильтра, он кстати уже отходил свое. Посмотрел свечи, налет желтый...и они все будто пробиты! Хотя заменил совсем недавно

--- Добавлено чуть позже ---

это нормально, так у всех на этих мозгах...

А можно как-то узнать прошивали мои мозги когда-то или же заводская программа залита??

[енот]

А можно как-то узнать прошивали мои мозги когда-то или же заводская программа залита??

...для мозга атмосферного мотора прошивка вопрос в принципе не актуальный, тем более для такого дремучего как на ADR. вопрос более актуален для блоков управляющих турбомоторами, где безусловно можно отследить стоковая программа залита или нет.

[den381_3]

енот, Я так думаю прошивки разные бывают, для разных целей...)) например, для увеличения мощности, или же для снижения расхода топлива) мало ли кто когда чем баловался.
А на евро2 шьют после замены катализатора на пламегаситель для чего? Чтоб движок не ругался на вредные выбросы?

[FLYTs]

Давление топлива 3 атм

ну как бы должно быть 3,5 на хх и в нагрузке 4... сопит то фиг с ним... главное что давление создается и нет дыр с пальчик толщиной... и все трубки на местах... но устранять надо... это залог стабильной работы ДВС... с обраткой пережатой меряли?... что насос могет? или 3 это в стену

--- Добавлено чуть позже ---

А на евро2 шьют после замены катализатора на пламегаситель для чего? Чтоб движок не ругался на вредные выбросы?

чтоб чек не горел... и не было проблем со смесеобразованием без катализатора... больше не на что это не влияет...

[den381_3]

ну как бы должно быть 3,5 на хх и в нагрузке 4... сопит то фиг с ним... главное что давление создается и нет дыр с пальчик толщиной... и все трубки на местах... но устранять надо... это залог стабильной работы ДВС... с обраткой пережатой меряли?... что насос могет? или 3 это в стену

--- Добавлено чуть позже ---


чтоб чек не горел... и не было проблем со смесеобразованием без катализатора... больше не на что это не влияет...

Похоже все что могет, что на хх что под нагрузкой. Когда попросил замерить с пережатой обраткой, посмотрели как на идиота и сказали что это какая-то глупость...) дыр не видно. Главный мастер сказал чтовсе из-за забитого ката.
А чем перепрошивка лучше обманки??

[FLYTs]

Главный мастер сказал чтовсе из-за забитого ката.

Им бы все ломом помахать и денег содрать (сколько машин покалечено в плане выхлопа этими... и ведь снимают, а он живой и все равно калечат деталь за 30тыр)... противодавление бы померить былоб не лишним... если соты поплавились от долгих полетов на бедной смеси... то оно будет внушительным... тогда нужно будет кат снять и Выбить....

[den381_3]

Им бы все ломом помахать и денег содрать (сколько машин покалечено в плане выхлопа этими... и ведь снимают, а он живой и все равно калечат деталь за 30тыр)...

ценник сказали 11 т.р. за пламегас, гофру и работу

противодавление бы померить былоб не лишним... если соты поплавились от долгих полетов на бедной смеси... то оно будет внушительным... тогда нужно будет кат снять и Выбить....

вот это провернуть у меня точно нечем...)