тема разноплановых вопросов: технический флуд

[stud1n]

посмотри жгут проводов что в акпп заходит мож оттуда сопливиться

Отписываюсь! Именно это и было, почти! Там где заходит жгут! Есть железочка, типа скабы какой-то! У неё одна сторона загнута! И вот эта сторона зашла под поддон! И оттуда была течь!!
Но у меня проблемка! Когда я менял прокладку с фильтром, и масло, залил около 6л, и ехало всё ок без пинков! Когда масло вытекло пинки снова появились! Была проблема пинка жесткого со 2 на 3 передачу! Сейчас масло я долил делал как описано тут на форума при 35-40 градусов на P окончательный долив! Но пинки стали тише но остались!! ((( может кто что подскажет по этому поводу?

[ded_491]

... Сейчас масло я долил делал как описано тут на форума при 35-40 градусов на P окончательный долив! Но пинки стали тише но остались!! ((( может кто что подскажет по этому поводу?

Посмотрите внимательно методику заправки масла в АКПП. Если не изменяет память, после заправки заводят машину и на ХХ переключают селектор во все положения несколько раз с паузами на каждом положении. Проверяют уровень и при необходимости доливают. Проехать немного и сново проверить уровень. Это позволит выгнать воздух из различных полостей.

[taras32]

Мужики завтра еду на море, машина при нагрузке,наборе скорости начинает дергаться рывками, что проверить?

[ded_491]

Мужики завтра еду на море, машина при нагрузке,наборе скорости начинает дергаться рывками, что проверить?

Ошибки, Евгений, в первую очередь ВАГом проверить.

[taras32]

Вечером проверю,сейчас в дороге,а ещё какие предположения могут быть?

[Алексей1977]

Кто может сталкивался с такой проблемой подскажите. Поменял пыльник внутренний на шрудсе все как по книжки один в один. После этого стали происходить странные явления, проваливается педаль тормоз и что характерно при загорании лампочка АВS педаль тормоза ведет себя как положено провалов нет. Подскажите люди что это может быть?

[stud1n]

Посмотрите внимательно методику заправки масла в АКПП. Если не изменяет память, после заправки заводят машину и на ХХ переключают селектор во все положения несколько раз с паузами на каждом положении. Проверяют уровень и при необходимости доливают. Проехать немного и сново проверить уровень. Это позволит выгнать воздух из различных полостей.

Именно так и делал! Единственное что после поезди около 140км машина стояла ночь, остывала!! По вагкому смотрел температуру, повышал до 35-40 градусов переключая селектор и доливал! Окончательный уровень заливал на 35-40 градусов в положении селекторам P но масло начало вылеваться!!

[temkin]

Народ))) Всем привет!)) И больших благ Вам и Вашим близким)) У меня такой вопрос, подойдет ли масленный поддон он AHL к ADR??? всем спасибо)))

[stud1n]

Может машину как то наклонить на подъёмнике что бы масло побольше влить! Ну не прям через чур но что бы уж наверняка не было не долива!

[komsernik]

taras32, у нас (зажигалок) это связано, в первую очередь, с давлением топлива... у вас (трактористов) - может тоже чего-то не хватает?

[ded_491]

Может машину как то наклонить на подъёмнике что бы масло побольше влить! Ну не прям через чур но что бы уж наверняка не было не долива!

Лишнее масло выдавит наружу. Ошибки по АКПП смотреть никто не отменял.

[taras32]

Komsernik не знаю давление тандема мерял норма,ща приеду на ошибки нужно прсмотреть

--- Добавлено чуть позже ---

народ вот просканировал машину из за этого может дергаться при наборе скорости 17849 - Клапан рециркуляции ОГ-N18
P1441 - 35-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу - Периодически

--- Добавлено чуть позже ---

народ помогите завтра в дальнюю дорогу ехать пожалуста

[stud1n]

Лишнее масло выдавит наружу. Ошибки по АКПП смотреть никто не отменял.

Первым делом этим занимаюсь если что то не так! Ошибок не наблюдается!!!

[starichok]

Вобщем, поднял сегодня вечерком коврик... И обнаружил, что прогнули мне пол, из-за этого блок АКПП и поднялся. Похоже на подъемнике "лапу" подставили не под порог, а под пол пассажира
И чего теперь делать? Выправлять?

Этож какими маральными и не только ....уродами надо быть... вот поэтому буду лучше месяц въезжать но сам каждую гайку затяну....Если выравнивать молотком..тупо не долби по шишке....обязательно сделай с низу упор..ровный чурбак к примеру..чтоб площадь упора была сантимов на 10 больше шишки.....А что ты им предъевишь7..как обычно сделают тупые лица...это не мы..

--- Добавлено чуть позже ---

Поперек машины снизу положите балку пошире, чтобы не помять пороги. Откройте передние двери и положите в салоне вторую балку. За пределами машины свяжите балки между собой. В салоне снимите седенье. Под верхнюю балку ставьте домкрат и выдавливайте вмятину.
Если вмятина не попадает под верхнюю балку, Используйте рычаг вдоль машины, один конец которого над центром вмятины, второй ближе к заднему седенью. Лучше снять и заднее седенье. Чем длиней рычаг, тем меньше будет нагрузка в точке, над которой Вы будете его поднимать. Возможно хватит одной мужской сили и обойдетесь без домкрата. Но домкрат под рычагом позволит более точно контролировать выравнивание.
Так как вмятина могла потянуть порог, при выдавливании она может выскочить снизу машины. Все зависит от степени деформации. Т.е вместо бугра может получиться небольшая вмятина. Снизу ее могут и не увидеть, а в салоне можно выровнять шумкой внесколько слоев или иным способом.

Дед конечно дело говорит..но тут надо еще будет задействовать взвод стройбата....я описал проще..

[Ioann]

Если выравнивать молотком

Только лучше не молотком, а киянкой резиновой.

[komsernik]

я описал проще..

Мущщиннна, молоточек-то забыли описать.. надо киянку, причем, желательно резиновую.

--- Добавлено чуть позже ---

Ioann, опять у меня инет тупит

[starichok]

Мущщиннна, молоточек-то забыли описать.. надо киянку, причем, желательно резиновую.

Не согласен не возьмет не ризиновой не ебанитовой Я хлопцы сам недавно пару шишок перед шумкой долбил ..ну если конечно там днище подустало..можно и деревянной кияночкой замастырить...Я начал с резиновой..продолжил латунной..кончил кувалдочкой.... И то сильно стараться с эти делом не надо...днище в итоге начинает играть...если переусердствуешь..в моем случае..шишки были с каробок...


и у меня подключивает сайт...
Сегодня кстати закончил низ ..мутарно это однако..

[Ioann]

желательно резиновую

Не согласен

лучше не молотком

Давайте уже подерёмся сразу

[starichok]

Давайте уже подерёмся сразу

да давайте оставим все как есть....зачем корепыге заморачиваться По уму конечно..если вмятина приличная....по..греть горечочкой точечно..... по чуть чуть это место с низу......а втрому с верху править.

[паровозик76]

Вечер добрый,уважаемые Пассатоведы!Объясню кратко проблему.Машину уводит вправо,ездил на сход-развал-все нормально по геометрии,подвеска передняя вся перетряхнутая.А может ли уводить машину из-за подклинивающего тормозного цилиндра(тогда диск безумно должен нагреваться и колодкам кирдык оч.быстро.но вроде все нормально)?А может ли увод происходить из-за некорректно работающего датчика ABS(при обычной езде иконки ABS и EPC не загораются)?Если вывесить передние колеса и включить скорость,то заметно как система периодически подтормаживает то одно,то другое колесо(может так ведет себя система,видя,что задние колеса не вращаются?).Вообщем куда копать,в геометрии кузова и передней подвески уверен на все 100...Кто что подскажет?Заранее Всем спасибо!