тема разноплановых вопросов: технический флуд

[taras32]

Мне одно интересно что при повторном вкл зажигания не загорается масленка

[Ha3R]

Подскажите различия этих скоб под номером 14 http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=63B00355. Какие нужны для б5+?

[ded_491]

аха-хах-ха-ах-ха.... блестящий у него......

верхние-то уже менял, там уже как говориться всё понятно, а вот нижний стробит на гравии...значит машину на барабан опустить и выровнять рычаг?

Машина должна стоять ровно, как буд-то на колесе. Т.е чурбак по высоте должен выровнять дорожный просвет как и у другого переднего колеса.
Сайлен до затяжки должен стать примерно по середине хода подвески. Для большей точности, посадите на сиденье жену или тещу с той стороны, где меняте рычаг. Сайлент работает на скручивание. Если зажать когда рычаг полностью опущен, то долго он не простоит. Его затягивают, когда рычаг находится в среднем положении положении хода подвески.
С уважением, Василий
Блин, из-за вас и я бегал на смеситель смотреть.

[SIDgod]

Так а чего это за прибор для чего он???

[gta-2]

ded_491, хранитель
Указание

Все болты деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).

Резинометаллические опоры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания.

Поэтому подвеска должна занять положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).

В противном случае в сайлент-блоке возникнут внутренние напряжения, которые приведут к уменьшению срока службы этой детали.

Рабочее положение подвески можно сымитировать на подъёмнике, приподняв подвеску с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- и опорного крепления -T10149-.



– Перед началом работ измерить, например, с помощью рулетки, размер -a- от середины ступицы колеса до нижнего края крыла.

Измерение должно проводится на автомобиле, имеющем снаряженную массу (автомобиль незагружен).

– Записать полученное значение. Оно будет необходимо для окончательной затяжки болтов и гаек.

Перед тем, как подвеска соответствующего колеса будет приподнята, автомобиль должен быть закреплён с помощью ремней -T10038- на консольных рычагах подъёмника.


ВНИМАНИЕ!

В противном случае, он может соскользнуть с подъёмника!


– Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.

– Привинтить опорное крепление -T10149- колёсным болтом к ступице.

Окончательную затяжку соответствующих болтов/гаек производить только по достижении измеренного перед началом работ размера -a- между серединой ступицы колеса и нижним краем крыла → Ссылка.
N40-0640


– Поднимать корпус подшипника ступицы с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-, пока не будет достигнут размер -a-.


ВНИМАНИЕ!

t Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии находится под автомобилем.

t Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.


– Окончательно затянуть соответствующие болты/гайки.

– Опустить корпус ступичного подшипника.

– Убрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- из-под автомобиля.

– Снять опорное крепление -T10149-.

[хранитель]

Блин, из-за вас и я бегал на смеситель смотреть.

то же блестит?

[taras32]

Дед замерял ща на фишке напряжение на 1й-12.4 2я-земля 3я-10.94

[ded_491]

Дед замерял ща на фишке напряжение на 1й-12.4 2я-земля 3я-10.94

Это на холодном или прогретом ДВС???. Писал, писал Вам пост, а тут бац и глюк.
Выключите зажигание и проверь те 3-й на крпус и на 1- контакт разъема. Сопротивление измерьте сначала 1-3, потом 3-1, Т.е щупы попоменяйте местами.
Потом 2-3 и 3-2. Мультиметр в режим проверки П/Н перехода. Диодик нарисован на переключателе
С уважением, Василий
П.С. И сопротивление со 2-го на кузов. Здесь переключатель мультика на 200 Ом ставьте. Может масса подзакисшая

[Sizzlean]

SIDgod,https://passatworld.ru/showthread.php?t=160662 читай

[александр 683]

ребята привет подскажите плиз какая частота на привязку ключа должна быть у меня на ключе написано 434 MHz

[taras32]

Это на холодном или прогретом ДВС???. Писал, писал Вам пост, а тут бац и глюк.
Выключите зажигание и проверь те 3-й на крпус и на 1- контакт разъема. Сопротивление измерьте сначала 1-3, потом 3-1, Т.е щупы попоменяйте местами.
Потом 2-3 и 3-2. Мультиметр в режим проверки П/Н перехода. Диодик нарисован на переключателе
С уважением, Василий
П.С. И сопротивление со 2-го на кузов. Здесь переключатель мультика на 200 Ом ставьте. Может масса подзакисшая

завтра проверю,сегодня поздно,ща смотрел фишку мыл ее продувал и ни хрена пищит блин,тошнит уже завтра наверно закажу датчик жаль нет знакомых что бы взять попробовать,ставил тест на диод кидал на массу и на 2й разъем пищит,только не пойму почему на 3м контакте 10.94 вольта а не 10в

[starichok]

ded_491, хранитель
Указание

Все болты деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).

Резинометаллические опоры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания.

Поэтому подвеска должна занять положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).

В противном случае в сайлент-блоке возникнут внутренние напряжения, которые приведут к уменьшению срока службы этой детали.

Рабочее положение подвески можно сымитировать на подъёмнике, приподняв подвеску с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- и опорного крепления -T10149-.



– Перед началом работ измерить, например, с помощью рулетки, размер -a- от середины ступицы колеса до нижнего края крыла.

Измерение должно проводится на автомобиле, имеющем снаряженную массу (автомобиль незагружен).

– Записать полученное значение. Оно будет необходимо для окончательной затяжки болтов и гаек.

Перед тем, как подвеска соответствующего колеса будет приподнята, автомобиль должен быть закреплён с помощью ремней -T10038- на консольных рычагах подъёмника.


ВНИМАНИЕ!

В противном случае, он может соскользнуть с подъёмника!


– Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.

– Привинтить опорное крепление -T10149- колёсным болтом к ступице.

Окончательную затяжку соответствующих болтов/гаек производить только по достижении измеренного перед началом работ размера -a- между серединой ступицы колеса и нижним краем крыла → Ссылка.
N40-0640


– Поднимать корпус подшипника ступицы с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-, пока не будет достигнут размер -a-.


ВНИМАНИЕ!

t Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии находится под автомобилем.

t Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.


– Окончательно затянуть соответствующие болты/гайки.

– Опустить корпус ступичного подшипника.

– Убрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- из-под автомобиля.

– Снять опорное крепление -T10149-.

Общий привет.. Буду скоро менять. Измеряю (расстояние А ) перед работой..только не догоняю зачем ?..процесс будет идти на подъемнике....меняю..наживляю гайки....опускаю с подъемника....бегаю вокруг авто с кричалками..при этом толкаю его бедного из стороны в сторону...чтоб все встало на свои места ...потом перехожу в яму и затягиваю все это дело..Правильно мыслю ?

[taras32]

его программно можно отключить на время реально уже аж злюсь когда пищит этот долбаный oil sensor workhop:! помогите кто нибудь,ПОЖАЛУЙСТА

[SIDgod]

SIDgod,https://passatworld.ru/showthread.php?t=160662 читай

простите простите интересно просто не ругайтесь))!!!

[komsernik]

SIDgod,https://passatworld.ru/showthread.php?t=160662 читай

Sizzlean, не путай человека... эжнасос и вакуумный электронасос - немного разные вещи

--- Добавлено чуть позже ---

SIDgod, интересно - здесь почитай:

http://avtoclic.ru/dopolnitelnoe-obo...o-privoda.html

[ded_491]

его программно можно отключить на время реально уже аж злюсь когда пищит этот долбаный oil sensor workhop:! помогите кто нибудь,ПОЖАЛУЙСТА

Вполне возможно. У Вас рестайл???
Попробуйте найти ЛБЛ файл на приборку. Для этого просканируйте ее, или всю машину и ищите ЛБЛ файл, забив в поиск винды (найти файл *.LBL) Искать в тексте хххххххххххххх - номер контроллера приборки. Посмотрите его в Блокноте винды. Может и отключение предусмотрено.
С уважением, Василий

[noxeone]

Ребята HELP!
Меняю задние тормоза, тормозные диски НЕ СНИМАЮТСЯ. Прикипели...
Как я их не стучал, как их не задувал со всех сторон WD-шкой - бесполезно.
Пробовал старинный способ - на колесе оставил 3 болта не затянутых, разогнался до 40км/ч и ручником тормозить. Несколько раз так сделал - ноль эффекта.
Какие еще есть способы?

[gta-2]

starichok, главное размер А выдержать,чтоб сайлентблоки затянуть в нужной позиции,если затянуть при полном вылете подвески и потом отпустить колесо на землю сайлент будет работать только в одну сторону и его быстро порвет,а должен работать в обе стороны на пробой и на отбой.Как выше писал ded_491 можно подставить чурбачек и "поймать" размер А,можно и вторым домкратом приподнять буксу до нужного размера и потом затянуть сайлентблоки,тут уж каждый сам выбирает как ему сделатьнемцы не знали что на Руси все делают на коленке,понапридумывали разных приспособ,не знали что можно и чурбаком обойтись

--- Добавлено чуть позже ---

меняю..наживля ю гайки....опускаю с подъемника....бегаю вокруг авто с кричалками.

ставиш под подвеску "миномет" и потихоньку отпускаешь машину на нужную высоту."Миномет" или штанга или опора,как угодно,в свое время при работе автослесарем на минометах скидывали мосты на камазах при замене рессор

[taras32]

Вот какая у меня ошибка

[taras32]

Дед посмотри пожалуйста s5 придохранитель за что отвечает 7,5а