Сажевый фильтр... Немного теории, что и где смотрим...

[kazbich2004]

стехиометрия не 1:14, а хотя бы 1:17 обычно или выше.

Стехиометрия в теории идеальная 1:14.7 ... Но дизель практически всегда работает НЕ на стехиометрической смеси. Много статей есть.. Состав смеси у дизеля далеко не постоянный и прилично "гуляет". И что там при "педали в пол" я не копал... Да и так ли это важно и интересно?

--- Добавлено чуть позже ---

А есть график

Ну вот один из них... на скорую руку



--- Добавлено чуть позже ---

а ты не знаешь зачем на ЦБАБ моторах 2010гв стоит некий датчик в трубке, которая идет от ТКР в ГБЦ(ВКГ)? Зачем он там? Замер разряжение на всос перед турбокомпрессором?

А это надо "пошукать"..

--- Добавлено чуть позже ---

меня в гугле сегодня забанили

И что ты там натворил ?? Сплошной круглосуточный поиск, типа DDos атаки ! - "как вырезать все нахрен с этого шарабана, который НЕ едет ? .."

[COOLLER]

Стехиометрия в теории идеальная 1:14.7 ...

У дизеля? Ты не путаешь с бензинкой. Там 14,7:1, а мощностная 11-12:1.

Да и так ли это важно и интересно?

Ну мне интересно

Но дизель практически всегда работает НЕ на стехиометрической смеси. Много статей есть..

Я не нашел. Про ТУРБОдизель. Про атмо много.

[kazbich2004]

У дизеля? Ты не путаешь с бензинкой

ИМХО что у дизеля... что у бензина - она одна ! Например для керосина авиационного ТС1 - тоже 14.7
Да и дизель практически не работает вроде как на стехиометрической смеси... то на супер обеднённой, то при "педали" в пол..на ограничениях по дыму сидит или по пределу мощности.

[COOLLER]

что у дизеля... что у бензина - она одна !

У меня большое сомнение.
Ибо я знаю 100%, что

Там 14,7:1, а мощностная 11-12:1.

Это для бензина. Анализ работы ШПДК.

то на супер обеднённой

Супер бедная в основном на холостом ходу. 500мг воздуха и 5мг солярки. Это почти 100:1.

[kazbich2004]

У меня большое сомнение

Ну см. выше, я таблицу "приколол"... например у керосина и бензина одна.

[COOLLER]

Ну см. выше, я таблицу "приколол"... например у керосина и бензина одна.

Ну это для чего таблица вообще?
Скажем в разных режимах разная смесь. Более богатая в мощностность режиме. А это ты привел скорее общее - для сгорания 1 моля бензина нужно 14,7 молей воздуха. Ну типа того.

[kazbich2004]

Скажем в разных режимах разная смесь. Более богатая в мощностность режиме. А это ты привел скорее общее - для сгорания 1 моля бензина нужно 14,7 молей воздуха. Ну типа того

Ну типа того... так это и есть понятие "стехиометрии"
Стехиометрический состав горючей смеси - это состав смеси в котором отношение воздух/топливо такое, какое необходимо для ПОЛНОГО окисления топлива.
А если смесь более богатая или бедная... это уже НЕ стехиометрический состав! И у дизеля такое в 90%.. ИМХО

--- Добавлено чуть позже ---

а ты не знаешь зачем на ЦБАБ моторах 2010гв стоит некий датчик в трубке, которая идет от ТКР в ГБЦ(ВКГ)?

А ты его видел ? Не нашел нигде упоминания про такой девайс.. И в ETKA глянул 2010-11 год. Голая трубка...

[Headache]

kazbich2004, Куллер теперь озадачен другой проблемой! Как поставить то,что ставилось на СБАБ,чего никогда не ставилось на СБББ ))))

COOLLER, Ваня ,я архив логов скидывал на предыдущей страние )

[COOLLER]

А ты его видел ? Не нашел нигде упоминания про такой девайс.. И в ETKA глянул 2010-11 год. Голая трубка...

Своими глазами видел.
Там и фишка на 3 или 4 контакта, как на ПТФ идет или похоже.

Как поставить то,что ставилось на СБАБ,чего никогда не ставилось на СБББ ))))

Наоборот. Я рад, что это не стоит. Ибо я бы думал как его убрать

[kazbich2004]

Наоборот. Я рад, что это не стоит. Ибо я бы думал как его убрать

....

--- Добавлено чуть позже ---

Своими глазами видел.

Не сразу после шашлыков на встрече это "видение" было ? Там под капотом трубок с проводками много.. , может резкость и фокус не навелись ?

[COOLLER]

Не сразу после шашлыков на встрече это "видение" было ? Там под капотом трубок с проводками много.. , может резкость и фокус не навелись ?

Это машину смотрели, одноклубник хочет купить. ЦБАБ 2010г. С такой приблудой.

[kazbich2004]

ЦБАБ 2010г. С такой приблудой.

ИМХО ... COOLLER_Number-2 появился !!! Что-то сам прикрутил Пока нигде не нашел информации по этому..

[САХА]

вот статейку нашел про сажевые фильтры, может будет кому интересно http://eobd.ru/articles?view=26977003

[kazbich2004]

Купил девайс ... Polar FIS Advanced (сайт)



Вкратце ... коннектится к КАН-у и добавляет в меню приборки кучу всяких параметров с VAG-COM-а....
Список параметров, что отображает есть у них тут.. (правда тут без последнего обновления еще), там довольно много параметров!
Вот так отображает (пример)


Девайс стоит не дёшево, а так как я не нашёл там тех параметров, которые я хотел бы видеть на приборке, а именно...

1. 105-2 "Requested Regenerations" (1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0)
2. 104-1 "Regeneration Status" (0xFF01 0xFF02)
3. 100-3 "Differential Pressure (mbar)"

... то я начал переписку с их программёром.. Благо они обновляют прошивку регулярно и многое что добавляют.
Вот моя переписка ...

И по моей просьбе уже добавлено !!
104-1 Regeneration Status
100-3 Differential Pressure (mbar)

Параметр 105-2 "Requested Regenerations" обещал добавить в сл. прошивке.

В принципе это гуд.. на компе приборки сразу видеть ... когда ждать регенерацию, её фактическое состояние (идёт в данный момент или нет) и противодавление.. ну и еще кучу параметров (но меня реально интересовали именно эти, что я просил добавить)

Но так как я сейчас не дома, то ещё не поставил этот девайс (ставится очень просто..) Девайс получен, ждёт последней прошивки и установки. Как поставлю - отпишусь, что и как показывает.

[COOLLER]

Аналог Мультимфа от Юры для б5. только тот стоил 2500р

[kazbich2004]

Для информации...
Табличка вот попалась с забугорного форума.. (там она большая... я вырезал много...). Видно, что практически кол-во золы зависит от пробега в соотношении 1000 миль - 1ml !!! Плюс-минус... но практически зависимость почти прямая. Но это в США авто .. и почти все Джетты, там собирали статистику.
У меня для сравнения сейчас.. 138 ml золы и 200 000 км (125 000 миль). Чуток больше американской статистики, но и авто побольше и не по хайвеям бегаем...
Но для примерного определения пробега авто со скрученным спидометром из-за бугра - годится.

[COOLLER]

Минус статистика!
170 тысячь было когда Даф показал 150мл! После этого через 4-5тысяч я его ликвидировал

[Muxa950]

Добрый вечер!Прошу помощи по сажевому BMP..Регенерация проходит,ошибок по фильтру нет,но в 68 группе,во втором окошке 135,под окошком надпись"нет данных" Из форума понял.,что здесь должно быть количество золы,и с таким количеством должен был давно прийти конец сажевику..Проконсультируйте,пожалуйста..

[kazbich2004]

Добрый вечер!Прошу помощи по сажевому BMP..Регенерация проходит,ошибок по фильтру нет,но в 68 группе,во втором окошке 135,под окошком надпись"нет данных"

Ну по этому мотору... это не совсем профильная ветка.
Вот какая информация есть по этому мотору
68-1 степень заполнения сажей в % (При 40 % должна начинаться регенерация)
68-2 - это да, зола, предел по ВАГ-у 60 гр! (то что у тебя подписано "нет данных" - это косяки интерфейса Васи)
У тебя 135 гр !!! (Если верить этой цифре), то это АХТУНГ !
Надо снять лог противодавление сажевого, и будет понятно как забит он.
Это 67-3 группа
Делать так ....

В обычном ручном режиме. Трогаешь с первой, потом вторую, потом третью, а затем четвертую. А с 1000-1100 давишь в пол, только не в кик даун, и до отсечки. Отсечка примерно на 4800...5100. Дальше он сам переключит на пятую.

P.S Вполне может быть, что и при 135 граммах золы нормально работать...Зола, она же на регенерации влияния не оказывает!
Регенерация выжигает сажу. А зола просто тупо постепенно накапливается и уверенно забивает фильтр... Хотя многовато конечно, нужно вырезать ИМХО

[SpitfireW12]

Polar FIS Advanced

сколько отдал за Polar FIS Advanced?

--- Добавлено чуть позже ---

Аналог Мультимфа от Юры для б5. только тот стоил 2500р