Сажевый фильтр... Немного теории, что и где смотрим...

[Headache]

COOLLER, если привод не снять,то не вытащишь сажевик,его там покрутить придется. Герметик внутри банки где заводские швы по периметру.

[Олег]

А мы на В6 с сажевым подрамник всегда снимаем... Но это влечет за собой регулировку УУК...

[Headache]

Олег, ну вот попробуйте теперь без подрамника )

[COOLLER]

COOLLER, если привод не снять,то не вытащишь сажевик,его там покрутить придется. Герметик внутри банки где заводские швы по периметру.

А каким образом привод дает снять сажу?

--- Добавлено чуть позже ---

Подрамник я точно не хочу снимать. Потом схрод развал делать, а это кривоухие мастера будут Ну их в баню!

[Headache]

COOLLER, Ты когда будешь делать - увидишь ,если не сам делать будешь,то не парься,просто имей это в виду и все )

[COOLLER]

Headache, Делать не сам буду
Болты на приводе с герметиком или без?

[Headache]

COOLLER, спрашивал у спецов по VW они говорят без гермета, но мне сервисмены,которые доставали сажевик на всякий случай чуть посадили на гермет болтовой

[ladjak]

сеня с утра завел машинку и поехал толкаться, минут через 5 и пробега около 1км : смотрю сзади повалил густой выхлоп, обороты поднялись до 1000. пока толкался густота не менялась, потом был отрезок в километр ехали быстрее, и приехал в конечную точку - обороты не падали но и выхлоп был чистым/не видимым, также вентитяторы охлаждения молотили на всю мощь. Постоял около машины еще минут 15, вентили отключились обороты упали. Шнурок не подключал, не смотрел что в группах. Регенерация походу прошла успешно

[kl-nikolai]

сеня с утра завел машинку и поехал толкаться, минут через 5 и пробега около 1км : смотрю сзади повалил густой выхлоп, обороты поднялись до 1000. пока толкался густота не менялась, потом был отрезок в километр ехали быстрее, и приехал в конечную точку - обороты не падали но и выхлоп был чистым/не видимым, также вентитяторы охлаждения молотили на всю мощь. Постоял около машины еще минут 15, вентили отключились обороты упали. Шнурок не подключал, не смотрел что в группах. Регенерация походу прошла успешно

У меня ни разу небыло изменений в работе двигателя при регенерации . Они проходят для меня совсем не заметно ! Жаль что на приборке не высвечивается какой ни будь знак при регенерации ! Может это особенность моего 2.0 BMP ??? По трассе прожигается быстро . Хватает 15 минут и всё ! В городе не тошню , и все равно не запускается ! И ни когда не валит белый дым ! Сажевик забит , но авто едет без изминений !

[kazbich2004]

Жаль что на приборке не высвечивается какой ни будь знак при регенерации ! Может это особенность моего 2.0 BMP ???

Это у все так.. никакой информации на приборке о начавшейся регенерации нет! Только по коссвенным признакам или по ВагКому...

[u36a]

Кому нужно убрать эту штуку, велкам.

Лишние детали не нужны. Я программно гашу, вы вырезаете и едете без проблем и долбанной регенерации, можно и кат вырезать (по желанию) машина поедет стабильнее и лучше, а главное турбина станет раздуваться раньше. Также 2.0tdi CBBB без проблем делается 200лс и 400+ момента. А дальше обсуждать есть смысл уже только индивидуально.

[zrm35]

Кому нужно убрать эту штуку, велкам.

Лишние детали не нужны. Я программно гашу, вы вырезаете и едете без проблем и долбанной регенерации, можно и кат вырезать (по желанию) машина поедет стабильнее и лучше, а главное турбина станет раздуваться раньше. Также 2.0tdi без проблем делается 200лс и 400+ момента. А дальше обсуждать есть смысл уже только индивидуально.

а можно в личку стоимость данной процедуры.

[u36a]

Вы здесь или в личку напишите какие конкретно доработки программно нужны на вашу машину, только отключить сажевый? Или заглушить в плюс EGR? Делать или нет прибавку мощности?

[zrm35]

Вы здесь или в личку напишите какие конкретно доработки программно нужны на вашу машину, только отключить сажевый? Или заглушить в плюс EGR? Делать или нет прибавку мощности?

хотелось бы отключить саженник и заглушить EGR, ну а там если цена не сильно кусается, то и прибавить "пони". Спасибо!!!

--- Добавлено чуть позже ---

или пойдем в Вашу тему по дизелям?

[u36a]

Лучше давайте начнём диалог в теме "обсуждение прошивок дизель", напишите там грамотно какая у вас машина, какие буквы мотора и т.п. Что хотите делать, а я вам отвечу.

[zrm35]

Лучше давайте начнём диалог в теме "обсуждение прошивок дизель", напишите там грамотно какая у вас машина, какие буквы мотора и т.п. Что хотите делать, а я вам отвечу.

Ок, ушел туда!

[boss181]

Сегодня смотрел одну машинку, CBAB в 108 группе в первом окошке 180.
Сажевик забит да?

[COOLLER]

Сегодня смотрел одну машинку, CBAB в 108 группе в первом окошке 180.
Сажевик забит да?

Это значение ни о чем не говорит. Нужно снимать логи и анализировать другие группы

[kazbich2004]

Это значение ни о чем не говорит.

Как это ни о чем? Это значение говорит о том, что превышен максимально допустимый предел забитости золой по требованиям ВАГ-а (175)...
А уже как интерпретировать это ... это уже дело другое. Можно ли ездить... что там с фильтром... и так далее. И все это уже только из опыта и практики. И количество вариантов ответов прямо пропорционально кол-ву участвующих в обсуждении этого ..-

[COOLLER]

Как это ни о чем? Это значение говорит о том, что превышен максимально допустимый предел забитости золой по требованиям ВАГ-а (175)...
А уже как интерпретировать это ... это уже дело другое. Можно ли ездить... что там с фильтром... и так далее. И все это уже только из опыта и практики. И количество вариантов ответов прямо пропорционально кол-ву участвующих в обсуждении этого ..-

Ну преввшен, ну и что? Это все рассчет. Никто его не вскрывал. Если регенерации идут нормально и противодавление в пределах допуска, то пусть ездит.