Сажевый фильтр... Немного теории, что и где смотрим...

[COOLLER]

А кстати

Пипец

Я про это речь вел недели 3 назад.

Если его БУ найти...

Попробуй найти

Только куда все датчики девать...?

А зачем они нужны там?

Только там момент есть. Выхлоп на 170лс больше в диаметре, чем на 140 пони. Т.е либо отрезать у ката трубу и варить от 170лс или ХЗ что тогда. Они а диаметре не состыкуются.

[kazbich2004]

Я про это речь вел недели 3 назад.

Не уследил...

[Headache]

Я не выхлоп нюхаю, я не хочу лишнего бубнения при разгоне.
А на 170+чип оно будет

Вань,не будет ничего,если кат оставишь ))))

[COOLLER]

Вань,не будет ничего,если кат оставишь ))))

Откуда ты знаешь? У тебя ведь 140 + чип. А тут 170 + чип. Выхлопа больше.
Я бы конечно трубу вварил...самый лучший вариант в плане динамики.

[Headache]

COOLLER, я почти уверен,у тебя и не 300 )

[COOLLER]

Headache, Но кол-во выхлопа больше. Я уверен, что стоковый мотор 170 не бубнит с трубой. Даже знаю. А вот чип бубник сзади. Там банки-то нет.Просто глушак
Прямоток, епт

[Headache]

COOLLER, не попробуешь-не узнаешь

[COOLLER]

не попробуешь-не узнаешь

Уже пробовали.


Для Василича.

Вась, у вас на БМР/БМП кат идет НЕ раздельный, а сажевый с каталитическим напылением



Если на СБББ идет сажа отдельно от ката, но в одном корпусе, то у вас это ОДИН узел!

--- Добавлено чуть позже ---

У меня идея родилась. Отрезать фильтр, и низ корпуса приварить к кату, чтобы не было пустой банки. И нарастить куском трубы недостающий кусок фильтра
Правда гениально?

[kazbich2004]

Правда гениально?

Ждёмс... воплощения гениальности !

[manuez]

У меня идея родилась. Отрезать фильтр, и низ корпуса приварить к кату, чтобы не было пустой банки. И нарастить куском трубы недостающий кусок фильтра
Правда гениально?

Идея правильная, вот только нужно суметь геометрию не нарушить. Мне думается, что если соорудить станину (из брусков или арматуры), где жестко закрепить весь узел, и потом резать и вваривать трубу, то будет все

[Ribez]

Для статистики в теме: 90мл золы, пробег 133000.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня идея родилась. Отрезать фильтр, и низ корпуса приварить к кату, чтобы не было пустой банки. И нарастить куском трубы недостающий кусок фильтра
Правда гениально?

А после ката есть датчики какие? Что они скажут на такой расклад?

[COOLLER]

А после ката есть датчики какие? Что они скажут на такой расклад?

А не пофигу что они говорить будут?

[Ribez]

А не пофигу что они говорить будут?

Ну если их убрать из прошивки, то пофигу, а если это приведет к emission workshop...

[COOLLER]

Ну если их убрать из прошивки, то пофигу, а если это приведет к emission workshop...

А смысл лезть туда без перепрошивки?
Или может я чего не понял?

[Vasilich]

Итак, сегодня встречались с Максом (Макс, еще раз за все тебе ОГРОМНОЕ спасибо ). Не прокатит установка ката от BKP на BMR. Совершенно разные конструкции Трубу ставить?

Для Василича.

Вась, у вас на БМР/БМП кат идет НЕ раздельный, а сажевый с каталитическим напылением

Одно сплошное расстройство
За инфу спасибо!

[Ribez]

А смысл лезть туда без перепрошивки?
Или может я чего не понял?

Т.е. можно выкинуть из прошивки сажевик, но оставить кат?

[Headache]

Ribez, да ) у меня так ))

[ladjak]

еще статистики, оба движка CBAB:
1. Pirogoff пробег около 180т :
106г ___ - 30,5l - 440кm - 492.0
108г 129ml - 15,9 - 0,0 - ___

2. моя пробег 160т:
106г ___ - 13,2l - 170кm - 360.0
108г 120ml - 10.2 - 0.0 - ___

[COOLLER]

Т.е. можно выкинуть из прошивки сажевик, но оставить кат?

Угу

еще статистики, оба движка CBAB:

Ну для ЦБАБ всегда меньше золы при сравнимом с ЦБББ мотором пробегом. Сажи меньше идет по умолчанию.

--- Добавлено чуть позже ---

Трубу ставить?

Только так, Вась!

[COOLLER]

Пору сажу вырезать

Вчера включилась регенерация, проехал 30км пути, факт значение 1.5 и расчет 18.9
Городской трафик с пробками. Она вообще не идет.

Надо выезжать на Кивуху и притопить пару десятков км будет

Самое интересно, почему все-таки он не может поднять температуру?