2,0 TDI CBAB и Chiptunning

[Bumbox]

Расход падает в относительно спокойном режиме. Потому, что мотор имеет бОльший момент и для разгона с той же динамикой мотору не нужно давать много оборотов. Экономия там совсем небольшая.
Если газ в полу, то расход есесно больше.
А обычном среднестатическом редиме расход на литр падает.

+1000 Правильным путём идём товарищи!
тут логика такая, попробую объяснить, допустим для преодоления какого то препятствия (например гора), машина гружёная, тяжело, что бы эту гору преодолеть переключаешься на пониженную передачу, на этом режиме топливо подается 1.5кубика топлива(цифра отвлечённая), на пониженной передаче обороты выше, значит поршень сделает работу допустим 2 раза, будет цикловая подача тоже 2 раза, в общем 3кубика. А если дать топлива сразу не 1.5 а допустим 2 куба, увеличивается кр.момент, то для преодоления выше описанной горы не переключаясь на пониженную передачу поршень сделает работу один раз и топлива уйдёт всего 2 куба, но сразу. Примерно так, кто абстрактно умеет думать тот поймёт.

[Oput]

Пасиба, я понял всё очень призрочно а походит больше на рекламную замануху

[Bumbox]

Пользуясь случаем грех рекламой себя не воспользоваться Шутка.
Просто написал то что понимаю, и как можно проще пытался до вас донести эту мораль

[Oput]

Я сам себе пишу прошивку, результаты в подписи

ps. У меня просто расход растёт но не уменьшается Правда немного, на литр где-то но и тахометр ниже 3к стараюсь не опускать

pps. Может вы можете оказать бескорыстную маленькую помощь одноклубникам ?

[ФольцFolz]

Омечусь после "полугода с чипом" -
сейчас летом,стало заметно,что расход топлива снизился на примерно 0,6 литра.Показания БК такие как 4,8 - 4,9 литра на 100 км(расчёт за одну поездку) стали появляться чаще.Регенерация фильтра происходит намного реже - на данный момент уже 1200 км без неё (в основном 1 поездка - 11 км из них 3 по городу,редко автобан). Уже что то подозрительно

[kazbich2004]

Омечусь после "полугода с чипом"

А не можешь выложить свои графики момента и мощности после чипа. Если есть, конечно..

[COOLLER]

Регенерация фильтра происходит намного реже - на данный момент уже 1200 км без неё (в основном 1 поездка - 11 км из них 3 по городу,редко автобан). Уже что то подозрительно

А ЕГР выключали? Если да, то так и должно быть.

[ФольцFolz]

А не можешь выложить свои графики момента и мощности после чипа. Если есть, конечно..

Я честно говоря,не занимался этим делом.надо посмотреть.

--- Добавлено чуть позже ---

А ЕГР выключали? Если да, то так и должно быть.

Нет,не выключал!
Здесь это "опасно"

[kazbich2004]

Я честно говоря,не занимался этим делом.надо посмотреть

Ну если найдёшь... и если есть...
Я готовлюсь к чипу, собираю информацию.

[SalekS]

Я готовлюсь к чипу, собираю информацию.

Аналогично! Всем привет,принимайте нового дизелиста из Украины! Мой мотор cffb,почти полный аналог обсуждаемому cbab.
Хочу сделать чип,но не нашёл до сих пор чиповщиков,которые умеют отвечать на все мои вопросы.

В идеале хочу максимально длинную полку 350 нм момента. Уже даже задумывался купить свежую турбину от мотора cfgc 170 лс и зашиться на 200лс.

350 нм на 4000 об как раз даст эту мощность,согласно формуле. Кстати большинство чиповщиков даже не знают что такая формула есть.

Останавливает то,что машина новая и гарантия. Может сначала начать просто с чипа, 170 лс тоже лучше,чем 140. Да и полку 350 нм можно сделать до 3200 об. Как в этом случае будет работать ТРК? Это не будет для него запредельно? Сколько выживет моя турбина при такой настройке? Турбины на cbab и cffb одинаковы.

Машина 2014 мг, жду предложения по чиповке. Спасибо!

[kazbich2004]

Я готовлюсь к чипу, собираю информацию.

Уже "не готовлюсь..." Уже делал в августе, вернул взад сток. Пока решаю где буду следующий делать

[ladjak]

может поспрашать у Миши они вроде как во Владимире делают

[SalekS]

Уже "не готовлюсь..." Уже делал в августе, вернул взад сток. Пока решаю где буду следующий делать

Почему не понравилось? Спецы из киева говорят, что при установке улитки от 170 hp, пик момента будет начинаться позже,т.к. турбина тяжелее есессно.

Т.е. чипованый 140 лс внизу будет ехать лучше,чем чипованый 170лс.А стоят ли дополнительные 25-30 лошадей на хвосте замены ТРК?

Также эти парни говорят,что часто ваговские графики на стенде не оправдываются. Судя по графикам их замеров оно так и есть. Полка момента в стоке начинается существенно позже,нежели заявляет ВАГ. Или у них стенд не правильный? Речь про этих ребят vtg.kiev.ua (не реклама)

Посмотрите на это авто. Это то что я хочу,хоть там и мотор не CR, но суть в том,что заявленные ВАГом 350 нм начинаются на 2500 об,а не на 1750.

http://vtg.kiev.ua/news/2012-07-14-s...ls-210-ls-415/

Почему нельзя на стоковом ТРК cbab надуть в хвост 200 лс? Какой параметр мешает? Сейчас речь не про ресурс.

Спасибо за инфу. Мозг жаждет знаний.

[kazbich2004]

стоковом ТРК cbab надуть в хвост 200 лс? Какой параметр мешает?

Думаю, как раз турбина и есть главный ограничитель во всех чипах...
Что-бы "надуть" хвост в 200 л.с ...это надо наддув около 3000 mbar держать на высоком уровне как можно дольше, до 4000-4500 оборотов. ИМХО стоковая турбина CBAB не выдаст такое. При 4500 оборотов выдавать около 3000 mbar наддув - это за гранью её возможностей ИМХО !!

[COOLLER]

Т.е. чипованый 140 лс внизу будет ехать лучше,чем чипованый 170лс.

С чего вдруг?
Ты ставишь ТКР от 170 пони на 140 и чипуешь. Это не тоже ли самое, что чип 170? Не?

Спецы из киева говорят, что при установке улитки от 170 hp, пик момента будет начинаться позже,т.к. турбина тяжелее есессно.

Скажу тебе как вледелц 170 и как ездивший на 140.
Момент в 320нм оба мотора достигают на одинаковых оборотах. Просто при достижении 320нм 170лс мотор еще чуть-чуть может выдать. Т.е эти 30нм. С низу моторы едут одинаково. Можешь глянуть характеристику выходной мощности обоих ДВС.

Также эти парни говорят,что часто ваговские графики на стенде не оправдываются. Судя по графикам их замеров оно так и есть. Полка момента в стоке начинается существенно позже,нежели заявляет ВАГ. Или у них стенд не правильный? Речь про этих ребят vtg.kiev.ua (не реклама)

Не существенно, а немного позже. Не с 1750, а с 2000. Но не с 2500. Это скорее всего случай забитого ката или неисправного ДВС.

Что-бы "надуть" хвост в 200 л.с ...это надо наддув около 3000 mbar держать на высоком уровне как можно дольше, до 4000-4500 оборотов.

Хвост у меня на 4600 порядка 2580мб. Я уже писал про это. И не один наддувом трактор едет...стоковый 2.0ТДИ не едет не верху потому, что там солярку на льют.

[SalekS]

Хвост у меня на 4600 порядка 2580мб. Я уже писал про это. И не один наддувом трактор едет...стоковый 2.0ТДИ не едет не верху потому, что там солярку на льют.

Спасибо за ответы,но не совсем понял суть вот этого. Исходя из этого получается, что для создания этого давления хватит и моей стоковой турбины? Если нет, то почему нельзя сделать такой же момент в хвосте на моей турбине?
Стоит ли вообще заморачиваться заменой турбины,если учесть что почти новую её можно купить за 350 у.е + 200 у.е. замена? Или просто грамотно настроить то железо которое есть?

До сих пор убежден что в самом низу чипованый 140 будет лучше ехать чипованого 170лс, т.к. турбина меньше и на пиковые 400-415 нм выходит раньше. Ведь чипованый 170лс больше 420 тоже не выдает. Но низов хватает и так,засада вверху, после 3000 об.

[kazbich2004]

Исходя из этого получается, что для создания этого давления хватит и моей стоковой турбины?

У меня было 2800 в пике... а на 4500 примерно 2300 mbar (это всё с чипом), Там же с ростом оборотов кривая ограничения по дыму идёт плавно вниз. Вот и надо меньше прыскать топлива.. и как следствие - наддув падает

[SalekS]

У меня было 2800 в пике... а на 4500 примерно 2300 mbar (это всё с чипом), Там же с ростом оборотов кривая ограничения по дыму идёт плавно вниз. Вот и надо меньше прыскать топлива.. и как следствие - наддув падает

Понятно! Но такая же кривая есть и на cbbb(cfgb). Прямой вопрос - почему на cbab на 4000 об делают 310нм,а на cbbb можно 350нм? Цифры + -. Во втором случае имеем желанные 200 лс. После 4200 об меня уже мало интересуют параметры. Если у меня нету сажевика с завода,может у меня быть меньше ограничений по дыму? Главное для меня это не ушатать железо блока, если через 100 тык умрёт трк я не сильно огорчусь.

[kazbich2004]

Прямой вопрос - почему на cbab на 4000 об делают 310нм,а на cbbb можно 350нм?

Прямой ответ.. там турбина другая и выдаёт больше воздуха при одних и тех-же оборотах! Поэтому можно больше соляры лить....

[SalekS]

Прямой ответ.. там турбина другая и выдаёт больше воздуха при одних и тех-же оборотах! Поэтому можно больше соляры лить....

логично! А почему вы вернулись с сток после чипа?