Сажевый фильтр... Немного теории, что и где смотрим...

[ФольцFolz]

Cажевый фильтр является неотъемлемой частью ЕВРО-4

вот это не так
существуют моторы (дизеля конечно,ведь тут про них речь),которые и без сажевого "делают" ЕВРО-4

[Владимир11]

у тебя Б6 с таким мотором?(я про подпись)

Б5..

[COOLLER]

вот это не так
существуют моторы (дизеля конечно,ведь тут про них речь),которые и без сажевого "делают" ЕВРО-4

Это статье лет 7 уже. Тогда Евро4 был с ДПФ просто.

[Валерий77]

Парни! кто помнит как на PD моторе BMR прописать новый сажевый фильтр, т.е сбросить счетчики регенераций в т.ч. неудачных, а то хорошим людям надо помочь.

[kazbich2004]

кто помнит как на PD моторе BMR прописать новый сажевый фильтр

На конкретном двигателе.. не в курсе, но вроде там одинаково у всех.
Адаптация - там есть пункт "обнулить после замены".. ну или примерно так. Ну и код там надо ввести перед этим, для адаптаций (12233). Хотя пишут, что этот универсальный код 12233 не для всех дизелей подходит...
Но можно посмотреть в VCDS ...этот код доступ, там вот так примерно видно будет когда нажмёшь адаптацию

[Валерий77]

kazbich2004, у меня правда VAS дилерский, но попробую.

[САХА]

щас глянул 108 группу в первом окне 120

[kazbich2004]

щас глянул 108 группу в первом окне 120

Примерно 160 000 -170 000 км пробег. (ну плюс-минус 5000 может)
У меня было 120 тоже в 108 группе, когда брал. 170 000 км. На спидометре - 90 000 . Для меня это не было новостью (знал всю историю по дням). Продавец сказал, что они в Польше скручивают, там есть прикормленная контора...

Чудес не бывает Сотенку свинтили..

[cyxov]

Подскажите что такое PMS??

[САХА]

Чудес не бывает Сотенку свинтили..

я знаю свой пробег

[cyxov]

Нашел что такое PMS

[Golden Eagle]

комрады, а вот любопытно мне стало: имею Пассата с сажевиком. система без адблю и мочевины, просто прожигается путем дополнительного впрыска. как я понял есть 2 режима его прожигания: 1. по трассе, когда разогревается до 400 и прожигает просто выдувая. ну короче без дополнительного впрыска; 2. принудительно прыскает топливо и прожигает, когда машина на ХХ работает. Почему спрашиваю: у меня крякнул датчик температуры на сажевике и он на ХХ начинает его прожигать - расход 0,8-0,9 из глушителя раскаленный воздух. если еду по трассе долго, то, когда останавливаюсь, расход 0,6 (выхлоп из глушителя не горячий) начинает опять же плавно перетекать в 0,8 (выхлоп так же разогревается).
хочу узнать правильно ли я думаю?
Пы.Сы. а как прожигается машины с ДСГ, она же обороты вообще не поднимает в целях экономии, а по технотам вроде обороты держать надо определенные?

[kazbich2004]

Подправил 1-й пост. Про "лампочки" и варианты регенераций и их порогах (пределах)....

[COOLLER]

Добавлю.
ЭБУ рассчитывает кол-во золы по противодавлению фильтра после регенерации.

--- Добавлено чуть позже ---

Кто в курсе? Есть какая группа, в которой есть причина по какой запущена была регенерация. Т.е по времени, по пробегу и т.д. Кто в курсе какая на Коммон рейле!

[kazbich2004]

Есть какая группа, в которой есть причина по какой запущена была регенерация.

По нашим моторам CR (CBAB CBBB...) всё,что касается DPF - это группы...
100 - (температуры и давление),
101,102 и 103 - это что касается сервисной (аварийной регенерации),
105, 106, 107 и 108.. Вроде как эти последние более менее рассмотрены, вот только 105-я осталась "не охваченной"



Может в первом "биты"- тут и есть информация о регенерациях? Пока не удалось найти инфу
Второе - "запрошенные регенерации" - тоже точно не понятно... то 3 там цифра, то 2 то 6... Может это "прерванные", неудавшиеся регенерации пока не прошла удачная?
Третье - ну это температура перед сажевым (проверено методом тыка и сравнения с 100-й группой)
Четвертое - тоже неясно ( и 22.5 там было у меня, и 45.9 тут на примере..)

[Vasilich]

По нашим моторам CR (CBAB CBBB...) всё,что касается DPF - это группы...
100 - (температуры и давление),
101,102 и 103 - это что касается сервисной (аварийной регенерации),
105, 106, 107 и 108.. Вроде как эти последние более менее рассмотрены, вот только 105-я осталась "не охваченной"



Может в первом "биты"- тут и есть информация о регенерациях? Пока не удалось найти инфу
Второе - "запрошенные регенерации" - тоже точно не понятно... то 3 там цифра, то 2 то 6... Может это "прерванные", неудавшиеся регенерации пока не прошла удачная?
Третье - ну это температура перед сажевым (проверено методом тыка и сравнения с 100-й группой)
Четвертое - тоже неясно ( и 22.5 там было у меня, и 45.9 тут на примере..)

Где взять подобную инф-ю по BMR???

[COOLLER]

Второе - "запрошенные регенерации" - тоже точно не понятно... то 3 там цифра, то 2 то 6... Может это "прерванные", неудавшиеся регенерации пока не прошла удачная?

Думаю нет. Скорее всего это кол-во регенерация за определенный период времени, точнее километров пробега.

Там в одной из группа есть значение что-то типа 0хFF01 или как-то так. Что это такое, интересно?

на BMR и еще с ними в 103 группе видно по какому параметру пошла регенерация. У нас там белеберда.

[kazbich2004]

У нас там белеберда.

В 103-й группе вот что у нас, тут условия разрешения проведения сервисной регенерации.. в виде XXXXXXX1 (не совсем белеберда..)

Там в одной из группа есть значение что-то типа 0хFF01 или как-то так

Что нет у меня таких заковырок... плохо ищу ?

Думаю нет. Скорее всего это кол-во регенерация за определенный период времени, точнее километров пробега.

Может и так..

[COOLLER]

Что нет у меня таких заковырок... плохо ищу ?

Наверно. Вечером скрин сделаю.

Кстати во время регенерации температура около 800 градусов.

В 103-й группе вот что у нас, тут условия разрешения проведения сервисной регенерации.. в виде XXXXXXX1 (не совсем белеберда..)

Это из GFS?

[kazbich2004]

Это из GFS?

да, оттуда