Сажевый фильтр... Немного теории, что и где смотрим... - Страница 8
  1. #141
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,265
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей В. Посмотреть сообщение
    Да, именно про эту. Но меня больше первый вопрос интересует.
    К Раткову обратись с Ауди клуба. На твоем точно сажевый он может вырезать.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  2. #142
    Pointer
    Регистрация
    22.01.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    54
    Сообщений
    30
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А ... как связаться? А мозги перепрошьет?

  3. #143
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,265
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Андрей В., Ауди клуб тебе в помощь!
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #144
    Pointer
    Регистрация
    22.01.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    54
    Сообщений
    30
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо!

  5. #145
    Pointer
    Регистрация
    05.09.2012
    Возраст
    37
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем. Прошу совета!!! Диагностика кроме р0471-датчик давления ог, и р2002 дизельный пылевой фильтр-ошибочная функция, ничего не дала. И еще 68.5гр. сажи. Попытался сегодня "самоочистку" устроить, 110 км на 3000об. прокатился, не помогло. Так, что сажевик на выброс, мозги делаем под РОССИЮ??? BMR 2.0 tdi

  6. #146
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,265
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вопрос в чем?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  7. #147
    Pointer
    Регистрация
    05.09.2012
    Возраст
    37
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Вопрос в чем?
    1. Возможна ли принудительная регенирация при 69гр. сажи на bmr? 2. Если да, то на сколько поможет? 3. Либо начинать с датчика давления ог??? 4. Или тупо вырезать и прошивать? зы финансовый момент учитывается)))

  8. #148
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,265
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Регенерация не идет из-за датчика.
    Сначала ремонт датчика или замена. Потом уже регенерация. Запустить стоит активную регенерацию, если мотор сам не очистит фильтр через 20-30км пути.
    Лампа фильтра горит?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #149
    Pointer
    Регистрация
    05.09.2012
    Возраст
    37
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Регенерация не идет из-за датчика.
    Сначала ремонт датчика или замена. Потом уже регенерация. Запустить стоит активную регенерацию, если мотор сам не очистит фильтр через 20-30км пути.
    Лампа фильтра горит?
    Сажевик горит, проехал 100км на 3000 об., то на 3, то на 4 передаче. Оборотов больше, я так понял, комп не давал.

  10. #150
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,265
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    svsergey80, Регенерация при ошибке по датчику давления НЕ идет...и толку от твоей езды нет. Меняй/чини датчик. И потом ЭБУ будет делать регенерацию!
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #151
    Golf Аватар для AST@H
    Регистрация
    07.07.2007
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    41
    Сообщений
    912
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Сначала ремонт датчика или замена. Потом уже регенерация.
    +1
    Датчик - известный трабл, так что меняй.
    VW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
    VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан

  12. #152
    Lupo
    Регистрация
    20.09.2009
    Адрес
    Россия, Ковров
    Возраст
    36
    Сообщений
    108
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всех с Новым Годом! Подскажите возможна ли регенерация DPF (если да то как?) при показаниях в 108 группе 129 ml; 45,3; 42. Двигатель CBA. Сегодня пробовал регенерацию через VAGCOM в режиме драйва, минут 20 гонял на 2500 об, значения не уменьшаются.

  13. #153
    Golf Аватар для AST@H
    Регистрация
    07.07.2007
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    41
    Сообщений
    912
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Floreen Посмотреть сообщение
    Подскажите возможна ли регенерация DPF (если да то как?) при показаниях в 108 группе 129 ml;
    Для Вашего движка теоретический max 175ml, но вот следующие цифры...

    Двигатель CBA. Сегодня пробовал регенерацию через VAGCOM в режиме драйва, минут 20 гонял на 2500 об, значения не уменьшаются.
    Драйв в городе был? Достаточно 2000-2300 по трассе на 4-5 скорости, без "тапки в пол".
    Последний раз редактировалось AST@H; 03.01.2013 в 23:46.
    VW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
    VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан

  14. #154
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,265
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Floreen Посмотреть сообщение
    45,3; 42.
    Уххх...фильтр почти забит до предела!
    Главное плохо, что фактическое значение тоже 42 грамма! Нужно попробовать запустить аварийную регенерацию, но она вряд ли пойдет, т.к фильтр слишком сильно забит сажей!
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #155
    Golf Аватар для AST@H
    Регистрация
    07.07.2007
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    41
    Сообщений
    912
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Главное плохо, что фактическое значение тоже 42 грамма!
    Да, это же CR...


    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Нужно попробовать запустить аварийную регенерацию
    И огнетушитель не мешало бы взять... опасно при таких цифрах и принудительную запускать.


    Floreen, Ошибки есть какие?
    VW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
    VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан

  16. #156
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,265
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AST@H Посмотреть сообщение
    И огнетушитель не мешало бы взять... опасно при таких цифрах и принудительную запускать.
    С учетом того, что при регенерации, когда фильтр пустой, так выхлопная трак трещит, будто на бензиновом турбо моторе зажигал минут 25...что будет при сгорании такого кол-ва сажи
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  17. #157
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в 107 группе 1-й параметр показывает предельную забитость при которой еще возможна аварийная (сервисная) регенерация...
    Если там цифра меньше, чем реальная - то ИМХО приплыли...!!! Не должна пойти никакая регенерация. Не даст мотор спалить себя !
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  18. #158
    Lupo
    Регистрация
    20.09.2009
    Адрес
    Россия, Ковров
    Возраст
    36
    Сообщений
    108
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AST@H, ошибка только одна
    Среда,02,Январь,2013,21:01:59:10463
    ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2

    Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-022-CBA.clb
    Номер блока управления: 03L 906 022 BL HW: 03L 907 309
    Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G000SG 4145
    Кодировка: 0000072
    Код мастерской: WSC 37541 136 94608
    VCID: 70E42CD963B8323
    1 неисправность:

    009315 - Diesel Particle Filter
    P2463 - 000 - Excessive Soot Accumulation - Индикатор неисправности ВКЛ
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 11100000
    Приоритет неисправности: 2
    Частота появления ошибки: 1
    Пробег: 191673 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2013.01.02
    Время: 20:55:35

    Стоп-кадр:
    Об/мин: 0 /min
    Скорость: 0.0 km/h
    Давление: 0 mbar
    Hex значение: 0xFF01
    Температура: 96.0°C
    (нет узла): 0.0
    Пробег: 160 km


    Готовность: 0 0 0 0 1

    прожечь пытался на трассе, в городе смысла нет... На приборке горит чек, спираль и значок фильтра. Машина задушена мозгами до уровня жигулей. Когда включил процесс регенерации в режиме драйва, машинка побежала и тяга появилась.
    аварийная регенерация это как? регенерация на месте на холостых?
    огнетушитель всегда с собой ;)
    p.s. Недавно отдавали авто в сервис, коллектор чистили, была ошибка по впуску

    008465-Throttle Actuator Control System
    P2111 - 000 - Stuck Open - Непостоянно

    все почистили, восстановили тягу, все гут. забитость сажей DPF на тот момент была в 108 группе "18", после этой чистки человек покатался примерно недели 2 и все, приплыли, приборка вся в огнях, поключаем VCDC и на тебе, DPF забит весь. Не могло же в выпуск налететь столько грязи, чтобы все забить???

  19. #159
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Floreen Посмотреть сообщение
    P2463 - 000 - Excessive Soot Accumulation
    Эта ошибка значит " Переполнение Сажевого Фильтра"

    Цитата Сообщение от Floreen Посмотреть сообщение
    забитость сажей DPF на тот момент была в 108 группе "18"
    Это Не забитость сажей! Это забитость золой ( она накапливается до 175 предельного с рождения машины и НЕ прожигается и не удаляется)

    А у тебя забитость САЖЕЙ... И забито так, что никакой регенерации не получиться. ( в 107 группе 1-й параметр какой- это предельное забитость сажей, после которой ТОЛЬКО вырезать фильтр) ? Если меньше, чем в 108 (если любой... или 2 или 3 параметр БОЛЬШЕ, чем в 107-1 первый) то приплыли !! Никакой регенерации не получится... Так гласит Карл Маркс....

    P.S Всё` выше написанное верно, если нет проблем с датчиками замера забитости сажей. Но судя по тому, что ошибок по этим датчикам нет и что в 108 группе и в поле "2" значение 45 (это расчетное) и в поле "3" 42 (это заменнное) практически совпадают - то 99% что реально забит сажевый по самое НЕМОГУ !!
    Причина такой забитости - это ...
    - Езда без регенераций (не давал возможности авто такой), Но должно была до этого загореться....
    1. загорается значёк фильтра (необходимость выполнить поездку для регенерации)
    2. При загорании (значёк фильтра + спиралька + чек энджн) СРОЧНО надо было выполнить сервисную регенерацию.. СРОЧНО !!!!!!!!
    Если не выполнили - то ошибка - и никакие регенерации уже НЕ возможны
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  20. #160
    Golf Аватар для AST@H
    Регистрация
    07.07.2007
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    41
    Сообщений
    912
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Floreen Посмотреть сообщение
    Не могло же в выпуск налететь столько грязи, чтобы все забить???
    Могло, еще как могло... если есть желание оставить сажевик, может попробовать помыть, а затем прожечь.
    Сам не делал, только читал, кстати на немецком сайте
    VW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
    VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан

Страница 8 из 52 ПерваяПервая ... 67891018 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 20.01.2009, 01:46
  2. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 13.01.2009, 19:25
  3. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 24.08.2006, 12:10
  4. немного ОФФ.Что скажете про ЖК телевизор Polar?
    от Валерич в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 20.07.2006, 19:49
  5. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 20.04.2005, 20:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •