Топливный фильтр на бачок ГУРа

[Consigliori]

lavr0v, предлагаю отказать от такой конструкции и поставить пассатовский топливный в обратку.
А этот волговский продать на форуме кому-либо.

[lavr0v]

Consigliori, спасиб, тоже пришел к этому.
Просто заменил жижу и все.
Ну и собственно кому нужен бачок с 2-мя фильтрами, милости прошу.

Вывод, на AWM указанный девайс ставится с натяжкой (при условии, что нет электровакуумного усилителя), но сначала натяжка. Я отказался.

[Consigliori]

lavr0v, Разумно.
Но ты молодец.
Спасибо, что отписался по такому двигу!

[lavr0v]

Разумно.

Вот нашел тему там говорят, что шланг на обратку совершенно обычный, 2 жиклера переставляются на новый, думаю без проблем.
Так, что вполне реально поставить, но нужны еще кое-какие доработки.

Спасибо, что отписался по такому двигу!

, у меня теперь еще 1 плюсик))

[DaveG30]

"Синтетическая синь" G004 оригинал (полный аналог G002 )

[ginsar]

Вложение 68843

А что это за электровакуумник у тебя стоит? У меня нет такого, хотя мотор такой же. У меня на месте этого железного баченка стоит расширительный бачек жидкости ГУРа.

[lavr0v]

А что это за электровакуумник у тебя стоит? У меня нет такого, хотя мотор такой же. У меня на месте этого железного баченка стоит расширительный бачек жидкости ГУРа.

Называется электровакуумный усилитель тормозов, его наличие наверное от комплектации зависит...

[Shelex]

Называется электровакуумный усилитель тормозов, его наличие наверное от комплектации зависит...

где коробка автомат, там и ставится, вроде как. На механике нет его.

[ginsar]

Называется электровакуумный усилитель тормозов, его наличие наверное от комплектации зависит...

А зачем он нужен? Что на автоматах обычного вакуумника не хватает?

[lavr0v]

Автомобили с бензиновыми двигателями
и автоматическими коробками передач,
выполняющие нормы выброса вредных
веществ Евро IV, оснащаются вакуумным
электронасосом, который обеспечивает
эффективное действие вакуумного усилителя
тормозного привода.
У автомобилей с указанными выше силовыми
агрегатами после холодного пуска двигателя и
при включенной передаче с выжатой педалью
тормоза дроссельная заслонка открыта
настолько, что во впускном трубопроводе
создается относительно небольшое разрежение.
Причинами открытия дроссельной заслонки
являются необходимое для выполнения норм
выброса вредных веществ Евро IV ускорение
разогрева нейтрализатора после холодного пуска
двигателя и преодоление сопротивления
гидротрансформатора при указанных выше
условиях.
В зависимости от модели автомобиля
применяются вакуумные насосы:
1. с принудительным управлением или
2. с регулированием. и так далее
http://autodela.ru/assets/files/book...20tormozov.pdf

[Shelex]

А зачем он нужен? Что на автоматах обычного вакуумника не хватает?

у меня с покупки машины (почти год) не работал, месяц назад поменял на рабочий б\у с V6. Разницы не чувствую, тормоза как были отличными, так и остались

[Rvs2]

Consigliori,
проехал 300км, вытащил первый фильтр и.... всё чисто, ожидал увидеть фильтр весь в какашках, а он как новый, цвет жидкости чёрно-коричневый не изменился, что делать не знаю?! Толи бачок левый ни фига не фильтрует, толи х.з.???

--- Добавлено чуть позже ---

Rvs2, Ищи вот такой , другие температуру не выдерживают, и покупай штуки три сразу, дерьма там немеренно.

--- Добавлено чуть позже ---

Rvs2, ....не несет отвественность за ваши эксперементы, так как технические данные на фильтр не соотвествуют условиям его использования для промывки антифриза......

поставил я такой фильтр, что-то эффекта особо нет..., почему то на горячию фильтр пустой, на холодную наполнен примерно на треть, грязи набралось в нём ну отсилы четверть маленькой ложички, и ещё мне кажется есть эффект, при остывании жидкости, происходит сжатие и из фильтра грязь вытягивается назад, надо попробовать поставить фильтр Т-образный, что бы грязь вниз оседала.
Подскажи плиз:
1. почему на горячию он пустой, даже при перегозовках?
2. а если врезать в шланг подачи на печку?!

[Алекс85]

Я на выходных менял жидкость в ГУРе. Снимал бачок и мыл полностью бензином. Старую жидкость слил без использования фильтра, была чернющая, с какими-то сгустками. Как слилось где-то грамм 600 - поставил топливный фильтр на обратку. Сливал в другую емкость уже через фильтр, пока не кончилась новая жидкость и в бачке не появился нужный уровень. Дальше я еще раз 30 туда-сюда крутил рулем и направил шланг в бачок ГУРа и гонял жидкость по кругу. Как все закончил - снял фильтр, поставил все патрубки на место и установил новые хомуты (по два на каждый патрубок). Жидкость все равно потеряла зеленоватый цвет, а стала серой, но прозрачной. Теперь шланги не сопливятся. Руль по ощущениям стал вращаться чуть легче и насос уже не так слышно, хотя может это самовнушение. Думаю перед предстоящей зимой проведенная работа будет только на пользу.

[RedAleks]

Вот наконец поставил.

Жидкость была вроде без сгустков, но черная совсем. Шланг тонкий нарастил через переходник новым куском на 12мм, не стал напрягать старый шланг.

После замены что-то немножко посвистело, потом прошло.

Появилась странность, на холостом ходу и на месте, в крайних положениях руля, примерно на последних четвертях начало чувствоваться сопротивление повороту руля. Он медленно и туго идет.

[Rvs2]

Жидкость была вроде без сгустков, но черная совсем.

у меня тоже самое, без гадости, но чёрная, проехал с фильтром уже 500км, цвет не поменялся и гадости тоже нет, по ходу фильтр не нужен был.

Появилась странность, на холостом ходу и на месте, в крайних положениях руля, примерно на последних четвертях начало чувствоваться сопротивление повороту руля. Он медленно и туго идет.

имхо воздух в системе, я его долго выгонял.

[RedAleks]

имхо воздух в системе, я его долго выгонял.

Как выгонять?

[Rvs2]

Как выгонять?

хммм вот теперь на знаю,
я подымал морду машины на кирпичи, аккуратно шприцом откачал, снял шланги что бы не вылилось ничего, одел бачок, вытащил фильтр, залил новую жидкость и давай крутить рулём не заводя авто, немного булькнуло, поставил фильтр, выждал полчаса что бы пропитался и опять крутил не заводя минут 10-15, потом несколько раз дёрнул стартёром, далее завёл на секунду, покрутил, опять на секунду, покрутил, потом завёл на минуту и дальше уже норма. При всё этом контролировал уровень.

[starichok]

А я заменил жижу в ГУРе,проехал уже 15 т.км.,а жижа как новенькая зеленоватого цвета,без грязи,и никакой фильтр ненужен

\

Всем привет. Начинал читать..сразу появилось желание замутить тоже самое..на этой странице прозрел и осознал что эта полная.......На медне купил Febi 06161 Жидкость ГУР, 2 баллона по литру..ей промыл и долил до уровня ровно как в Б.З...кагда выгонял старую...она была без соплей...не заметил не чего подозрительного....Думаю надо просто прогонять раз в два года по системе...только прогонять именно той что и заливать будешь.. сугубо личное мнение ...извините если задел любителей фильтрующих элементов..

[Consigliori]

starichok, Да нет проблем. сопли и стружка остаются перед сеточкой в бачке, где подается обратка.
Ну и потом... Наличие соплей, это совершенно необязательное условие.

[optimist_51]

Привет коллегам!..А я пока со своими протечками в неведении - откуда и куда? Сам не стал лезть, жду когда время будет у моего специалиста. А перед этим долил 06161 до уровня по щупу...чуть поездил, и появились следы масла на защите под бачком, и снизился уровень...Стоит в гараже. Подождем-с.