Установка фронтального интеркулера в Passat B5 1.8Т(много фото!!!)

[koticka]

А что это? Картинок нема. У АЕВ коллектор такой же...1 в 1, только без 1 дырки.

неа. читай про big port and small port intake. на старых двигателях каналыв головке и впускной коллектор имеют большее сечение.
а это "спейсер". в игнете достаточно много отзывов о нем, смасл - он не греется от головки, нагрев впусного коллектора только за счет ИК излучения и конвекции, а это фигня по сравнению с прямым соединением аллюминий-аллюминий

на счет морочится или нет с АЕВ коллектором еще не решил буду как нить ехать мимо разбора спрошу.

--- Добавлено чуть позже ---

на счет морочится или нет с АЕВ коллектором еще не решил буду как нить ехать мимо разбора спрошу.

куплю и буду полировать долгими зимними вечерами

[REDLINE61]

koticka, комплект болт-он ?

На счёт полировки впускного коллектора,где-то читал что вредно когда стенки гладкие,ток не помню почему))

[botcman]

На RR Sport нет электрического вентилятора, та виска с электронным управлением

[koticka]

koticka, комплект болт-он ?

согласно сайту - да, и идет с более длинными болтами. Хочеш? У меня возможно друг поедет из штатов в ближайшее время.... себе думаю, 57 баксов не очень великие деньги, хоть и сомнительны мне будущие девиденды

На счёт полировки впускного коллектора,где-то читал что вредно когда стенки гладкие,ток не помню почему))

не, я читал в нескольки местах обратное. чем более гладкий, тем меньше турбулентности, и меньше площадь -> меньше нагрев воздуха о коллектор. Янки полируют и снаружи и изнутри, снаружи зеркало вроде как спасает от ИК излучения, и уменьшает площадь для конвекционного нагрева.

Вопрос цены АЕВ коллектора на разборе дырок в нем нафигачить не проблема и водопроводные штуцеры туда

[COOLLER]

неа. читай про big port and small port intake. на старых двигателях каналыв головке и впускной коллектор имеют большее сечение.
а это "спейсер". в игнете достаточно много отзывов о нем, смасл - он не греется от головки, нагрев впусного коллектора только за счет ИК излучения и конвекции, а это фигня по сравнению с прямым соединением аллюминий-аллюминий

на счет морочится или нет с АЕВ коллектором еще не решил буду как нить ехать мимо разбора спрошу.

--- Добавлено чуть позже ---


куплю и буду полировать долгими зимними вечерами

Что-то я сути не уловил.

Большие каналы иду на атмо моторах, а не турбо в ГБЦ.

[REDLINE61]

согласно сайту - да, и идет с более длинными болтами. Хочеш? У меня возможно друг поедет из штатов в ближайшее время.... себе думаю, 57 баксов не очень великие деньги, хоть и сомнительны мне будущие девиденды

ХЗ сомневаюсь я в этом,так для самообразования
После вечерней поездки притапливая педаль в городе 90-110кмч впускной коллектор холодный

[koticka]

городе 90-110кмч впускной коллектор холодный

а кто его охладил знаеш?

Большие каналы иду на атмо моторах, а не турбо в ГБЦ.

у АЕВ/AGU. И не путай высокий подъем клапанов с широкими каналами. Если впуск распредвал от ADR поставить, то верха поднимутся чудно, но будет конский расход по городу на низах.

[koticka]

Что-то я сути не уловил.

http://myweb.whitman.syr.edu/srotblat/swap/

[koticka]

COOLLER,
хорошая пендосская ссылка http://www.audifreaks.com/forums/showthread.php?t=26

[Иван-LV]

Иван-LV, Это что? Прокладка?

Ну да, толстенная вставка (10мм) и две прокладочки 57 $

[Genrix]

где многие перед заездом поливают фронтальник водой!

Да что там дрифт\драг и вода... Потцоны кулер углекислотным огнетушителем морозят! На 400метров льда хватает!

300 Ватт очень большая нагрузка для 90А генератора.

Музыки у меня на 110А по предам, ну реально где-то 50-60А тянет, громче не кайф.
Так что 20А вентилятора это мелочи.

А насчет писалок водой.....ну заведи авто на хх, дай устаканиться температуре впуска, посмотри сколько градусов температура впуска.
Подойди и плесни с ведра воды на кулер и посмотри что покажет датчик температуры.
Если "ведро не писалка" - возьми пшикалку для цветов, пусть кто-то пшикает на кулер, а ты смотри за температурой.
И это будет результат без обдува. С обдувом все горздо круче.
Впрочем кинуть шлангочки с писалками от моторчика омывателя, отключив писалки лобового, делов на 15 минут.
И тестовые заезды.
Давай, фотки с фронтальником есть в теме, сделай фотки с мокрым фронтальником.

[SERegaSV]

Genrix, Летом по содовому ехал, как раз поливалки работали,температуру показывал 38, проехал под струёй, в районе зоопарка, упала до 25 , 38 догнал только на Ленинском у Гагарина (минут 20)... Но такую писалку напряшг с собой возить! )))))))))))

[COOLLER]

Музыки у меня на 110А по предам, ну реально где-то 50-60А тянет, громче не кайф.
Так что 20А вентилятора это мелочи.

Ты не в теме, музыка и вентилятор разные вещи.

А насчет писалок водой.....ну заведи авто на хх, дай устаканиться температуре впуска, посмотри сколько градусов температура впуска.
Подойди и плесни с ведра воды на кулер и посмотри что покажет датчик температуры.
Если "ведро не писалка" - возьми пшикалку для цветов, пусть кто-то пшикает на кулер, а ты смотри за температурой.
И это будет результат без обдува. С обдувом все горздо круче.
Впрочем кинуть шлангочки с писалками от моторчика омывателя, отключив писалки лобового, делов на 15 минут.
И тестовые заезды.

Ты чего-то не понимаешь видимо. Сам фронтальник всегда у меня равен Т воздуха, он всегда холодный. Воздух нагревается теперь в коллекторе...т.к он алюминиевый и туда дует вискомуфта.
Твой способ с поливалками для кулера который горячее Т воздуха. От поливалки будет толк 2-3 градуса...короче бестолковая идея. Может на Субаре, где кулер стоит в двигателе(много ума надо, чтобы туда кулер поставить или нет? ) может и будет толк.

Давай, фотки с фронтальником есть в теме, сделай фотки с мокрым фронтальником.

В дождь температура не падает на впуске...что в дождь, что в сухую погоду разница в 7С между уличной и впуском на трассе при 120-160. Вот и все.

[SERegaSV]

Эх Ваня Ваня! при испарении температура падает........ в данном случае температура воздуха не играет значения!

[koticka]

Эх Ваня Ваня! при испарении температура падает........ в данном случае температура воздуха не играет значения!

Ваня уперся и никому теперь не поверит


COOLLER, вода на куллер это круто, поверь можеш при обдуве достич темнературы впуска ниже атмосферы, но это гиморно.
а на счет тог что у тебя куллер имеет ту жетемпературу что и снаружи не верю. то что все хорошо с фронтальником, это, да, но 100% охлаждения тебе не получить там никак.

[COOLLER]

можеш при обдуве достич темнературы впуска ниже атмосферы

На 3-5 градусов? Смешно

а на счет тог что у тебя куллер имеет ту жетемпературу что и снаружи не верю

Он не грееться нифига... Минут после 30-40 он начинает еле-еле теплеть, и то со стороны ТКР только...и это машина стоит на месте на жаре.

[koticka]

COOLLER, лог 118 группы давай

[SERegaSV]

не знаю как у Вани, у меня воздух после кулера влияет на датчик температуры, +5-8 гр к атмосферной, так что ГРЕЕТСЯ ОН, ГРЕЕТСЯ!

[koticka]

не знаю как у Вани, у меня воздух после кулера влияет на датчик температуры, +5-8 гр к атмосферной, так что ГРЕЕТСЯ ОН, ГРЕЕТСЯ!

Сергей, Ваня конечно же не согласится, но он не может ни греться. Я некоторое время назад, уже непомню где, но на каком то из пендосских форумов находил выкладки, по которым невозможно охладить воздух до температуры окружающей среды при такой системе интеркуллера, последние 15-20 градусов не скинуть никак, и что интеркуллеры которые не создают практически никакого припятствия воздуху охлаждают гораздо хуже. Там же был эксперимент, где после интеркуллера был установлен рестриктор, народ уменьшил сечение после интеркуллера до пары снтиметров, под бустом получили воздух значительно холоднее окружающей среды, тот же эффект что и в кондиционере, но система не жизнеспособна. Либо турбина по зубам получает, либо все есть как есть.

[SERegaSV]

koticka, есть наука термодинамика, она Ване как недавнему выпускнику должна быть знакома....... ну и просто физика, нет вечных двигателей! ))))) Эффективность интеркулера никогда не будет равна 100%!