Установка фронтального интеркулера в Passat B5 1.8Т(много фото!!!)

[COOLLER]

COOLLER, лог 118 группы давай

А что в 118?
Температура воздуха в другой.
Логи минимум через 500км, обкатка колодок идет

--- Добавлено чуть позже ---

+5-8 гр к атмосферной, так что ГРЕЕТСЯ ОН, ГРЕЕТСЯ!

Кто греется? Кулер? А ты никогда вопрос не задавал почему в жару в пробке температура поднимается? Нет?
А я отвечу...коллектор нагревается. Сейчас с фронтом основной нагрев воздуха из-за коллектора идет. Из-за него эти 5-8 градусов.

но он не может ни греться

При обычной езде он холодный как и все железяки рядом. Я могу почувствовать холодный или теплый кулер, поверь.

Эффективность интеркулера никогда не будет равна 100%!

Есесно...всю картину портит алюминевый коллектор ХЗ каких размеров.

--- Добавлено чуть позже ---

Я некоторое время назад, уже непомню где, но на каком то из пендосских форумов находил выкладки, по которым невозможно охладить воздух до температуры окружающей среды при такой системе интеркуллера, последние 15-20 градусов не скинуть никак

Блин...как тяжело. Даже с учетом аоюминевого коллектора на скоростях около 180 разница Т улицы и Т впуска 5 градусов где-то, почему на большой скорости? Хорошо обудвается коллектор...а фронтальник что на 40 кмч холодный, что на 180 холодный. Основной нагрев воздуха в коллекторе идет.

[itpb]

а фронтальник что на 40 кмч холодный, что на 180 холодный.

то же и штатный :-) Ерунда все это с аэрокулерами. Реальная отдача возможна только при охлаждении воздуха ощутимо ниже окружающей среды. Например закись. Или системы холодильного типа.

[koticka]

то же и штатный :-)

ага, щас... я вот свой лог открываю 118 группы, и вижу что к 6000 при бусте 0.6 впуск 53 градуса. этот лог я снимал в мае вечером, когда на улице меньше 20, только помыв интеркуллер, до мойки его в логи примерно в тех же условиях 78. т.е. только мойка куллера дает 78-53 = 25 градусов впуска. 6000 на третьей это пости 140 км/ч, обдув впринципе есть. но он таки кривенький, потока мало даже на 140. теперь если убрать жабры в локере, и куллер оставить грязным, как например у меня щас, думаю там сотка легко будет. на выходе турбины там далеко за сотку, 120..140 градусов точно.

Ерунда все это с аэрокулерами.

нет, к сожалению. посмотри на количество преобразований. жидкостный куллер будет еще хуже чем штатный, с кучей гимора.

Реальная отдача возможна только при охлаждении воздуха ощутимо ниже окружающей среды. Например закись. Или системы холодильного типа.

затраты на охлаждение выведут кпд в отрицательный.

к сожалению кроме фронтальника ничего другого не придумать остально решения для квотера, не для каждодневной езды.

--- Добавлено чуть позже ---

а фронтальник что на 40 кмч холодный, что на 180 холодный.

поставлю - проверю, а пока не верю ;)

[COOLLER]

то же и штатный :-) Ерунда все это с аэрокулерами.

И тебе привет

[REDLINE61]

поставлю - проверю, а пока не верю ;)

+1 Правая сторона холодная всегда

[koticka]

подброшу в сторону фронтальника http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=256817
и это на В7, где все впринципе лучше чем на наших 1,8Т

[COOLLER]

где все впринципе лучше чем на наших 1,8Т

На пару процентов. У нас в правой нише, ну с пасс.стороны при работающем кондере такая же задница, как слева Дырки в подкрылках нужны справа летом как воздух мотору

Я кстати ушел с 7ки...поставил 6ку назад. Машина стала ехать лучше, в виду того, что 7-ка имеет бОлее высокую температуру самоочищения, и при обычном режзим езды она не достигается, поэтому машина тупит почти всегда, если дать прос...то едет, а потом снова тупит. Это не только у меня на 7-ке такая шняга. На 6-ке старой...ну как старой, я взял машину, а там была сервисная акция за 1500км до покупки по заменен катушек, а они и свечи меняют сразу, ну свечам тысяч 2-3км, проехал 250км на них...ушел ретард при троганье и едет ровно. А не едет-тупит как было на 7ку...7-ка все-таки для постоянной тапки в пол.

[koticka]

Я кстати ушел с 7ки...поставил 6ку назад. Машина стала ехать лучше, в виду того, что 7-ка имеет бОлее высокую температуру самоочищения, и при обычном режзим езды она не достигается, поэтому машина тупит почти всегда, если дать прос...то едет, а потом снова тупит. Это не только у меня на 7-ке такая шняга. На 6-ке старой...ну как старой, я взял машину, а там была сервисная акция за 1500км до покупки по заменен катушек, а они и свечи меняют сразу, ну свечам тысяч 2-3км, проехал 250км на них...ушел ретард при троганье и едет ровно. А не едет-тупит как было на 7ку...7-ка все-таки для постоянной тапки в пол.

я фактически на 8-ке езжу. но сейчас езжу очень мало, на которткие расстояния и т.п. и времени, сил и денег нет смотреть что там и как.

--- Добавлено чуть позже ---

На пару процентов. У нас в правой нише, ну с пасс.стороны при работающем кондере такая же задница, как слева Дырки в подкрылках нужны справа летом как воздух мотору

под нагрузкой - читай на скорости - у них там лучше сильно, там их два.

[COOLLER]

я фактически на 8-ке езжу.

Даже на ТТ с 225лс стоят 6-ки...8-ка на 1000лс наверно в самый раз.

[koticka]

Даже на ТТ с 225лс стоят 6-ки...8-ка на 1000лс наверно в самый раз.

пока не жалуюсь

[COOLLER]

пока не жалуюсь

ХЗ...я тоже не жаловался...но то едет, то нет - задолбало это.

Больше всего бесит тяжесть разгона, такое чувство, что мотору еще прицеп сзади прилепили, он аж гудит при разгоне, нет легкости, при этом ретард 0 и все ОК по логам. Покатаюсь на 6-ку, если легкость разгона будет всегда, то фтопку 7-ку...Румми верно сказал, что 7-ка для педали в пол. В городе педаль в пол негде делать да и загородом тоже...на 150 забираю права

[koticka]

ХЗ...я тоже не жаловался...но то едет, то нет - задолбало это.

еще рано судить, я и тыщи не накатал на них.

[Иван-LV]

Чертеж переходника под датчик давления.
Красным те размеры, которые можно менять.
Чертеж под датчик нового образца, у которого жало 11,7 мм.
Нажмите на изображение для увеличения Название: Чертеж Переходника.JPG Просмотров: 14 Размер: 24.5 Кб ID: 29484

Добрался пару дней назад до этого датчика... В общем на AFB он больше, наружный диаметр 17.7мм . Буду сам колхозить.
Тёзка, как думаешь отчёт нужен для разнообразия или твоего достаточно ?

[COOLLER]

Тёзка, как думаешь отчёт нужен для разнообразия или твоего достаточно ?

Делай, лишним не будет ТОЧНО

[koticka]

Я кстати ушел с 7ки...поставил 6ку назад. Машина стала ехать лучше, в виду того, что 7-ка имеет бОлее высокую температуру самоочищения, и при обычном режзим езды она не достигается, поэтому машина тупит почти всегда, если дать прос...то едет, а потом снова тупит. Это не только у меня на 7-ке такая шняга. На 6-ке старой...ну как старой, я взял машину, а там была сервисная акция за 1500км до покупки по заменен катушек, а они и свечи меняют сразу, ну свечам тысяч 2-3км, проехал 250км на них...ушел ретард при троганье и едет ровно. А не едет-тупит как было на 7ку...7-ка все-таки для постоянной тапки в пол.

прихожу к мысли что ты прав. проехался по трассе, дал триндюлей - ВАХ, не узнать!
ток ngk что то не хочу...

[REDLINE61]

Надо тему создавать тюнинг сцепления))) У меня через 20т.км "запел" Саксовский выжимной) Ток еслю тюнить то может каким-нибудь заводским(там от турбодизеля) Тк. всякие керамики не для города,да и стоят 30000

[COOLLER]

REDLINE61, От дизеля ставь.



koticka, Не едет на 8-ке?

[А л е к с а н д р]

REDLINE61, От дизеля ставь.

А как с размером быть? Либо я ошибаюсь, либо бензотурбовское 228мм, а дизельное 240мм

ОФФ: ЛС глянь

[TurboKoT]

А как с размером быть? Либо я ошибаюсь, либо бензотурбовское 228мм, а дизельное 240мм

Дизельное тоже есть 228 У меня стоит такое

[А л е к с а н д р]

Дизельное тоже есть 228

Был неправ, исправлюсь

У меня стоит такое

С одномассовым маховиком?