Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[VadimVasiluev]

--- Добавлено чуть позже ---

[/COLOR]
радоваться нормальная разница 100 мБар[/QUOTE]

А вообще при рабочей турбине какой должен быть оптимальный наддув при нагрузке? Где можно найти рекомендуемые показатели? Искал в ELZE ничего не нашeл. У меня до этой машины был ТДI так вот в ELZE по диагностике дизеля было разложено все по полной программе и вопросов в принципе не возникало.

[koticka]

А вообще при рабочей турбине какой должен быть оптимальный наддув при нагрузке?

Идеально запрос=факт новая 1800 гдето выходит на сток буст 0,6.

[ДАУТ]

Добрый день.

[MAX3741]

ДМРВ похоже живой.
Давление топлива - возможно приговорится насос и на месте, тут в базе знаний есть диагностика своими силами по топливу.
Суть вкратце - мерять даление топлива под нагрузкой, а на месте нагрузки (расхода топлива) не получить.

Здраствуйте!
Был на диагностике топливная система в норме давление 3,5-4.
Сказали ДМРВ надо проверять но они этим незанимаются!
Посмотрите по логам пожалста ЖИВОЙ он нет?
И возможно фарсунки подзабиты!

[koticka]

Был на диагностике топливная система в норме давление 3,5-4.
Сказали ДМРВ надо проверять но они этим незанимаются!
Посмотрите по логам пожалста ЖИВОЙ он нет?
И возможно фарсунки подзабиты!

Диагност молодец. Я верно угадал что он форсунки моет или чистит ультразвуком? А ДМРВ и топливо диагностировали в гараже газуя в пол?

[MAX3741]

Диагност молодец. Я верно угадал что он форсунки моет или чистит ультразвуком? А ДМРВ и топливо диагностировали в гараже газуя в пол?

Топливо сначала так посмотрел скоко накачает потом завёл и смотрел сливая в бутылочку бенз )
Форсунки сказал 1600 стоимость чистки ультразвуком! думаю может стоит помыть...
Осцилограф даже подключал к ДМРВ, сказал слабовато реагирует на газ на холостым и я с ним согласен, вот машина заведена на холостых резко жмёшь на педаль газа доконца и отпускаешь сразу обороты до 2000 гдето поднимаются, а чуть плавно хорошо развивает обороты что ж такое!

Ах да сказал возможно эта ошибка возникает из за забитого катализатора рас выскакивает под нагрузкой!

[SSV79]

Доброе утро !

Заменил соленоид N-75, но надув судя по логам запаздывает. Подскажите это нармальная работа клапана N-75?

[MAX3741]

Посмотрел 32 блок аддитив -1.7 мульт 18
Вобщем жду помощи...
Логи выше...и ошибки тоже.

[SparXXX-11011985]

Всем привет !!! хотелось бы услышать и ваше мнение о логах... (что то мне сегодня не понравился разгон) Ехал с работы с напарником... он на Спектре... я охренел... еле догнал его.
У него 102 лошади вроде у меня 150
Думаю не турбина ли ??? Когда менял МСКолпачки снималась турбина. Обнаружены люфты ощутимые...................
Вижу разницу в рсходе воздуха + непонятки с надувом турбины мне кажется...

[koticka]

Заменил соленоид N-75, но надув судя по логам запаздывает. Подскажите это нармальная работа клапана N-75?

не криминально, или турбина или дырки в впуске. у меня примерно так же сейчас изза триндящего вест гейта

--- Добавлено чуть позже ---

Посмотрел 32 блок аддитив -1.7 мульт 18
Вобщем жду помощи...
Логи выше...и ошибки тоже.

Топливная 100%

--- Добавлено чуть позже ---

Всем привет !!! хотелось бы услышать и ваше мнение о логах... (что то мне сегодня не понравился разгон) Ехал с работы с напарником... он на Спектре... я охренел... еле догнал его.
У него 102 лошади вроде у меня 150

ну не много боян хорошо что вааще догнал
судя по логам турбина точно живая. а что тебе с твоим воздухом не нравится?

типтроник это еще тот овощь, на спектре ручка, маленькие машинки имеют другие передаточные, и в городе с ними гоняться тяжковато.
повторите тож самое от 100 км/ч, и посмотри что спектра скажет на 120-130

зы: чип тебе в помощь

[MAX3741]

Топливная 100%

А по логам расход воздуха не маловат будет?
Котика что смотреть далее посоветуешь? давление топлива в норме! промыть форсунки?
Спасибо!

[koticka]

А по логам расход воздуха не маловат будет?
Котика что смотреть далее посоветуешь? давление топлива в норме! промыть форсунки?
Спасибо!

Судя по LOG-01-115-206-xxx11111111.CSV едет кобылок на 120...
Давление топлива нужно смотреть под нагрузкой, делать это гиморно, давать жару с манометром, мне например такое страшно делать. Т.к. у тебя и так лезет ошибка по переобеднению, то ничего хорошего кроме "ускоренного" приезда к капиталке не получиш. Судя по проверкам - регулятор давления работает. Форсунки ультразвуком с большой вероятностью потом купиш новые. Винсом мыть. Но я не уверен что поможет, поедет лучше после мойки однозначно. Скорее всего насос, но как понимаеш я тебе его приговорить могу только с вероятностью в 10%. Может гдето передавлена трубка из бака, или там чамур, или сетка на насосе загажена.

Пока не победиш переобеднение, требовать от нее мощи и чтоб жрала воздух бесполезно.

[SparXXX-11011985]

koticka, ))))))))))) ну по воздуху там что то разница в 10г

[SSV79]

не криминально, или турбина или дырки в впуске. у меня примерно так же сейчас изза триндящего вест гейта[COLOR="Green"]

Вестгейт плотно сидит, проверял дырки во всасывающих патрубках проверю!

[smittter]

уже писал здесь, но если не сложно, прокомментируйте мой лог ..... машина audi a6c5 2.5 tdi.. в логе 10 группа- воздушные параметры, 11-я -давление наддува.... давление наддува точно недотягивает, но и воздуха тож мало.. так вот вопрос --- может ли быть виновным сам расходомер или эт точно турбина нагнулась?? (клапан н75 работает нормально и шток на турбине с вакуумным шлангом медленно опускается, без него-резко поднимается-т.е. как японимаю геометрия впорядке)......
периодически появляется ошибка 575 -- давление во впускном патрубке выше верхнего предела... ну и не разгоняется выше 120 кмч....

[MAX3741]

Судя по LOG-01-115-206-xxx11111111.CSV едет кобылок на 120...
Давление топлива нужно смотреть под нагрузкой, делать это гиморно, давать жару с манометром, мне например такое страшно делать. Т.к. у тебя и так лезет ошибка по переобеднению, то ничего хорошего кроме "ускоренного" приезда к капиталке не получиш. Судя по проверкам - регулятор давления работает. Форсунки ультразвуком с большой вероятностью потом купиш новые. Винсом мыть. Но я не уверен что поможет, поедет лучше после мойки однозначно. Скорее всего насос, но как понимаеш я тебе его приговорить могу только с вероятностью в 10%. Может гдето передавлена трубка из бака, или там чамур, или сетка на насосе загажена.

Пока не победиш переобеднение, требовать от нее мощи и чтоб жрала воздух бесполезно.

Возможен подсос воздуха после ДМРВ? или всётаки однозначно топливо смотреть?

[dimm&ddr]

smittter, У вас турбина не дует, из-за этого и расходомер мало показывает:
1. слабый вакуум на актуаторе, должно быть как минимум -0,6атм
2. фильтр воздушный когда менян?
3. катализатор забит, поппробуйте скинуть приемную трубу - измниться ли что?

[koticka]

Возможен подсос воздуха после ДМРВ? или всётаки однозначно топливо смотреть?

Думаю нет. Хотя это проверить просто - патрубок от воздушного фильтра к турбине.

[komsernik]

koticka, привет! И здесь казаки всю тему затриндели. Типа подписался, буду читать-думать: снимать эти логи или обойдусь просто заменой турбы

[MAX3741]

Думаю нет. Хотя это проверить просто - патрубок от воздушного фильтра к турбине.

Посмотрю, диагност уверяет что с топливом всё ок! при нагрузке говорит такое же будет давление!(советует ДМРВ заведомо рабочий поставить и проверить)
А может быть дело в мультипликативе датчике зонда?