Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[Twin]

блин, .... а что хоть лучше механические форсунки(66 кВт движки) или насос форсунки ? Чета меня начали пугать наши спецы в городе насос форсунками .....

[shariksmol]

Twin,
Может спецы такие? У нас недавно узнал что кто-то занимается насос-форсунками. И то как они там занимаются, не знаю. Да и знать не хочу. Что говорить опять про автосервисы: как-то раз приехал по поводу передува к "спецам" на сервис с вывеской "ФОЛЬКСВАГЕН-АУДИ". так на что был получен ответ: такие моторы не ломаются. а все оказалось в перетертом вакуумном шланге и этому форуму, который помог с проблемой и у которых такие двигателя тоже ломаются. так что думаю с этими форсами надо или к официалам (что не гарантия) или искать в мегаполисах конкретные центры по этим дизельным аппаратурам.

--- Добавлено чуть позже ---

Еще мужики такой вопрос: у меня сзади на надписи "TDI" две красные буквы. коллега пригнал такого же паса только 04 года, говорит такой же мотор ( я еще не смотрел у него под капот) но у него сзади только одна красная буква. Это у него опечатка или ближе к последним годам 1,9 ТДИ 131 конь - одна красная, а 2,0 ТДИ 140 коней - 2 красные? вроде думал если пас Б5+ со 140 конями то ТДИ полность белые. Или как то не так? поправьте меня. Или просто у него на багажнике наклеили не то что надо?

[gari]

Пассат Б 5 2004 год 1,9 тди 100 л.с. 75 квт .Двигатель начал троить ,расход топлива в 2 раза увеличился,при работе двигателя машина трясётся. На компьютере показала ошибку в работе 2 форсунки,форсунку прочистили,ошибки исчезли но работа двигателя всё также плохая. Повторная проверка на компьютере показала выход из строя катушки 2 форсунки,советуют менять всю насос-форсунку, а денег это стоит не мало. Может проблема в другом,подскажите!!!

[Видади]

Пассат Б 5 2004 год 1,9 тди 100 л.с. 75 квт .Двигатель начал троить ,расход топлива в 2 раза увеличился,при работе двигателя машина трясётся. На компьютере показала ошибку в работе 2 форсунки,форсунку прочистили,ошибки исчезли но работа двигателя всё также плохая. Повторная проверка на компьютере показала выход из строя катушки 2 форсунки,советуют менять всю насос-форсунку, а денег это стоит не мало. Может проблема в другом,подскажите!!!

Поищи по номеру форсунки на ибее немецком. Скорее всего форсунка раз такие дела. Я в прошлом году коллеге на такой же мотор авб, из германии новую привёз, купил на ибее, она нам обошлась примерно в 300 евро.

[gari]

Поищи по номеру форсунки на ибее немецком. Скорее всего форсунка раз такие дела. Я в прошлом году коллеге на такой же мотор авб, из германии новую привёз, купил на ибее, она нам обошлась примерно в 300 евро.

Прошу прощения за непросвещённость. "ИБЕЕ" это что и как получить информацию

[Видади]

www.ebay.de

[taxi6363]

[928306]Twin,[/COLOR]Еще мужики такой вопрос: у меня сзади на надписи "TDI" две красные буквы. коллега пригнал такого же паса только 04 года, говорит такой же мотор ( я еще не смотрел у него под капот) но у него сзади только одна красная буква. Это у него опечатка или ближе к последним годам 1,9 ТДИ 131 конь - одна красная, а 2,0 ТДИ 140 коней - 2 красные? вроде думал если пас Б5+ со 140 конями то ТДИ полность белые. Или как то не так? поправьте меня. Или просто у него на багажнике наклеили не то что надо?[
все зависит от лошадей.точно не помню,но вроде так(поправят,если не так)90л.с -все буквы белые.105-115л.с.-одна красная.131л.с.-две красных.

[gari]

www.ebay.de

Вельми дякуй(большое спасибо)-так говорят белорусы

[shariksmol]

все зависит от лошадей.точно не помню,но вроде так(поправят,если не так)90л.с -все буквы белые.105-115л.с.-одна красная.131л.с.-две красных.[/QUOTE]


я тоже так думал, точнее знал. но еще в последних годах белые буквы - 2,0 140 коней, как и в Б6. а тут 131 конб и одна красная буква. ну ладно не буду поднимать волну, а сначала залезу пацанчику под капот и посмотрю какое двигло стоит.

[Jss]

Внедрил две прозрачных топливных трубки перед фильтром и перед тандемником, в итоге без включения насоса в баке появляются пузыри воздуха сначало перед фильтром потом перед тандемником,
когда включаю доп насос в баке то пузыри убегают, интересно откуда может сосать воздух?

Скиньте пожалуйста ссылку на схему вакуумных трубок

Ура с доп насосом машинка стала заводится гораздо быстрее на холодную и с пол оборота когда теплая и движок стал работать ровнее
после чистки впускного и EGR

P.S. впускной был забит так что к 1 и 2 цильндру я вообще не понимаю как проходил воздух =)

--- Добавлено чуть позже ---

А еще скиньте картинку из эльзы со схемой проводки до бака, а то у меня мак без винды и эльзу не поставить

[shariksmol]

Jss,
А что подразумевается под впускным? ЕГР понятно как почистить. А впускной - это коллектор? вот под номером 1? это столько много разбирать надо? или не много? просто не лез ни разу туда. может чего-то точно не знаю?

[taxi6363]

не чего там страшного нет.все за одно снимай(впускной,выпускной).заодно и турбину можно посмотреть.

[ФольцFolz]

90л.с -все буквы белые.105-115л.с.-одна красная.131л.с.-две красных.

Так оно и есть.
Ещё правда есть три красные TDI - но редко.

--- Добавлено чуть позже ---

Внедрил две прозрачных топливных трубки перед фильтром и перед тандемником, в итоге без включения насоса в баке появляются пузыри воздуха сначало перед фильтром потом перед тандемником,

Ну как я и предполагал

[shariksmol]

Так оно и есть.
Ещё правда есть три красные TDI - но редко.

--- Добавлено чуть позже ---


Ну как я и предполагал

три красных на пассате не видел, могу утверждать что и нету. а вот на Т5 есть все красные - 2,5 ТДИ 174 коней (до рейсталинга) и 2,0 180 коней после рейсталинга. вот завтра затяну чувака на осмотр его авто чтобы убедиться во всем. а то я думал может я чегото не полностью изучил про свою машинку

[ФольцFolz]

выхлопные газы, разбавляя входящий воздух, повышают его температуру, тем самым снижая его плотность и соответственно сгорание топлива. Правильно мыслю?

Почти -
только не из-за того что они тёплые,а в основном из-за того что в выхлопе мало кислорода.Смесь дизеля с кислородам воспламеняется не так взрывообразно(с меньшей скоростью) - и как результат снижение температуры сгорания смеси в камере сгорания,что и уменьшает содержание NOx,т.к. чем выше температура сгорания - тем больше образуется NOx.

А куда тогда они уходят после второго круга, сгорают или просто меньше вырабатываються?

Ты сам и ответил:

... просто меньше вырабатываються

--- Добавлено чуть позже ---

три красных на пассате не видел, могу утверждать что и нету

На авто которые с завода шли с максимальной мощностью двигателя(дизеля конечно) с конвеера,ставили 3 красных буквы
Passat TDI 180 PS (6Zylinder)
Golf TDI 150 PS (4Zylinder)
Polo TDI130PS (4Zylinder)

[Anton.Polanskij]

ФольцFolz, Спасибо, теперь все понятно, чуть-чуть иначе думал.
Еще вопрос, в чем различие между нашими с тобой моторами ATJ и AVF?
Как где-то читал, AVF - это доработанный ATJ. Помоему там что-то про поршня говорилось, непомню уже точно.

[dimm&ddr]

gari Маленький совет: померяйте компрессию, сбой по форсунке может быть следствием низкой компрессии в 2 цилиндре

[Passat VW]

По красным буквам судить нельзя. TDI I Красная есть мотор 110 Лс а также есть 100 Лс
TDI DI 115 Лс 130 Лс
Пример Бора DI 115 Лс 130 Лс

[shariksmol]

Passat TDI 180 PS (6Zylinder)

Это на Б5-ых? Никогда не видел. Так 180 коней это же 2,5 так? А если 2,5 идет со 150 лошадями, то там все белые так? А 2,5 с красной буквой - это сколько лошадей? Раньше думал что 180, а теперь предпологаю что где-то 163. или нет?

--- Добавлено чуть позже ---

Пример Бора DI 115 Лс 130 Лс

Про бору я в курсе и про шараны тоже. А конкретно про пассат?

[Vasilich]

Это на Б5-ых? Никогда не видел.

Есть такие. BAU.

не чего там страшного нет.все за одно снимай(впускной,выпускной). заодно и турбину можно посмотреть.

Ну не скажи. Работы - день заберет, если еще турбину снимать с выпускным. А в выпускном, как показывает практика, никакого нагара не бывает...