2.0 TDI BKP, пробег 105 тыщ, заглох и не заводится

[COOLLER]

Че прям так синхронно вылетают? Млин, я не понимаю, нахрена ваг делает сразу несколько версий мотора с одними и теми же хар-ками. Ну просто не понимаю! Бред!

Мотор с эл.магнитными форсами не можут удовлетворить Евро 4, для этого ставят DPF. Это мотор BMP, 1 вал, 8 клапанов, ТРК с геометрией...все знакомо тебе, но еще DPF.
Для совка и немного для Германии были моторы с пьезо, они дают большее давление и больше пшиков делают и могут без DPF выполнить Евро4...в этом и фишка.
BKP еще 2х распредвальный, т.е доховский мотор.

(так, кстати, что с форсунками?

Опа...пьезо. BMR мотор.

Все бы ничего, но ДСГ напрягает. Короче, поживем - увидим. Мож и его придется взять, т.к. альтернативы нет!

Да, типтроник рулез
Но с ним нема дизелей, а жаль, я почитал много про ДСГ, ничего, на дизелях работает нормально, это ДСГ7 косячит часто.

[Vasilich]

Мотор с эл.магнитными форсами не можут удовлетворить Евро 4, для этого ставят DPF. Это мотор BMP, 1 вал, 8 клапанов, ТРК с геометрией...все знакомо тебе, но еще DPF.
Для совка и немного для Германии были моторы с пьезо, они дают большее давление и больше пшиков делают и могут без DPF выполнить Евро4...в этом и фишка.
BKP еще 2х распредвальный, т.е доховский мотор.

Все понятно, спасибо Вань! Короче CR надо брать

Да, типтроник рулез
Но с ним нема дизелей, а жаль, я почитал много про ДСГ, ничего, на дизелях работает нормально, это ДСГ7 косячит часто.

Да не, ДСГ - хорошо. Кпд в разы выше. Но, блин, б.у. - кот в мешке.

[COOLLER]

Короче CR надо брать

Ага, очень имхо работает мотор с ним.
Почти так же как и 1.8TFSI, ну может чуть-чуть громче.

[bobz]

Да полетят

......да всё в этой жизни полетит, и полетит своевременно в назначенный свыше срок! У кого то в гарантийный срок, у кого то через пяток лет...а кому то повезёт. Бум надеяться на последнее, лады?......

--- Добавлено чуть позже ---

Мотор с эл.магнитными форсами не можут удовлетворить Евро 4, для этого ставят DPF

У меня евро-4, электромагнитные НФ и нет ДПФ......ужос!

[COOLLER]

......да всё в этой жизни полетит, и полетит своевременно в назначенный свыше срок! У кого то в гарантийный срок, у кого то через пяток лет...а кому то повезёт. Бум надеяться на последнее, лады?......

Ты прав, но факт остановки движка где-то на трассе в 500км от города в морозе в -25С...круто

[bobz]

COOLLER, именно по этому я и выбирал двигатель без пьезо......отрекомендовали свои ребята.

[COOLLER]

именно по этому я и выбирал двигатель без пьезо......отрекомендовали свои ребята.

Прально!
Я вот тоже тока на BMP смотрю...остальное в топку.

[Viki]

но факт остановки движка где-то на трассе в 500км от города в морозе в -25С...круто

ээээййй!!! а у меня что тоже так может быть???!! тьфу-тьфу-тьфу конечно!!!

[bobz]

у меня что тоже так может быть???

Не думаю. Рановато....

[COOLLER]

ээээййй!!! а у меня что тоже так может быть???!! тьфу-тьфу-тьфу конечно!!!

С Коммон Рейлом, как в твоем случае, нет таких проблем Езди спокойно.

[bobz]

С Коммон Рейлом, как в твоем случае, нет таких проблем

У СиЭр по большому счёту одна проблема- топливо...наше, точнее ваше. Не любит он палево категорически.

[Fast]

Опа...пьезо. BMR мотор.

Ну ты даешь... Это было выяснено уже. Наверное я бы про 170лс подумал - их там больший выбор.

Я вот тоже тока на BMP смотрю...остальное в топку.

С Коммон Рейлом, как в твоем случае, нет таких проблем

А этого просто пока никто не знает.

[bobz]

Fast, "А этого просто пока никто не знает."
Почему...грузовые мерсы уже по миллиону разменяли на комонрейле, в принципе- до 100-200 тысяч нет проблем вообще, потом готовь грОши......сёдла, распылители в форсунках, индивидуальные насосы (там они на каждый горшок)...вроде всё упирается в топливо, точнее в его качество. Кто возит на европу- в принципе не жалуются, а кто внутри, а еще хуже- пакистаны-афганистаны-турции, те мучаются.

[edison80]

Да полетят, не сразу, но полетят...а может и сразу.

всем доброго времени суток, я поменял одну форсунку при 124000км сейчас 150000км пока всё нормально(тьфу-тьфу-тьфу) и даже съездил в Россию намотав 12000км

P.S Я катался и на BMP, так зато BKP порезвее будет однако, ИМХО

[COOLLER]

P.S Я катался и на BMP, так BKP резвее будет однако, ИМХО

Вывод: BMP пора к доктору причем чем скорее, тем лучше.

[Fast]

P.S Я катался и на BMP, так зато BKP порезвее будет однако, ИМХО

Даже если вдруг там есть отличия в графиках(момент и мощность одинаковые), то ездить и ждать пьезочудо не стоит того "порезвее".

грузовые мерсы уже по миллиону разменяли на комонрейле

Так и с пьезо косяк походу только у ВАГа.

до 100-200 тысяч нет проблем вообще, потом готовь грОши...

Тем более.

[bobz]

Так и с пьезо косяк походу только у ВАГа.

Так их Бош делает, ВАГ, Даймлер и все остальные (топливную от Бош используют порядка 65-70% производителей автотехники) только ставит. Как и комонрейл...порождение Боша. Кстати, в перспективе Бош уходит опять к НФ, только с давлением в два с половиной раза больше, чем в СиЭр...уже есть экспериментальные фичи, ДТ при впрыске превращается практически в газообразное состояние.

[Fast]

Так их Бош делает

А вот летящие производства Сименс, которые ставит ВАГ. Сама технология может и Бош.

[bobz]

Если Бош что то лепит в соавторстве с Сименсом, то такой гибрид обзывается Симос. А так либо Бош либо Сименс. По форсункам хз...бъются, как номенклатура Бош, а кто их лепит...глубоко сомневаюсь, что Бош имеет производство собственное тормозных колодок, скорее всего опять кооперация...

[emerald8]

всем доброго времени суток, я поменял одну форсунку при 124000км сейчас 150000км пока всё нормально(тьфу-тьфу-тьфу) и даже съездил в Россию намотав 12000км

а тебе по куланцу меняли или за свои деньги?
если за свои, старую форсунку забирают, а на новую скидку делают? не знаю как в остальной России и в Москве, но в Нищем Новгороде дилеры отказываются их принимать