Попадос. :( перескочил ремень. походу придется снимать ГБЦ. 3 цилиндр без компресии. HELP.

[Denisk@]

не похоже

а на что похоже?

давно менял? улучшения после замены были?

турбине 1000 км. garret
изменения есть, но не очень заметные по сравнению с тем что было.
все таки думается мне что это клапан мозг пудрит, раньше со старым клапаном до переборки бегала нормально, разгонялась нормально, чувствовалось. и тд.

опресовка показывает что чуть пропускает из под патрубка ВКГ который крепится к блоку справа трубка новая. хотел подтянуть то хрен подлезешь
и немного 2 форсунки пропускают. (может затянута слабо? боюсь сорвать болт.) я на них пшикал водой с шампунем чуть чуть пузыриться.

больше видимых и слышимых шипений нет.
опресовку делал следующим образом:
в патрубок после ДМРВ ставил фильтр, в него подавал давление 1-1.5 примерно.
больше ничего не затыкал. (все правильно?)


да и еще что заметил, может ступичным подшипникам приходит конец? туговато колеса крутяться и поэтому слабовать разгоняется? (но не гудит)
резина у меня перед 225 - 55 - R16 спереди. сзади 225 - 50 - R16

какие еще варианты могут быть?


--- Добавлено чуть позже ---

сходил снял я этот клапан, при подаче на него 12В - щелкает, но как то тихо.
продувается как то плоховато, как будто чем то немного забит. (так должно быть?)
подключил 12В к старому, сломанному клапану, он щелкает как мне показалось громче, но продуть не получилось. т.к там 2 трубки обломаны.
и еще, замерил напряжение на клемах датчика, там 7.30 В постоянно при тесте исполнителей Вагкомом (клапан 75)
предохранители проверил, все целые.
что делать?

[Luka]

раньше со старым клапаном до переборки

до переборки чего?

что делать?

попробуй N-18 вместо 75-го поставить. Проверь вакуум в системе, целостность трубок. не поможет, кидай трубку напрямую на актуатор турбины, в обход 75-го (лишние дырки только заткни). Кат у тебя выбит? турба нормально прикручена к колектору, выхлопные газы по тому стыку не прорываются?

--- Добавлено чуть позже ---

и немного 2 форсунки пропускают. (может затянута слабо? боюсь сорвать болт.)

достань их, прокладки отожги, чтобы стали мягкими и установи обратно.

[pau]

и немного 2 форсунки пропускают. (может затянута слабо? боюсь сорвать болт.) я на них пшикал водой с шампунем чуть чуть пузыриться.

Затягивается 20Nm. Если пропускает-заменить медные кольца. Отжиг, скорее всего не поможет.

[Denisk@]

до переборки чего?

двигателя.

попробуй N-18 вместо 75-го поставить.

который сзади движка стоит?

Проверь вакуум в системе,

каким образом?

целостность трубок.

недавно резиновые менял, пластик проверю.

идай трубку напрямую на актуатор турбины, в обход 75-го

это как?

лишние дырки только заткни

какие?

Кат у тебя выбит?

да, выбит.

турба нормально прикручена к колектору

да, хорошо прикручена.

выхлопные газы по тому стыку не прорываются?

нет. все тихо.

Затягивается 20Nm. Если пропускает-заменить медные кольца.

я затянул даже немного больше, кольца новые, все равно пропускает.
попробую потом еще раз, надо болты нормальные купить, боюсь сорвать.

[Sanek k]

который сзади движка стоит?

ага, он самый

это как?

шланжик который идёт на резервуар, сразу на турбу (только до обратного клапана)

достань их, прокладки отожги, чтобы стали мягкими и установи обратно.

для начала надо место на гбц почистить, а отжиг реально помогает, только после прокалки сразу вводу надо.

надо болты нормальные купить, боюсь сорвать.

да и старые пойдут, новыми тоже можно сорвать, алюмин. головка ведь! Тяни не более 20 Нм

[Denisk@]

ага, он самый

понял. сейчас пойду поставлю его на место старого.

шланжик который идёт на резервуар, сразу на турбу (только до обратного клапана)

с вакуумного насоса?

для начала надо место на гбц почистить, а отжиг реально помогает, только после прокалки сразу вводу надо.

ок почищу. наверное поэтому и пропускает что мусор там, а может и нет.

Тяни не более 20 Нм

хорошо.

еще вопрос:

если придется менять.
мой клапан:
Pierburg 7.21903.75.0 - 2 764,99р.
чем он отличается от:
Pierburg 7.02184.01.0 - 1 263,16р.
кроме цены и разъема? на моем квадратный, а там круглый.
разница в цене более чем в 2 раза.

[Denisk@]

Новые подробности:
посмотрел номер на клапане: 1H0 906 627
он у меня стоит спереди, а по схемам это задний клапан.
спереди должен быть : 1H0 906 627A правильно?
может в этом причина?
и еще он продувается(но не очень сильно) во все 3 отверстия. так должно быть?

[Denisk@]

сходил я поменял клапана местами.
тот, что стоял сзади двигателя явно в более лучшем состоянии чем мой. не продувается во всем 3 дырки, вроде не пропускает.

запитал турбину напрямую от вакуумного насоса:

снял логи:
вакуум напрямую.zip
турбина дует до 2400мбар и дальше передув. ну оно и понятно.
поставил обратно 75 клапан, померил напряжение на фишке:


8.27 Вольт на заведенном движке.
на незаведенном было 7 с чем то вчера.

снял логи:
с подключенным n75.zip

вакуума на xx на турбине при этом нет
в памяти ошибка по двигателю:

1 Неисправности:
17958 - Диапазон регулирования давления наддува
P1550 - 35-00 - -


шток не двигается при тесте исполнителей n75
зато если напрямую подключить вакуум шток очень быстро ползет вверх и опускается вниз. ну т.е как и должно быть.

что теперь делать ? как я понял должно быть 12В на клапане ? или я не прав?

подскажите плиз в какую сторону копать? уже не знаю что делать.

[Denisk@]

Трактористы хелп

[Luka]

шток не двигается при тесте исполнителей n75

вакуума на xx на турбине при этом нет

Ищи где вакуум теряется. Клапана ты уже разные ставил, толку нет, не думаю, что все они мертвые. Проверяй по схеме соединение шлангов, вакуум-рессивер может еще стоит проверить.

[Denisk@]

Ищи где вакуум теряется.

дык вроде все по схеме проверил, все на месте.

Клапана ты уже разные ставил, толку нет, не думаю, что все они мертвые.

я тоже так думаю, но может нет вакуума из-за напряжения на нем 8 вольт?

вакуум-рессивер

это что за зверь?

[Luka]

Сообщение от Luka
вакуум-рессивер
это что за зверь?

Там, где N-75 стоит, в том районе бачок черный, круглый, на него тоже шланг от вакуумной системы подходит. Вот он и есть.

может нет вакуума из-за напряжения на нем 8 вольт?

12В должно быть на контакте 1 разъема. Сопротивление самого клапана 14-20 Ом.

вроде все по схеме проверил

Перепроверь, а вдруг... Клапан обратный правильно стоит. На сам 75-й вакуум приходит хоть?

[Denisk@]

Там, где N-75 стоит, в том районе бачок черный, круглый, на него тоже шланг от вакуумной системы подходит. Вот он и есть.

понял. пробовал в негодуть, он обратно воздух выпускает, т.е как я понял работает.

12В должно быть на контакте 1 разъема.

на красном?

Сопротивление самого клапана 14-20 Ом.

как его правильно померить? мой тестер пойдет? и какой режим нужен?

Клапан обратный правильно стоит.

да правильно, если отсоединить шланг от него, и попробовать засосать воздух, то он (воздух) проходит, в обратную сторону 75 уже нет.
так должно быть или наоборот?


дайте на всякий схему разводки n18, n75 у меня есть

[oleshev]

дайте на всякий схему разводки n18, n75 у меня есть

Привет, держи!

[Denisk@]

еще хотел узнать n18 влияет на работу двигателя и разгон как то? у меня EGP заглушен. (от №8 на картинке шланг отрезан.)

[oleshev]

Denisk@, не влияет я пробовал и так и так.
Кстати а ты распылители менял?

[Denisk@]

нет не менял. у меня до переборки движка бегала отлично.
не могли они все сразу за неделю умереть и после этого перестать нормально распылять.
тем более я носил их проверять на распыл, сказали твёрдая четвёрка.

[oleshev]

Я так понял что у тебя такая же ситуация как у меня не тянет да?

[Denisk@]

тянет, но как то не так как раньше.
может резина роль играет, у меня широкая стоит.
сейчас не тянет, с 75 проблема, нет от него вакуума на турбине.
завтра буду разбираться что с ним.

[Luka]

Сообщение от Luka
12В должно быть на контакте 1 разъема.
на красном?

ХЗ какой он там, если фишку держать скобой вверх, то левый.

как его правильно померить? мой тестер пойдет? и какой режим нужен?

Тестер подойдет, ставь его в режим измерения сопротивления на соответствующий диапазон и мерий.

так должно быть или наоборот?

белой стороной к клапану N-75

у меня EGP заглушен. (от №8 на картинке шланг отрезан.)

надеюсь и заглушен

сейчас не тянет, с 75 проблема, нет от него вакуума на турбине.

от него нету, а перед ним есть?