0

| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 0 |
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 8 |
да блин...прочитал веточку...я бы поставил какой нибудь внешний обратный клапан себе на бензонасос
![]()
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 0 |
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 8 |
так я даже представить не могу как эта девайсина может выглядеть, так что сложно искать то, не знаю что![]()
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 0 |
https://passatworld.ru/showthread.ph...в)!!!/page117
только помельче....
в смысле по форме - похожее , только под бензин...
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
люди, скажите у меня вот похожая проблема https://passatworld.ru/showthread.ph...одиться , правда в течении дня заводиться норм, даже через 3 часа простоя, что может быть?
И еще где можно приобрести манометр топливный чтобы давление померить, хочу сам убедиться!
Chevrolet CRUZE 1.6, LS, MT.
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 8 |
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 0 |
привет, знакомый токарь есть? объясни на пальцах он сделает если станок не убитый...
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 8 |
токарь знакомый есть, тройники мне вот вчера вытачивал на систему охлаждения...а какой материал не растворяется бензином?Из чего саму мембрану можно сделать?
![]()
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 0 |
латуний,бронзий , вместо мембраны можно стальной шарик с пружиной, главное чтоб седло клапана было хорошо притёрто (отполировано)
чтоб не перепускал, и диаметр каналов маленький не делай - движок голодать будет...
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 6 |
Всем привет! Парни, у меня такой вопрос: это первая зима на дизельной машине, поэтому не знаю как должна заводиться в такую погоду... летом-осенью и сейчас когда авто прогрет - ключ поворачиваешь, 2 раза крутит стартер и заводиться тракторок сразу же наподобие "чих-чих-дрын-др-р-р-р-р...", а сейчас с наступлением холодов когда машинка постоит часов 12 и больше - ключ поворачиваешь и крутит уже гораздо дольше (если ключ не отпускать) и схватывает только тогда когда отпускаешь ключ назад, т.е. "(повернул ключ)-чих-чих-чих-чих-чих-чих-(отпустил ключ)-дрын-др-р-р-р-р", т.е. можно и не крутить долго стартер, а сразу после двух оборотов отпустить ключ, но очень тяжело он тогда чуть схватывает из последних сил... на прогретом авто все ок заводится без проблем, свечи (все 4шт.) менял месяц-два назад, масло и все фильтра менял тысяч 8-8,5 назад по весне 2011г., правда не сливал еще с топливного фильтра воду как здесь советуют (буду термостат менять - попрошу чтобы слили)... с чем может быть связана такая заводка, что заводится/схватывает только когда сам ключ отпустишь назад? может аккум? т.к. обычно поездка на работу утром 10 км - вечером назад 10 км иногда больше, может не успевает заряжаться, хотя он тогда бы медленно еле-еле крутил стартер, а сейчас вроде крутит...
![]()
Passat B5 2003 1.9 AVF 6-МКПП седан

