События, Новинки авторынка

Автор: walerka

Действующая тема - ЗДЕСЬ

С наступлением весенне-летнего сезона темы про "не заводится" уступили место проблемам с "Климатроником/Кондиционером".
Поделюсь опытом ремонта (или попытки ремонта пока еще рано судить) сервоприводов Климатроника.
В любом случае пригодится информация о снятии/установке сервоприводов без снятия торпеды.

Периодически выскакивали ошибки :
01271 - Элeктpoдвигaтeль зacлoнки yпpaвлeния тeмпepaтypoй вoздyxa-V68 (красный штекер)
37-00 - нeиcпpaвeн
01274 - Элeктpoдвигaтeль зacлoнки вoздyxoзaбopникa-V71 (за мотором печки)
37-00 - нeиcпpaвeн
01272 - Элeктpoдвигaтeль цeнтpaльнoй зacлoнки-V70 (синий штекер)
37-00 - нeиcпpaвeн

В принципе на работе Климатроника это никак не отражалось - все дуло куда, когда и как нужно.
Единственно может шевеление заслонок иногда давало о себе знать, но меня это не беспокоило.
Почитав тему AleksandrVL Лечим потонциометр сервоприводов климы - решил попробовать.
Главной проблемой является снятие/установка самих сервоприводов.
В Эльзе (да и в большинстве сервисов) утверждают , что для этого требуется демонтаж торпеды - но мы ведь легких путей не ищем?!

Итак по порядку:
Отсоединяем клемму аккумулятора.
Снимаем бардачек (описывать не буду - ничего сложного)
Либо можно посмотреть процесс снятия ЗДЕСЬ

Единственный нюанс - если ...

Автор: Chechkov

Действующая тема - ЗДЕСЬ

Доброго времени суток всем, кто читает эту статью!
Задавшись вопросом «Расход масла» мною было прочитано много статей. И у всех столкнувшихся признаки одни и те же.
По собственному опыту знаю, если пробег не большой, то можно обойтись заменой сальников клапанов или маслосъемных колец, или все в месте.
Но если пробег большой, за 200 тыс. км. то целесообразно провести капитальный ремонт двигателя.
Статьи про капитальный ремонт есть, но проделанные работы отдаленно его напоминают .
По сути, многие делают простую замену поршневых колец. Некоторые идут дальше и имея снятую головку блока «перебирают» ее.
Опять же «переборка» заключается в ее отмывании и установке сальников клапанов.
Для себя я решил разобрать двигатель целиком, провести замеры, заменить все изношенные детали либо их восстановить.
О покупке контрактного двигателя задумывался, но покупка кота в мешке за 500 евро не прельщала.

Итак, начнем.
Подробно останавливаться на некоторых моментах не буду, дабы не описывать то, что до меня описали много людей.


1. Отсоединяем аккумулятор.
2. Снимаем фары и бампер. ...

Автор: Gumanoid_AN

Действующая тема - ЗДЕСЬ

Надеюсь, эта статья станет хорошим мануалом тем, кто решит так же как я произвести вскрытие своего коня!

ACHTUNG! МНОГО ФОТО!!!

Короткое предисловие:
Все началось с того, что пришло время менять прокладку ГБЦ, ну, а там уже решил и все остальное тоже поменять.

Вот, что было закуплено для ремонта:

- D 176 404 A2 (Моторный Герметик VAG)


- Сервисный ключ CT-1754 (головка Polydrive) - для моего мотора не подошел!


- Сервисный ключ СТ-А2090 1/2" х М10 (сплайн 12 звездочек) ...