0

Passat B5+ 2003г. AWT Механнико
Спасибо: |
Получено: 105 Отправлено: 103 |
Сейчас нет, потом появится. Вот, кстати, в экзисте трипод Патрон PCV5006A, всего 2 тысячи
Есть еще емекс, автодок там еще дешевле чем в экзисте. На емексе тот же трипод PCV5006A 1,5 рубля
VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
а по моему вопросу?есть варики?
Спасибо: |
Получено: 2,872 Отправлено: 2,841 |
FonMeL, попробуй в этой теме пробить номера https://passatworld.ru/showthread.php?t=202849 у Seregas спросить
--- Добавлено чуть позже ---
и чем можно заменить
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004продан, Ауди Q7 WAUZZZ4L0DD019696 не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 269 |
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...og=on&access=2 ...откуда такие цены ?Господа подскажите!
Умерли внутренние приводы (трипоиды) передних валов, внешние шрузы целые и новые. Сами приводы в магазине (exsist) есть только оригинал и не каких аналогов вроде как не бывает в природе стоят они по 13 рублейс копейками. Может кто в курсе можно ли их заменить чем подешевле? Или бывают рем комплекты.... В общем если кто в курсе пишите. Пассат сарай, 2003 год, AWT, механика. 3B0 498 103 B вроде как такие у меня стоят.....
- был 1.8 т. AEB 97 г. -
- есть 1.8 т. AWT 02 г. -
Спс за советы.
Старичок цены такие вот мну объявили в выше указанных магазинах. Но то на оригинал....
Passat B5+ 2003г. AWT Механнико
Спасибо: |
Получено: 5,347 Отправлено: 241 |
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...og=on&access=2 ...откуда такие цены ?Ты забыл букву B в конце поставить - цена совсем другая будет.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 269 |
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...og=on&access=2 ...турецкий пожалуйста 1600...
- был 1.8 т. AEB 97 г. -
- есть 1.8 т. AWT 02 г. -
Спасибо: |
Получено: 5,347 Отправлено: 241 |
Я оригинал имел ввиду. А этот BSG я бы не решился себе ставить.http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...og=on&access=2 ...турецкий пожалуйста 1600...
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 63 |
привет..подскажите когда после ночной стоянки завожу машину..слышен треск (как бы шум гидриков когда их много,или цепи).секунды 3 примерно и стихает..это ГНЦ накрывается?
1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 55 |
удалил
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 63 |
кронштейн снимал месяца 3 назад..промывал..все целое в нем...да и на гидрики врятли думаю...а ГНЦ может стучать так? там ж тож клапанок есть мож он че?случайно набрел на одну статейку(напишу интересное из неё) "Подскажи, что может стучать в двигателе?" Что в моторе стучит, на СТО тоже не разобрались. По словам ремонтников, ни на что не похоже: ни на клапаны, ни на вкладыши, ни на пальцы… Просто что-то внутри бренчит. Решили начать с малого - снять поддон и посмотреть, быть может, в нем что-нибудь обнаружится. В итоге------ Вложение 123837 Вложение 123838 Вложение 123839 Вложение 123840 Вложение 123840 деформация уплотнительных шайб под свечами показывала, что свечи были зажаты на совесть и одинаково во всех четырех цилиндрах. Слой сажи на наконечниках указывал лишь на потерю уплотнениями герметичности, но к стуку точно не имел отношения и, скорее всего, как и стук, являлся следствием каких-то процессов, которые ранее происходили внутри цилиндров и вызвали разрушение свечей. Причиной могло быть чрезмерно высокое давление в цилиндрах. Такое возможно при детонационном сгорании горючей смеси. При детонации смесь сгорает с образованием взрывной волны, оказывающей мощное силовое воздействие на детали, которые выступают внутрь камеры сгорания. Многократно повторяясь, ударные волны могли "пробить" уплотнения и "расшевелить" центральные электроды двух свечей, вызвав выдвигание одного из них из изолятора и выпадение другого. Если эти беды обусловлены детонацией, под подозрением оказывается регулировка угла опережения зажигания в сторону слишком раннего либо бензин, которым заправили. Однако возможен другой вариант развития событий. Если свечи были неправильно подобраны по калильному числу, тогда их центральный электрод способен перегреваться, раскаляться и в какой-то момент начинать поджигать горючую смесь еще до того, как между электродами проскочит искра. Имеем опять-таки раннее, но самопроизвольное зажигание, которое воспламеняло горючую смесь задолго до прихода поршня к ВМТ. Поршень же, продолжая двигаться вверх, еще сильнее сжимал продукты сгорания, что вело к увеличению нагрузки и температуры до величин, намного превышающих расчетные. Так что - свечи неправильные, бракованные или вообще поддельные?
--- Добавлено чуть позже ---
клапан в кронштейне масляного фильтра не держит и масло все стекает...эти пару секунд когда гремят гидрики и идет заполнение системы маслом..
1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 125 |
славик111,
масло давно менял?
какое залито?
круз, 1,8 МТ,2015, CARBON FLASH
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 63 |
масло мобил1 0/40 2тыс назад заменил..сегодня снимал распреды и сам ГНЦ и увидел что клапан в ГНЦ (куда подается масло с головки ) там шарик железн .он болтается (не прижат пружинкой снутри) и еще ставлю метки на валах то на ремне четко, на ВЫП валу четко ,зубов 16 отсчитанно но на ВПУСК валу получается метка уже на зуб проходит метки на головке (прижиме распредвала)..заменил цепь тож самое![]()
1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 125 |
у меня такое было(только наверно секунда или меньше) когда было залито "неправильное" масло и оно уже было близко к замене...
на вышеуказанном мобиле проблем нет...![]()
круз, 1,8 МТ,2015, CARBON FLASH
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 63 |
щас установил шкив на зуб назад теперь стало в 93гр 11CF ,а было 17CF (при метках на шкивах точных)масло мобил1 0/40 2тыс назад заменил..сегодня снимал распреды и сам ГНЦ и увидел что клапан в ГНЦ (куда подается масло с головки ) там шарик железн .он болтается (не прижат пружинкой снутри) и еще ставлю метки на валах то на ремне четко, на ВЫП валу четко ,зубов 16 отсчитанно но на ВПУСК валу получается метка уже на зуб проходит метки на головке (прижиме распредвала)..заменил цепь тож самое
1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 269 |
Общий привет. Коллеги давайти обсудим как грамотно полирнуть авто (машинкой) будет покрас 2 передних дверей ...капота..крыши.. после этого планирую полировать все авто до безумия.....Что надо купить...какие диски для полировки..чем полировать...порядок работы...У кого есть опыт делимся..![]()
- был 1.8 т. AEB 97 г. -
- есть 1.8 т. AWT 02 г. -
Спасибо: |
Получено: 3,041 Отправлено: 1,130 |
starichok,
http://www.autocries.ru/kak-polirovat-mashinu.html
http://www.sibcolor.ru/pages.php?id=156
и так далее![]()
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
Приветствую Всех.
Подскажите пжл, у товарища, масло в бочке гур пенится, это к чему такое и за капало масло где то снизу.
спс
VW Passat B5 1.8T AWM автомат Tiptronic 2003 г. американец