Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Алекс Седой]

Отключаешь трубки на испаритель и глушишь их. Вакумируешь систему. Если вакуум не держит дальше найти дыры уже не проблема. Если держит - - разбирать морду и менять испаритель. Перед установкой нового желательно его проверить заранее на на герметичность.
Удачи.
Кстати - все резиновые уплотнители на системе одноразовые и повторная установка оных категорически не рекомендуется.

Вакуумирование может не помочь. Микротрещины на круглых сечениях при отрицательном давлении могут "схлопываться" ввиду сжатия и ищи их хоть днём с огнём.
Если никто не может найти причину и точку утечки хладагента, остаётся последний способ поиска - вытаскиваем всю систему полностью, заряжаем рабочим давлением (можно не хладагентом а просто воздухом), топим её в бочке с водой и смотрим откуда полезут пузыри. Да, трудоёмко, но результат будет гарантирован на все 100. Для раскрытия микротрещины нужно разжать изнутри сечение трубки давлением, а не сжать сечение вакуумом. Проверено на BMW с похожей проблемой три года назад (десяток сервисов развели руками), сняли систему, вакуум сутки держало идеально, потом дали в систему рабочее давление, опустили в воду и пузырьки воздуха показали проблему, причём в двух местах. Неделю назад ездил с ним по рабочим вопросам - в салоне замёрзнуть можно.

[starichok]

Общий привет. Я если кто помнит все нашусь со своими баранами. Ищу тормоза. Короче один поршень в супорте перед с лева был заклинившем... Победил выдавил компрессором. Вообщем по кругу новые колодки, поршня смазаны утоплены, направляшки то сё.... Заменил главный тормозной, купил на озоне обратный клапан для прокачки... Прокачал, левое заднее правое заднее, . Ну и перед также. Везде льётся свежая тормозуха. Если раньше педаль просто болталась, сейчас появилось усилие на неё. Появились кое какие тормоза, если жать до жопы с накачкой можно и на горке теперь встать. Но это шляпа. При нажатии, и если держать педаль идёт хороктерный шипящий звук со стороны вакумника как я понимаю...... (в салоне).. Педаль давиться тяжело, и назад до конца не отходит, даже стопари горят. Какие симптомы выхода из строя вакумника ? Может кто сталкивался.

[fibonathi]

starichok,
Вакумник менять - на 99 дырявая диафрагма и прокачать АБС - https://passatworld.ru/showthread.ph...06#post6272106
Или набери в поиске - Тормоза качают тормоза.

[Zhekos]

Всем привет! Парни, нужен совет, чистил гидрики, поставил распредвалы на место, все по меткам, накинул на шкив распредвала ремень, крышку клапанов нацепил, а вот сейчас только додумался посмотреть метку на КВ, а оно и получается, метка на коленвалу выставлена в ровень, а на распредвалу на 1 зуб ушла влево, ранее зажигание получается, это критично? Что надо сделать, пока морду не собрал? Видимо так было до меня! Просмотреть и сбить метку не мог, тк нижнюю часть даже не разбирал, только скинул ремень с шкива распредвала выпускного и всё, зафиксировал его, там внизу он даже и не шевелился. Спасибо всем за помощь!
Я темы форума покурил, получается, лучше все таки поставить все максимально близко по меткам.

[B5+Driver]

а на распредвалу на 1 зуб ушла влево

а что мешает перекинуть ремень на 1 зуб на шкиве распредвала ? должно быть всё чётко по меткам )))

[Zhekos]

а что мешает перекинуть ремень на 1 зуб на шкиве распредвала ? должно быть всё чётко по меткам )))

Да ни чего пока не мешает, мордочка то разобрана! Я думал, может быть так действительно лучше, у меня же ГБО стоит. Проверю, поставлю как положено, не понравится, верну обратно.

[B5+Driver]

starichok, с активацией АБС гемор .
прокачивай тормоза по схеме именно на заведёной машине .
потом ищи грязь и тормози для срабатывания АБС . и так несколько раз . она сама себя прокачает .
я по обочинам тормозил . а зимой вообще проблем нет )))

--- Добавлено чуть позже ---

остаётся последний способ поиска - вытаскиваем всю систему полностью, заряжаем рабочим давлением (можно не хладагентом а просто воздухом), топим её в бочке с водой и смотрим откуда полезут пузыри. Да, трудоёмко, но результат будет гарантирован на все 100. Для раскрытия микротрещины нужно разжать изнутри сечение трубки давлением, а не сжать сечение вакуумом.

у меня есть проблема ... за год убегало половина фреона . сейчас канечно стало больше . наверное из 600 остаётся 200 . если заправщики не химичат с весами в свою пользу )))
заезжал к одному парню , искали . накачивал он до максимального рабочего . стояло мёртво . проливал мыльной водой , осматривал . и давление не ушло , и пузырей не увидели .
следующий шаг , всё снимать и по отдельности опресовывать .
но было некогда всё разбирать , снова заправил и поехал )))

[fibonathi]

B5+Driver,

накачивал он до максимального рабочего . стояло мёртво . проливал мыльной водой , осматривал . и давление не ушло , и пузырей не увидели .

Люфт в подшипнике вала компрессора кондиционера нарушает работу уплотнителя на нем и такими способами не идентифицируется. Если есть подтеки масла по сальнику вала - менять подшипник, а за одно и уплотнитель. Кстати - настоятельно рекомендую опресовать отдельно испаритель - хрен ты на нем пузырьки посмотришь

[Алекс Седой]

всё снимать и по отдельности опресовывать

При этом ты не контролируешь все соединения, которые так же "сливают" хладагент. 400 грамм за год ? Сомневаюсь что это испаритель. Подключи манометры и покатайся с ними недельку, 3 дня с кондеем, 3 дня без него, ну и посмотришь на каком этапе давление начнёт падать.

[ИгорехаROLF]

Всем привет. Мужики, прохожу эпопею с установкой штатного обогрева (проводка) и заменой салона. Собственно, приехал на разборку. Ковыряем проводку уже снятую с тачки, находим интересующие меня разъемы для обогрева (зеленые) Мне прям с косы отрезают от левого сиденья и от правого. Пришел домой мастетрить проводку и задался вопросом.. А что за желтые фишки (снизу на фото)? Причем они разные от левого и правого сиденья. Датчик бокового удара? Тогда почему разные? Скрутка заводская. Кто знает что за фишки?

[starichok]

[QUOTE=B5+Driver;6282693]starichok, с активацией АБС гемор .
прокачивай тормоза по схеме именно на заведёной машине .
потом ищи грязь и тормози для срабатывания АБС . и так несколько раз . она сама себя прокачает .
я по обочинам тормозил . а зимой вообще проблем нет )))

Общий привет. Вообщем поменял гтц поменял вакумник....Пока просто тупо прокачал в одного..купил на озоне эту трубку с обратным клапаном...просто выкручивал штуцера да качал пидальку...Тормоза появились..можно и на горке стоять...Ну конечно это не то ..чтоб остановиться надо раза три качать педаль...Но это хоть что то. Поясню... до города сотка с лишним..сейчас в деревне ..все на коленке. Сейчас хоть худо бедно в цивилизацию въехать можно потихоньку. Завтра вдвоем будем прокачивать старым методом ..качаешь - держишь-откручиваешь штуцер травишь воздух...закручиваешь ..и так по новой. Вопрос как на нашей тележке с абс правильно это делается ? Я делал правое заднее правое переднее..левое заднее левое переднее...Где то вычитал..Сейчас нашел инфу что надо правое зад левое зад..правое перед левое перед....

Ну а так всем спасибо за советы ...все читал что советуете... Еще вопрос..наш пассат можно абс прокачать я так понял через диагностику..ну типо нашего вага васи ? У кореша просто в городе есть какаето приблуда диагностика...Он свой Т5 бусик абс прокачивал.

[Алекс Седой]

[QUOTE=starichok;6283020]

starichok, с активацией АБС гемор .
прокачивай тормоза по схеме именно на заведёной машине .
потом ищи грязь и тормози для срабатывания АБС . и так несколько раз . она сама себя прокачает .
я по обочинам тормозил . а зимой вообще проблем нет )))

Общий привет. Вообщем поменял гтц поменял вакумник....Пока просто тупо прокачал в одного..купил на озоне эту трубку с обратным клапаном...просто выкручивал штуцера да качал пидальку...Тормоза появились..можно и на горке стоять...Ну конечно это не то ..чтоб остановиться надо раза три качать педаль...Но это хоть что то. Поясню... до города сотка с лишним..сейчас в деревне ..все на коленке. Сейчас хоть худо бедно в цивилизацию въехать можно потихоньку. Завтра вдвоем будем прокачивать старым методом ..качаешь - держишь-откручиваешь штуцер травишь воздух...закручиваешь ..и так по новой. Вопрос как на нашей тележке с абс правильно это делается ? Я делал правое заднее правое переднее..левое заднее левое переднее...Где то вычитал..Сейчас нашел инфу что надо правое зад левое зад..правое перед левое перед....

Ну а так всем спасибо за советы ...все читал что советуете... Еще вопрос..наш пассат можно абс прокачать я так понял через диагностику..ну типо нашего вага васи ? У кореша просто в городе есть какаето приблуда диагностика...Он свой Т5 бусик абс прокачивал.

Схема прокачки как всегда и была, начиная от самой длинной магистрали до самой короткой. Ну и метод "вдвоём" всегда даёт лучшие результаты. Ну а на своём опыте с АБС - просто прокачали вдвоём, по началу педаль была не совсем как положено, но в течении двух недель всё само устаканилось. Езжу каждый день город трасса (30-70%) по 90-100 км. Торможу всегда спокойно.

[fibonathi]

наш пассат можно абс прокачать я так понял через диагностику

Набери в поиске - тормоза качают тормоза - там все разжёвано......

[Алекс Седой]

Набери в поиске - тормоза качают тормоза - там все разжёвано......

Не всё. Отсутствует раздел "как в одну харю прокачать тормоза находясь в Богом забытом месте при отсутствии ваг комов и прочих электронных приблуд".

[prv21]

абс прокачать я так понял через диагностику..ну типо нашего вага васи ?

На AEB старый абс, не умеет он сам себя прокачивать, я прокачал один при помощи вакуумного насоса, но все равно не до конца, педаль не железная как на ауди а3 у жены. Я так и не успел проверить обратную прокачку, те выдавливаешь педалью поршень по максимуму и потом его обратно максимально быстро вдавливаешь чтобы пузыри вышли обратно в бачек, но мне объяснили что так делать нельзя чтобы грязь не поднялась и не попала в АБС по идее, хотя какая там грязи после того я там 3л прогнал и поршни менял с чисткой полости.

[starichok]

Привет мужчины, про разжовано в поиске читал. Но это уже после того как из Богом забытого места выберусь ... А так вчера качали по схеме вдвоём.. Все вроде шло не плохо до последнего переднего левого... Сколько не пидалировал один воздух кореш сказал идёт... Так тормозухи и не дождались. Тормоза есть в самом конце педали.... Сегодня попробую по той же схеме с помощью давления через бачек, благо крышка с соском есть.... И да вчера проверен, абс срабатывает.... Но воздуха там видать до попы.


Ну вообщем дополню после процедуры.... Алилуйя ... Короче обычным компрессором в бачек...начиная с дальнего правого,памошница стояла включала отключала...давление было в районе 3 очков в процессе....с дальнего правого вышел воздух...левое дальнее и правое переднее сразу жижа...а вот левое переднее воздушила долго пузырила...потом жидкости еще грамм 50 спустил ....и вуаля...тормаза берут четко в самом начале.... Гора с плеч...

Теперь буду разбираться с ручником..от сюда вопрос...какая там связь....Начинал я плясать с поршней..вообщем там по кругу все новое поршня все до конца утоплены были...После замены задних колодок,думаю дай проверю ручничок, дернул гут..второй раз дернул и усе...просто сейчас ходит в холостую без всякой напруги...Один приятель версию двинул что типо я до хера поршня ввернул..Надо типо было калодки пихать в притирку.. Другой говорит что это чушь... Опять таки до этого момента он работал как надо хотя и колодок там было с гулькин... Еще..до того как тормоза стали гут.....значок висел ! ручника и пищал...Сейчас все пропало...но ручник не але....Понимаю тросики смотреть натяжка то се ..Но было то все гут...не уж то от того что ввернул поршня он стал болтаться ?

[ИгорехаROLF]

Теперь буду разбираться с ручником..от сюда вопрос...какая там связь....Начинал я плясать с поршней..вообщем там по кругу все новое поршня все до конца утоплены были...После замены задних колодок,думаю дай проверю ручничок, дернул гут..второй раз дернул и усе...просто сейчас ходит в холостую без всякой напруги...

Был у меня моментик, после того как серлись колодки, а я думал что ручник физически потух. Так вот (возможно у тебя не в этом причина) потому что не знаю на сколько у тебя в холостую ходит ручник. В общем, надо правильно установить флажек ручника на суппорте. Но надо смотреть на яме , чтобы один дергал ручник, другой смотрел есть ли вообще затягивание троса и флажек вообще двигается ли. Еще момент может быть у тебя шлицы слизало на флажке или на штыре суппорта? В этом случае продаются ремкомплекты.

--- Добавлено чуть позже ---

Братва, вопросец еще вот какого характера. Тыркните в ссылку по статье как настроить блок комфорта, чтобы он закрывал все окна с удержания на кнопках брелока штатной сигнализации?! Я тут поковырялся и нашел кучу всего, но чет статейки попадались что только через COM порт и через DOS ... Кабель чтения прошивок у мен есть MPPS или как она там называется - он подойдет? Чет я заблудился в этой теме, хотя казалось бы все легко.

[starichok]

Был у меня моментик, после того как серлись колодки, а я думал что ручник физически потух. Так вот (возможно у тебя не в этом причина) потому что не знаю на сколько у тебя в холостую ходит ручник. В общем, надо правильно установить флажек ручника на суппорте. Но надо смотреть на яме , чтобы один дергал ручник, другой смотрел есть ли вообще затягивание троса и флажек вообще двигается ли. Еще момент может быть у тебя шлицы слизало на флажке или на штыре суппорта? В этом случае продаются ремкомплекты.

--- Добавлено чуть позже ---

Братва, вопросец еще вот какого характера. Тыркните в ссылку по статье как настроить блок комфорта, чтобы он закрывал все окна с удержания на кнопках брелока штатной сигнализации?! Я тут поковырялся и нашел кучу всего, но чет статейки попадались что только через COM порт и через DOS ... Кабель чтения прошивок у мен есть MPPS или как она там называется - он подойдет? Чет я заблудился в этой теме, хотя казалось бы все легко.

Про блок тебе не подскажу, думаю подскажут... Я этой фичей пользовался наверно раз и то когда просто ради интереса... Там вроде надо кнопку держать закрытия сколь то секунд... А по поводу флажка тоже уже вычитал... Только не в курил пока где там на супорте эти флажки... Они у меня вообще всю зиму провесели в смысле супорта на проволоке... Буду вникать.

[ИгорехаROLF]

Я этой фичей пользовался наверно раз и то когда просто ради интереса...

фича удобна, когда дети открывают окна. Выходишь из машины и видишь, что окна открыты. Приходится втыкать ключ и держать пока все не закроется. А это подбешивает))
На счет флажков - так это те рычажки за которые цепляется бобина троса стояночного (ручника)

[B5+Driver]

Братва, вопросец еще вот какого характера. Тыркните в ссылку по статье как настроить блок комфорта, чтобы он закрывал все окна с удержания на кнопках брелока штатной сигнализации?! Я тут поковырялся и нашел кучу всего, но чет статейки попадались что только через COM порт и через DOS ... Кабель чтения прошивок у мен есть MPPS или как она там называется - он подойдет? Чет я заблудился в этой теме, хотя казалось бы все легко.

Лови

--- Добавлено чуть позже ---

А по поводу флажка тоже уже вычитал... Только не в курил пока где там на супорте эти флажки...

там оси закисают , и даже пружиной не отбиваются . появляется дикий свободный ход рычага .
Надо было разбирать суппорт целиком и чистить мазать . Но там нужны спец согнутые узкогубцы , достать стопор .
У нас на трёх машинах такое в одну зиму было . И почему то именно левый )))
Лечу так ... там есть резиновый пыльник на оси под лапкой . Вот под него надо ВДхой напшикать и ухватившись пассатижами за лапку разработать это дело . Пыльник мелкой отвёрткой оттопыриваешь от корпуса суппорта , и туда суёшь трубку баллончика ВДхи .
Начало закиси обнаруживается по появлению даже небольшого свободного хода рычага )))