У меня новый Шевроле. Теперь Шевроле Нива! (Много фото)

[Мельк]

СергейМ, естессно... а люди потом страдают

[енот]

збагойно други!
я всё решу.
отберем у моей жены это корыто и поедем в Крым медуз ловить пустыми бутылками

--- Добавлено чуть позже ---

а заодно комраду из Новороссийска узбагоин завезём.
- это вдвойне чертовски хороший план.

--- Добавлено чуть позже ---

куплю скоро весту вам на радость,
вот тогда и продолжим разговор

[madbull]

куплю скоро весту вам на радость

электро?

[Мельк]

енот, да, бухать всегда хорошо!

[еще Сергей]

а заодно комраду из Новороссийска узбагоин завезём.
- это вдвойне чертовски хороший план.

в Чехове тоже все на нервах

[Serdg712]

проводницы в чулках чай не разносят

Сорри за офтоп. Вспомнилось из старого. "Вам кофе в постель? Нет, спасибо! Лучше в чашку!"

[енот]

электро?

ага,
и с вёслами

да, бухать всегда хорошо!

эхх....


--- Добавлено чуть позже ---

в Чехове тоже все на нервах

мигранты на границах стоят ?

[еще Сергей]

мигранты на границах стоят ?

в последнее время стал наблюдать. раньше Чехов гости Кавказа обходили стороной

[енот]

раньше Чехов гости Кавказа обходили стороной

из Москвы гонят их, наверно.
при таких предпосылках - никаких электромобилей. по крайней мере до стабилизации ситуации.

[еще Сергей]

из Москвы гонят их, наверно.
при таких предпосылках - никаких электромобилей. по крайней мере до стабилизации ситуации.

от Чехова до Москвы только электричке доверюсь.
электромобиль не доедет, будешь очковать печку включать и телефон заряжать

[madbull]

как часто они будут ломаться и какие расходники держать в наличии

у нас, кстати, есть клиент на Тесле. У него Макан 15 года и Тесла S не помню какой год. Колодки передние на нее брал. Там тормоза от Кадиллака. Комплект около 6 тр

[MagnumAE]

раньше Чехов гости Кавказа обходили

я весь мозг сломал, пока не увидел, что "чехи" - написано с большой буквы, и - стопудово, не имелись ввиду "чехи"...
Чертовы 90е

[енот]

пару слов о чудо автомобиле марки Volvo,
на случай если кто уже планирует на пенсию или просто как Серега М - идёт сразу самыми легкими путями в обход всем, кто идёт в ту же точку но сложными

хс40 продукт совместной деятельности китайцев из джили (нынешние бенефициарные владельцы вольво) и шведов. машина построена на новой платформе СМА, - совместной шведско-китайской разработке, на ней же китайцы состряпали легенду джили тугеллу старшие вольво построены на платформе SPA, и там тоже китайцы сляпали некий Lynk & Co 09 - но только для внутреннего рынка. затрудняюсь сказать пошла сия кооперация вольво на пользу или наоборот, - сравнить не с чем (опыта в целом по бренду нет), но на сколько мне известно и по всем признакам - от китайцев только деньги на разработки и ключевые решения по операционному бизнесу.

что в целом ?
- мне очень понравилось. хоть и не моё пока...не дорос точнее - не на столько постарел. хотя позиционируют 40-ку как машину для молодежи.
всё местами на столько уникально и как-то "по-своему" в мелочах что складывается полное впечатление неких иных, отличных от большинства, принципов и философии автомобилестроения. пример привести чтоп мысль была лучше понятна не могу, - сформулировать сложно.

конфигуратор для этой модели достаточно богатый, хоть его и обрезали для 2022 модельного года из-за известных нам проблем с комплектующими и прочими чипами (все чипы ушли на производство вакцины): электро седла с памятью и алькантарой, адаптивный круиз и слепые зоны, панорамы с вебастами, харман кардон, автовыезжальщикипарковщики с пилот ассистами, навигация, умные подогревы всего и вся с беспроводной зарядкой, дистанционное управление с функциями каршеринга, матричные фары и камеры 360, автозатемнение для всех возможных зеркал и символическая атмосферная подсветка салона. доступны даже детские электрозамки на задние двери. вообщем скажем так - есть где разгуляться. все возможные системы безопасности в базе, работают от блока в основании зеркала заднего вида (если не ошибаюсь в нём помимо умной камеры ещё и радар с лидаром). бдит, сска, за дорогой безбожно. шаг в лево шаг в право - расстрел на месте. с моим кривым вождением меня на долго не хватило...ужас как надо правильно и безопасно тошнить ездить чтобы она не ругалась. всевозможных ассистентов, включая фирменный пилот ассист, есть и разных.

коробка 8-ми ступенчатый айсин. - сейчас эти коробки разве что еще на велосипеды не ставят.
моторы дизельные (D) и безиновые (T), от 150Нр (D3, T3) и до 249Нр (Т5). оптимальными являются моторы 190Нр (D4 или T4). дохляки на 150Нр (бензиновая версия - единственный мотор из доступных в гамме который не является вольвовской разработкой, и он трехцилиндровый) только моноприводные. полноприводные версии реализованы на хальдексе (идентично как у ваг-а, ибо муфта та же - борг вагнер).
едет не пуля, но на уровне тигуана 180Нр с роботом дк500. расход на T4 AWD около 10.5 литров по плотному городу.
это первый бензин на котором я встретил в конструкции сажевый фильтр...

по салону - всё гуд. добротно. очень много места... - умудрились выжать максимум из такого размера кузова.
большая его (салона) часть сделана из переработанных мусорных мешков и пластиковых бутылок и это, я щитаю, правильно. (нет, я не Греттин друх).
всё куда не прикоснись мягко и приятно на ощуп. и даже деревяшки из дерева. дверные карты и центральный тоннель отделаны войлоком (тоже из какого-то переработанного сырья ), на ощупь и по фактуре напоминает валенки на потолок натянута ткань очень похожая по фактуре (и на ощупь) на мешок из под сахара (тот который по 50кг был). короче - это прозвучит странно - но сидя в ней у меня возникает полное ощущение икеи. - лагом от и до. со всей его кучей продуманных ниш, кармашков и даже мини-мусорки в центральном тоннеле. всё сска продумано до мелочей. - включая мультимедийный планшет в центре, который по своей архитектуре и логике работы операционки чем-то напомнили мне философию iOS.

из минусов - цена и шумка. если цена ещё относительный вопрос, то шумка просто дичь дикая какая-то. в тещиной киа рио мне кажется и то лучше/тише. ждал большего. ну и стоимость ТО на эту жучу немногим выше чем на ку7. (как бл такое вообще возможно было сделать ?).

в сравнении с тигуаном (как мне видится они одноклассники) - по совокупности параметров мой выбор в пользу хс40.
но, будем продолжать наблюдение.

немного фот для оживления сухого текста.

  Скрытый текст:

[floyd]

Дефлекторы на торпедо своеобразные.
Как прорезь в копилке. Будешь туда на ТО откладывать.

[СергейМ]

или просто как Серега М - идёт сразу самыми легкими путями в обход всем, кто идёт в ту же точку, но сложными

ты, по-моему выкладывал картинку про поиск легких путей? Там каждое слово про меня

[Короед]

Дефлекторы на торпедо своеобразные.
Как прорезь в копилке.

У меня другие ассоциации .
При дамах не могу озвучить.

[Мельк]

пару слов о чудо автомобиле марки Volvo,

Полез в конфигуратор. После того, как цена перевалила за 4 млн., а я еще не добавил и половины всего возможного, бросил это увлекательное занятие и закрыл сайт. Ну нах.

[еще Сергей]

мне внешне хс90 нра, к внутреннему убранству привыкать и привыкать. и говорят не едет ))

[СергейМ]

мне внешне хс90 нра, к внутреннему убранству привыкать и привыкать

яп V60 кросс взядл бы. но у меня всего две почки

[Короед]

Сломал сейчас средний подлокотник в мини-иксе.
Гарантия ещё есть, полтора месяца, но есть ньюансы.
Чтобы гарантией воспользоваться, нужно ехать к приветливым на техобслуживание, которое очень не дешёвое.
Походу, фиг с ним, с подлокотником. Не так уж и заметно.

Кстати, о ТО. Тут сам скинул сервис-счётчик, километры обнулились, а дата нет. Сейчас следующее ТО по компьютеру через 30 000 км или в декабре 2021 г.