Visco - муфта вентилятора: что, где, когда и главное зачем?

[SerG_MSV]

Ну у меня не дизель (см. подпись) и вентилятор с вискомуфтой вращается на холодную то же, однако его можно легко остановить чем либо. Когда двигатель нагрет до определённой температуры (хз, по приборке всегда 90 показывает), допустим в очень жаркую погоду, то отчётливо слышно, как вентилятор начинает быстрее вращаться и прогонять воздух через радиатор, от того и шум увеличивается. Ещё к этому имеется эл. вентилятор, однако кондиционера у меня нет отроду. За всё время владения машиной не разу не замечал работу эл.вентилятора, хотя он исправный, проверял, но не проверял сам термовыключатель в радиаторе.

[Александр1981]

то отчётливо слышно, как вентилятор начинает быстрее вращаться и прогонять воздух через радиатор, от того и шум увеличивается.

Вот этого не слышу. А так все так же.
Мужики так как заменить муфту?

[ded_491]

Вот этого не слышу. А так все так же.
Мужики так как заменить муфту?

Саня, забей в поиск - вверху страницы "Снять вискомуфту". А там https://www.google.com/search?sitese...mit=Найти

[SerjTDI]

А на дизеле по ходу вискомуфта работает подругому. Во-первых она не остаётся заблокированная на холодную.

То есть после ночной стоянки (холодное авто) препеллер не должен крутиться при запуске?(пока авто холодное)

Стоит beru.

А номерочком не поделишься?

Менял почти сразу после покупки авто

С тех пор всё ок? Просто сейчас себе надо купить (и не понятно они одинаковые на бенз и дизель)

[razrus]

препеллер не должен крутиться при запуске?

Не должен. А если и вращается, то должен останавливаться от одной мысли газетки скрученной в трубочку. Пальцами не пробовать

[Александр К.]

Не должен.

Не вводите человека в заблуждение. Крыльчатка вискомуфты вращается всегда на заведённом авто. Весь вопрос в скорости её вращения на горячую и холодную.

[noxeone]

Не должен. А если и вращается, то должен останавливаться от одной мысли газетки скрученной в трубочку. Пальцами не пробовать

Крутиться должен обязательно
Пальцами останавливается очень легко. Если пальцами не останавливается, значит проблема с муфтой - заклинило. Это один из способов диагностики.
Пальцами можно по верхней части, где плоское остановить

[razrus]

Александр К., noxeone, каюсь

Но пальцами все же не стоит

[Александр К.]

Пальцами останавливается очень легко.

Если только есть лишние пальцы. Новую муфту даже на холодную с трудом можно остановить на холостых. Свою когда менял, пробовал способы с газеткой

[Aliens1973]

Как написано в начале темы:меняйте, двигатель скажет Вам Спасибо, поменял, цена вопроса не так уж высока. Звук стал как у джипа, но это плюс, что при нажатии газа я слышу раскрутку

[SerjTDI]

Пальцем остановил. Газеткой не остановилась.
Как остановил , стало тихо(но шум всё-равно присутствует.
Пальчик убрал и затарахтело
Пойду менять.

--- Добавлено чуть позже ---

Звук стал как у джипа, при нажатии газа я слышу раскрутку

Должно зависеть не от оборотов, а от температуры

[Александр1981]

Пойду менять.

Мне тоже замени - лежит, руки ни как не дойдут.

[Octavo]

Александр1981,
SerjTDI,
Какого производителя взяли на замену?

[Александр1981]

OctavoVWC273 AVA как выше в теме.

[SerjTDI]

Александр1981,
SerjTDI,
Какого производителя взяли на замену?

AVA - за 1900 с копейками рублей

[YUZEF]

Если только есть лишние пальцы. Новую муфту даже на холодную с трудом можно остановить на холостых. Свою когда менял, пробовал способы с газеткой

Останавливается. У меня муфта рабочая оригинал беру. При заводке сразу как бы зажата, остановить тяжеловато. Спустя время останавливается легко. В жару, в пробках пропеллер слышно отчетливо. Пару км. поездки и шум пропадает. При глушении вентилятор вращается пока сам не остановится.

[Александр К.]

У меня муфта рабочая оригинал беру

Ну вообще-то в оригинале ставился BEHR.

Спустя время останавливается легко.

Я свою оригинальную по этой причине и поменял. Обороты муфты совсем не зависели в жару от оборотов двигателя. Если у тебя при нагретой муфте

При глушении вентилятор вращается пока сам не остановится.

то пациент скорее мёртв, чем жив. Вот слева родная, оригинальная:

  Скрытый текст:

[YUZEF]

Если у тебя при нагретой муфте
то пациент скорее мёртв, чем жив.

Читаем внимательно

В жару, в пробках пропеллер слышно отчетливо. Пару км. поездки и шум пропадает.

Естественно если при сработавшей муфте заглушить то остановится сразу.

[Александр К.]

Естественно если при сработавшей муфте заглушить то остановится сразу.

Ну тогда бобик жив и ещё побегает

[...Михалыч!]

муфта вроде рабочая... при нагреве блокируется-слышен доп звук и поток воздуха...но вот elm327 показывает всего 84С... не рано ли блокировка происходит?