массовый сброс ОЖ-2 (7 лет спустя)

[хранитель]

LT450 Тестер герметичности головки блока цилиндров


жидкость-индикатор СО2 - LT01

чёт не гуманно как то......Тестер LEITENBERGER LT 450

Цена с НДС: 7 532.20 руб.

http://www.biztechnology.ru/_proverk...er-lt-450.html

[ded_491]

чёт не гуманно как то......
Цена с НДС: 7 532.20 руб.
http://www.biztechnology.ru/_proverk...er-lt-450.html

Абалдеть Видимо придется в аптеке купить клизму, пару пластиковых бутылок реквизировать у младшего внука и купить саму жидкость

[Butchersmeat]

ded_491,
Может в эту сторону посмотреть?

[ded_491]

ded_491,
Может в эту сторону посмотреть?

Да я уже у Яндекса спросил Спасибо

[хранитель]

каков принцип действия сего гаджета?

[ded_491]

каков принцип действия сего гаджета?

Клизмой засасывается воздух из бачка и пропускается через жидкость, которая изменяет свой цвет если в этом воздухе есть выхлопные газы (углкислый газ СО) Был голубой и стал зеленым, значит это выхлоп попадает в систему ОЖ.

[хранитель]

СО не обнаружено, а как видис сюда самостийный выложить, обязательно на ютюб заливать?


заливаю...

[ded_491]

СО не обнаружено, а как видис сюда самостийный выложить, обязательно на ютюб заливать?
заливаю...

Где, как, чем проверял???
Сколько стоило денеХ???

[хранитель]

нашёл человека в гаражах, скока\скока.поллитры
суко не заливается видос на ютуб, уже 4 часа и нихрена....

[ded_491]

нашёл человека в гаражах, скока\скока.поллитры
суко не заливается видос на ютуб, уже 4 часа и нихрена....

Мне бы такой гараж
Евгенич, бурбалки в обратку видели??? Долго откачивали воздух из бачка???

[хранитель]

приветствую...не не долго, подняли рыло на домкратах, и он поставил какой то цилиндр в горловину, заливал воду при снятой обратке, потом одел её на место.

[хранитель]

счастье длилось не долго.сцукоплять.....буду менять прокладку на ГБЦ...других нет вариантов...

--- Добавлено чуть позже ---

вопрос тому, кто ремонтирует ДВС....можно ли просто подтянуть уже прикрученные болты на ГБЦ?

[Александр К.]

можно ли просто подтянуть уже прикрученные болты на ГБЦ?

Можно, то можно... Только вот эффекта, скорее всего не будет. Я перед разбором своей ГБЦ кучу инфы перелопатил по этому поводу. Всё равно пришлось разбирать. А так - снял клапанную крышку, взял спецключ и подтянул... бы

[хранитель]

да понятно, что быстро и дёшево, не всегда правильно и эффективно. нагары, наплывы....кстати, обязательно ли шлифовать головку....перед установкой, так не хочется....

[FLYTs]

да понятно, что быстро и дёшево, не всегда правильно и эффективно. нагары, наплывы....кстати, обязательно ли шлифовать головку....перед установкой, так не хочется....

Обязательно опресовка рубашки ож ... На бензинках ни одной пробитой прокладки мне не попадалось , всегда трещина в бошке

[хранитель]

то есть можно не шлифовать, но опрессовывать....
когда на дефектовку головку носил, сказали, что трещин нет....

[fibonathi]

хранитель,

можно ли просто подтянуть уже прикрученные болты на ГБЦ?

нет
тянеся
40 н\м
60 н\м
90 градусов
90 градусов
Я перед 40 н\м тяну сначала 20
ВНИМАНИЕ - дырки под болты обязательно очистить от остатков масла и ОЖ, я отсасываю шприцом , потом продуваю карблинкером, потом продуваю 50 кубовым шприцом.

--- Добавлено чуть позже ---

хранитель,

обязательно ли шлифовать головку....перед установкой, так не хочется.

Если не поведенная - нечего там шлифовать. А поведеность проверить - длинная мет линейка и набор щупов.....Если менее 0,1 мм то все ОК.

[Александр К.]

Обязательно опресовка рубашки ож ...

Мне опрессовывали на 6 атм. Вроде всё ОК

всегда трещина в бошке

Может мне всё-таки повезло

Если не поведенная - нечего там шлифовать.

Мне промеряли после опрессовки на каком-то координатном стенде, а затем шлифанули на 0,16 мм. Правда потом сказали, что лучше шлифовать после замены втулок и в сборе с клапанами

[ded_491]

да понятно, что быстро и дёшево, не всегда правильно и эффективно. нагары, наплывы....кстати, обязательно ли шлифовать головку....перед установкой, так не хочется....

Привет, Влад.
Щас просмотрел тему еще раз. Понял, что в гараже тебе просто промыли ДВС. Наличие выхлопа в бачке не проверял, как я понял. А я такие надежды на тебя имел.

  Скрытый текст:

На вопрос идут ли пузыри в бачок ты так и не ответил. А жаль. Ладно.
По подтяжке болтов.
Подтяжкой ты прокладку не ужмешь. А вот резьбу сорвать легко. Разве что проверить, может на перегреве резьбу уже порвало. Можно проверить динамометрическим ключом с предписанным усилием и без доворотов.
По шлифовке.
Прежде чем шлифовать, надо проверить геометрию. Проверяют ГБЦ и блок. Берут стальную линейку и прикладывают вдоль по центру и щупами измеряют прогиб. Вдоль три замера - по центру и два ближе к краю. Потом два замера по диагонали. Далее поперек примерно между цилиндрами.
Допустимый прогиб надо искать в Эльзе или тырнете.
Ха... в талмуде есть, но я блин еще не поставил на новый винт Рар, нечем расзиповать.
Там несколько проверок. ГБЦ допуск всего 0.1 мм. Там еще минимальная высота ГБЦ, размер от центра клапана до до верхней плоскости.
Надеюсь ты Талмуд скачал или книжкой купил. Смотри рездел 2В.2. Снятие ДВС и его капитальный ремонт. Там в начале раздела есть технические данные для контроля и регулировки.
Интересно. Я на Асконе менял прокладку. Отклонение от плоскости у блока было 0.5 мм. Блок у асконы не подлежит шлифовке. По совету хорошего товарища применил запрещенный прием. Отъездил на ней 6 лет и продал в рабочем состоянии.

[хранитель]

Дед, привет....
я уже исъебался с ним так, что просто пипец....
слил до сухого, сменил термостат, крышку, 2 патрубка(нашлись дырья), сменил фланец.....х\з что ещё...
наливаю ож, до горла....снимаю патрубок выхода( с точкой) от печки, завожу...ож еле еле течёт, отработал до прогрева, погазовал напор есть но правда после того как сбросит газ...в момент газования нет напора в печке. одеваю патрубок....
теперь патрубок к бачку...первое-без термостата....течёт ручьём прям в бачок постоянно, при газе так же напор виден. второе-поставил термостат писец, еле прыщит в бачок.... давление и выкипание из головки ож.

--- Добавлено чуть позже ---

Привет, Влад.
Щас просмотрел тему еще раз. Понял, что в гараже тебе просто промыли ДВС. Наличие выхлопа в бачке не проверял, как я понял. А я такие надежды на тебя имел.

яж отписал....#27

--- Добавлено чуть позже ---

хранитель,

нет
тянеся
40 н\м
60 н\м
90 градусов
90 градусов
Я перед 40 н\м тяну сначала 20
ВНИМАНИЕ - дырки под болты обязательно очистить от остатков масла и ОЖ, я отсасываю шприцом , потом продуваю карблинкером, потом продуваю 50 кубовым шприцом.

--- Добавлено чуть позже ---

хранитель,

Если не поведенная - нечего там шлифовать. А поведеность проверить - длинная мет линейка и набор щупов.....Если менее 0,1 мм то все ОК.

да яж не первый раз это делаю, вот с вылетом в жопу всей ОЖ, вот это первый раз