влажный выхлоп изобретателя Адамса (i.e. Novator, Kombat, Петровиш)

[wadim_m]

[Адамс]

Этот "мастер" на видео ещё мальчик в коротких штанишках, и просто не понимает причину этих дополнительных прокладок на фильтре.
Били случаи, когда при смене фильтра находили даже не продуваемые полиэтиленовые пакеты, с возмущением удаляли их, а потом владелец машины возвращался в сервис со скандалом и вопросами - почему машина после замены воздушного фильтра как раньше уже не едет?
Физику надо знать...

[AXel_23]

[.Карел.]

по-твоему, если у мотора вдруг резко от чего-то пробило мощу, то на расход газа это повлиять не должно было положительным образом?

По моему всё это плод твоей не здоровой фантазии. Но в этот раз ты переплюнул даже себя. Слишком сильно заливаешь.

--- Добавлено чуть позже ---

По моему в таком объеме топлива не будет столько энергии, чтобы хватило для перемещения в пространстве полутора тонн железа. Наверняка-же можно вычислить расчетами.
У Акцента с мотором 1.5 заводской расход в районе 9.5 литров по городу.
И ты хочешь сказать, что тубус может снизить расход в два раза? То есть увеличить КПД в два раза? С примерно 25%, до 40-50%? ( сомневаюсь, что в мотор древнего Акцента производитель заложил хотя- бы 25%)
Слушай, дед, хватит 3.14здеть! Даже дизелю не доступна такая отдача.
если бы твоя труба была способна хоть как- то повлиять на расход, то я-бы знал это, как никто другой.
Ты неделю почти бился и не смог найти нужное подключение прибора на моем моторе, хотя по твоим словам незадолго до этого ты работал с похожим мотором 1.6...

Понимаешь, до того, как я установил твою трубу на свой мотор, все мои претензии к тебе по поводу возможностей твоего прибора, были чисто умозрительными и основывались в основном на теоретических знаниях и логике.
Но после того, как твоя труба не смогла повлиять на расход бензина от слова "никак", мои претензии обрели практическую основу.
Поэтому прошу тебя, хватит тут врать о том, чего нет на самом деле. Ты смешон и жалок.
Найди себе другую площадку в Сети, если сможешь, и обманывай там.

[aolise]

Но после того, как твоя труба не смогла повлиять на расход бензина от слова "никак", мои претензии обрели практическую основу.
Поэтому прошу тебя, хватит тут врать о том, чего нет на самом деле. Ты смешон и жалок.

ну а как иначе он разбогатеет на пустых обещаниях???? мошенники такие они....

[Defiant]

ну а как иначе он разбогатеет на пустых обещаниях???? мошенники такие они...

дык звиздеть в сетях ему тоже не особо помогает. сколько он их там продал за неколько лет? 12 штук? охренеть бизнес, разбогател поди, построил особняк и купил бентли и роллсройс.)))) смешно..я за одну пьянку могу потратить больше, особенно если решу перед женой загладить вину за пьянку (я как выпью - так пиз...ц, добрый становлюся...что случилось, говорю - Таня Надя Люся (с)Шнуров) и по пути домой в ювелирку загляну, или ее в меховой салон затащу. хотя...справедливости ради давно я ее не баловал так

[AXel_23]

дык звиздеть в сетях ему тоже не особо помогает. сколько он их там продал за неколько лет? 12 штук? охренеть бизнес, разбогател поди, построил особняк и купил бентли и роллсройс.)))) смешно..я за одну пьянку могу потратить больше, особенно если решу перед женой загладить вину за пьянку и по пути домой в ювелирку загляну

Саня. не говори. если я начну считать. то мне еще на одного паджерика хватит

[Адамс]

И ты хочешь сказать, что тубус может снизить расход в два раза?

Ну, вот на гранд-витаре 2 л. и галанте 2,4 л. как раз так и получилось.
У галанта даже получился абсолютный рекорд снижения, с 16-ти на 7-мь в городе зимой. Правда расход в 16 л., никогда не считался нормой для современного мотора. Вот на этом безобразии практически и отбивается половина расхода.

То есть увеличить КПД в два раза?

Увеличивая КПД в два раза, мы пожалуй расход снизим раза в 4-ре.
А свыше 60 % для теплового двигателя так и вообще получить нельзя, для сравнения самые прогрессивные дизеля сейчас упираются в планку 55 %.

--- Добавлено чуть позже ---

сомневаюсь, что в мотор древнего Акцента производитель заложил хотя- бы 25%

Этот мотор по конструкции и алгоритмам ЭСУД, почти ничем не отличается от твоего мотора, кроме сниженного рабочего объёма.
А прирост КПД (на данном этапе технологического развития при производстве) большей частью ограничивается не конструкцией мотора, а значительными погрешностями базовой системы управления циклом двигателя.
И если в выхлопе двигателя присутствует повышенный процент неиспользованных углеводородов, то это в большей степени является недостатком системы управления. Ну не умеют кислородные датчики определять CH.

[AXel_23]

с 16-ти на 7-мь в городе зимой.

Не. Ты реально клоун! сто пудов на галанте сдохли нахрен лямды!
не будет пруфов, пора будет с тобой решать

[.Карел.]

Я имею ввиду снижение расхода относительно заводских значений, а не фактических.

[Адамс]

Слушай, дед, хватит 3.14здеть!

Слушай, Ваня Карельский, хватит строить из себя умного.

если бы твоя труба была способна хоть как- то повлиять на расход, то я-бы знал это, как никто другой.

Просто ты опередил события не в свою пользу, такое случается с людьми нетерпеливыми и крайне острыми на язык. Это закономерно.

Ты неделю почти бился и не смог найти нужное подключение прибора на моем моторе, хотя по твоим словам незадолго до этого ты работал с похожим мотором 1.6...

Зато 5-ть текущих установок на аналогичные моторы и без ДМРВ в том числе, по результату получились все удачными. Кто-то по личному выбору оплачивает, кто-то в силу острого дефицита денежной массы нет, а кого-то от подлой алчности просто закорачивает на откровенную уголовщину, да находятся и такие крысы.

--- Добавлено чуть позже ---

Я имею ввиду снижение расхода относительно заводских значений, а не фактических.

Ну тут уже 2-3 л. (при оптимальных балансах и УЗ) отжимаются железно, даже на свежих моторах с Е-3.
Такую разницу в расходе можно отбить и перепрошивкой ЭБУ на Е-2, но без улучшенных мошностных характеристик мотора - как с тубусом.

[.Карел.]

Ваня Карельский, хватит строить из себя умного.

Так мне строить- то не надо. Тут уж что есть, того не отнять.

--- Добавлено чуть позже ---

Просто ты опередил события не в свою пользу

О как! То есть оно вот- вот должно было начать экономить, а я поторопился вернуть трубус?

[Адамс]

все мои претензии к тебе по поводу возможностей твоего прибора, были чисто умозрительными и основывались в основном на теоретических знаниях и логике.

Это всё не про тебя, просто ты не способен как и многие увидеть бревно в собственном глазу. От этого и сильно завышенная самооценка.

--- Добавлено чуть позже ---

Тут уж что есть, того не отнять.

Клиент дошёл до кондиции, осталось только шею отрастить...

[.Карел.]

Но как- же?
Ты гутарил, что мотор- то мой убитый вусмерть и ему не показано снижение расхода из- за его состояния...
Чего- ж там должно было такого произойти, чтоб тубус стал экономить?

Вот я поменял сальники клапанов и сменил вязкость масла и отбил на этом больше литра. Сейчас у меня расход меньше 11 на 100 по городу. Хотя было, если помнишь, больше 12...
Вот это реальное изменение, которое зафиксировалось сразу. При первых- же замерах. А твоя труба не в состоянии была изменить расход даже в этих пределах.

Так что не звизди. Не может твоя трубка с проводами повлиять благотворно на работу мотора.
Поломать что- нибудь- это запросто... Чек загорится только в путь!

[AXel_23]

Клиент дошёл до кондиции, осталось только шею отрастить...

Чтоб йух твоего клиента через твою жопу до твоего горла не достал?

[Адамс]

То есть оно вот- вот должно было начать экономить, а я поторопился вернуть трубус?

Плохому танцору всегда что-то мешает.
Вот Юра на акценте по-началу довольствовался хорошей динамикой разгона на газу, а потому (спустя две недели) неожиданно получил ещё большую мощность мотора и много меньший расход, хотя этого и не знал.
Так что, и у терпеливых случаются бонусы.
Не перекручивает он с низов теперь движок, в этом нет необходимости:
https://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/43.html

--- Добавлено чуть позже ---

Ты гутарил, что мотор- то мой убитый вусмерть и ему не показано снижение расхода из- за его состояния...
Чего- ж там должно было такого произойти, чтоб тубус стал экономить?

Достоверную дефектовку может сделать только моторист, всё остальное - это гадания на кофейной гуще, но по статистике бесспорно, что мотор отработавший основную часть своего уже немалого пробега на чисто заводской системе управления, идеальным уже никак быть не может.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот я поменял сальники клапанов и сменил вязкость масла и отбил на этом больше литра.

Значит поршневая группа с увеличенными зазорами, и это норма для большого пробега. Что ты ещё тут собираешься доказывать?

--- Добавлено чуть позже ---

А твоя труба не в состоянии была изменить расход даже в этих пределах.

Труба запросто могла на твоём моторе сделать расход и выше, и было бы не удивительно - еслиб так произошло. Потому как "труба" в перавую очередь обеспечивает индикаторный крутящий момент, и уже (в благополучном случае) при этом в качестве бонуса ещё и падает расход.

--- Добавлено чуть позже ---

Не может твоя трубка с проводами повлиять благотворно на работу мотора.

Сегодня парень таксист - собственник газели, тоже не верил в это до самого последнего момента, пока не проехался лихо на свой задроченной газом газели с 405-м мотором. И коробки 5-ти-ступенчатой, почему-то сразу стало мало...

--- Добавлено чуть позже ---

смешно..я за одну пьянку могу потратить больше, особенно если решу перед женой загладить вину за пьянку

Крассава!

[.Карел.]

поршневая группа с увеличенными зазорами, и это норма для большого пробега. Что ты ещё тут собираешься доказывать?

При чем тут поршневая группа и зазоры в ней?
У меня масложор был литр масла (10-40) на 1000-1500 км.
Поменял маслосъемные колпачки- жрать масло перестало ( уже 3000 км не доливаю ), а раз масложора нет, то и масло залил пожиже- 5-30.
И вот только на этом расход топлива снизился с 12.5 до 10.8-11 л/100км.

[Адамс]

При чем тут поршневая группа и зазоры в ней?
У меня масложор был литр масла (10-40) на 1000-1500 км.

А притом, что у тебя более вязкое масло повысило опрессовку зазоров ЦПГ, а это оказало положительное влияние и на компрессию, так что экономия топлива в 1 литр, в этом случае вполне обоснована.

--- Добавлено чуть позже ---

то и масло залил пожиже- 5-30.

В старые моторы рекомендуется наоборот лить - повышенные сантистоксы.

[romper]

краткое содержание 185 серий

[.Карел.]

А притом, что у тебя более вязкое масло повысило опрессовку зазоров ЦПГ, а это оказало положительное влияние и на компрессию, так что экономия топлива в 1 литр, в этом случае вполне обоснована..

Экономия пошла на жидком масле.

--- Добавлено чуть позже ---

В старые моторы рекомендуется наоборот лить - повышенные сантистоксы.

кем рекомендуется и почему?
Разве, что при дохлом маслонасосе и износе в парах трения поднять таким образом давление. Ну и возможно одновременно уменьшить​ расход масла. Ведь густое будет сложнее продавить через зазоры и не плотности...
Все это так, но каким боком относится к моему мотору?
У меня- то и компрессия, и давление масла даже на жидком в норме...
Так что рекомендуй гудрон заливать кому-нибудь другому